Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Stepp a acheté A&P pour $5648, Jay Gould a acheté M&W pour $12500.

CF incorporées: DP, C&S, DRGW.

Nouvelles motrices acquises: SCL a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté ponts en acier, READ a acheté freins automatiques, READ a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté wagon réfrigéré, C&H a acheté ponts en acier, SCL a acheté signalisation par bloc, WBSH a acheté ponts en acier, MP a acheté ponts en acier, M&LR a acheté attelage automatique, M&LR a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté freins automatiques, CP a acheté ponts en acier, MKT a acheté ponts en acier, SLSF a acheté ponts en acier, GN a acheté freins automatiques.

DP construits: TN6 par READ, WV4 par N&W, WY3 par C&NW, CO8 par CB&Q, CA12 par MP, TX4 par V&T, OK5 par L&A, MO5 par SLSW, WI5 par GN.

NYC a doublé PA11, C&H a doublé KY7, V&T a doublé CT.

Nouveaux DP acquis: P&LE a pris AL8, CB&Q a pris IA8, M&LR a pris LA3, SLSW a pris OK6, L&A a pris TX8, MP a pris TX13, C&NW a pris MT4, CRIP a pris WY2, MKT a pris NM3, GN a pris OR1, V&T a pris TX5.

Les vieux ponts en bois de NYC inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $27053.

Les vieux ponts en bois de PENN inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $34983.

Des freins insuffisants sur les motrices de SCL causent des collisions, coûtant $25443.

Un pont de SLSW s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $7110.

Les vieux ponts en bois de SV inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1500.

Rappels de prêts: Stepp.

Actionnariat bloqué: WBSH, SV.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de L&A, Jim Hill de SV.

B dispose d'un réseau transcontinental.

Casey Jones dispose d'un réseau transcontinental.

Cornelius Vanderbilt dispose d'un réseau transcontinental.

Frederik Conrad dispose d'un réseau transcontinental.

Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.

Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $22117. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, Frederik Conrad, Cornelius Vanderbilt, Jay Gould, B, Jim Hill

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Hill (8) Jay Gould (7) Casey Jones (2) B (1) Griffes d’argent (5)
Rail Mogul B (1) Casey Jones (2) Jay Gould (7) Frederik Conrad (4) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Builder B (1) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4) Jay Gould (7) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Magnate B (1) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Cornelius Vanderbilt (3) Frederik Conrad (4)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Stepp (10) Frederik Conrad (4)
Rail Baron B (1) Jay Gould (7) Cornelius Vanderbilt (3) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 Jim Hill GT SV .... ....
7 Jay Gould WBSH CP M&W ....
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
4 Frederik Conrad C&H SLSF .... ....
3 Cornelius Vanderbilt NYC GN .... ....
5 Griffes d’argent .... CB&Q .... ....
1 B P&LE MP .... FW&D
6 Henry Farham L&A MKT .... ....
11 Thomas Durant READ CRIP .... ....
9 Railroad Bill .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday SLSW .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
10 Stepp V&T .... A&P ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 129343 67259 99 194126 5179 10 1 0 0
NYC New York Central 2081 410214 213312 99 789725 447327 8 4 0 1
CNJ Central New Jersey 1863 282684 146996 99 658466 356833 5 7 0 4
PENN Pennsylvania 2691 470525 249378 98 859610 289763 9 7 0 3
READ Reading 2648 373643 194295 99 655929 223150 3 2 0 2
B&O Baltimore & Ohio 1816 234283 121828 99 539602 282624 4 4 0 2
N&W Norfolk & Western 2466 322769 232396 79 458553 22361 4 0 0 1
C&H Charleston & Hamburg 1969 314123 163344 99 602711 359054 6 4 0 1
SCL Sea Coast Line 2827 378996 257716 83 556390 54141 5 0 0 5
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2999 483694 251521 99 931880 509395 7 4 0 8
WBSH Wabash Line 2928 537110 279296 99 808349 441030 10 4 0 4
C&NW Chicago & Northwestern 3156 381017 213370 95 727181 531197 3 11 0 268
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 3066 367603 198506 97 685077 101932 2 2 0 302
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2010 281110 146177 99 425690 96067 5 5 0 0
MP Missouri Pacific 2379 260243 143133 96 441061 327308 4 9 0 2717
M&LR Memphis & Little Rock 1356 133662 73514 96 234507 97564 3 2 0 15
V&T Vicksburg & Texas 2306 281331 146292 99 559321 325950 3 4 0 444
L&A Louisiana & Arkansas 1836 193596 100671 99 352010 269280 3 4 0 169
CP Central Pacific 2983 395888 205863 99 707937 383940 6 9 0 821
MKT Missouri, Kansas & Texas 1569 159282 84419 98 350063 226479 3 1 332 0
SLSF St Louis & San Francisco 3062 385485 208162 97 701820 348468 5 4 0 1132
SLSW St Louis & Southwestern 711 75598 41579 99 156820 71428 1 1 0 0
GN Great Northern 2981 392305 207922 98 755265 477224 5 1 0 636
SV Sacramento Valley 150 18546 13724 80 21139 14842 2 0 0 0
C&S Colorado & Southern 116 13365 9623 82 20943 16457 0 0 0 0
DRGW Denver & Rio Grande Western 116 13150 8547 89 20943 16457 2 0 0 0
DP Denver Pacific 106 12703 8638 86 19403 15247 1 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT  (Double) C2 B&M  (Double) B&H  (Double) ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4  (Double) C5  (Double) MI1  (Double) PA11  (Double) TP&W C&C  (Double)
IN3 PA2  (Double)
Non construites : aucun [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3 KY4
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC  (Double) IL4  (Double)
IL2 KY5 PA3  (Double) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: ADOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double) VA7  (Double) VA1  (Double)
NC2 SC3 G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1  (Double)
GA2 PA4  (Double) GA3 GA5 SC2 NC1 VA3  (Double) SC5
TN6
Non construites : aucun [Régions: AD]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2 MC MN  (Double) MS MI6 MI2 MI5  (Double)
MI3 MI4
Non construites : aucun [Régions: ALC]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5  (Double) IL3 VA6 TN1 TN3 WV4
Non construites : aucun [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
AL3 TN10  (Double) TN12 KY13 IN10  (Double) IL7  (Double) KY7  (Double)
KY8  (Double)
Non construites : aucun [Régions: ADOM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2  (Double)
FEC TN7 FL3 SM  (Double) NO&J  (Double) MS6 TN9 MS7
TN8 KY10 FL1 KY9
Non construites : aucun [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE  (Double) GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC
PA7  (Double) VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11 IL6  (Double)
GM&O  (Double) MS3 TN13 TN14  (Double) MS2  (Double)
Non construites : AL8 [Régions: AOLCMG]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M  (Double) IN6 C&EI  (Double) COG  (Double) A&WP  (Double)
A&C AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double)
AL4 MS1  (Double) MS4  (Double) MS5 N&C  (Double) KY14 IL8  (Double)
L&N
Non construites : aucun [Régions: ADOCMG]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW WI4 NP ND3 SP&P SP&D ND4 MT6 MT7 ID5 WA2
C10 WY3
Non construites : MT4 [Régions: CWTPN]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP  (Double) IA7 IA5  (Double) NE2 NE3 UP NE1 CO7 WY1
UT5 WP  (Double) NV1 UT8 CA7  (Double)
Non construites : WY2 [Régions: CWTP]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q  (Double) IA4 MO7  (Double) KC&D  (Double) MO3  (Double) KS4 CO5
IL13 IL15 CW WI2 CO8
Non construites : IA8 [Régions: CMWT]
Missouri Pacific (MP ) MP  (Double) ATSF  (Double) MO6  (Double) OK8 NM4 NM6 LP&W  (Double)
NM7 AZ5 AZ6 CA12
Non construites : TX13 [Régions: MWP]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR  (Double) AR4 OK3 OK4 LR&S AR8 LA4
Non construites : LA3 [Régions: MS]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T  (Double) TX2  (Double) TX3 CT  (Double) TR  (Double) M1 M2
GW  (Double) LA1 LA6 TX7 TX4
Non construites : TX5 [Régions: MGSX]
Louisiana & Arkansas (L&A ) L&A  (Double) LA2 TX1 TX16  (Double) TX15 TX14 H&S SA&H OK5
Non construites : TX8 [Régions: GS]
Central Pacific (CP ) CP  (Double) NV2 UT7 UT6 UT1 CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1
MO8 KCN IA6 KP KS3 CO2 CO9 IA10
Non construites : MN3 [Régions: CMWTP]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ) MKT  (Double) KCS KS1 KS2 CO1 NM2 NM1 NM5
Non construites : NM3 [Régions: MWT]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF  (Double) AR7 OK1 T&P  (Double) TX12 TX11 TX9 AZ1 SP  (Double)
CA4  (Double) CA3 AZ3 M4 AZ2
Non construites : aucun [Régions: MSTPX]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW  (Double) AR3  (Double) AR1 AR2 MO5
Non construites : OK6 [Régions: M]
Great Northern (GN ) GN ND5 MT1 CNS  (Double) M&SP  (Double) MN1 WI8 SL MT2
MT3 ID3 WA1 WA6 WI5
Non construites : OR1 [Régions: CWTPN]
Sacramento Valley (SV ) SV
Non construites : aucun [Régions: P]
Colorado & Southern (C&S ) C&S
Non construites : aucun [Régions: T]
Denver & Rio Grande Western (DRGW) DRGW
Non construites : aucun [Régions: T]
Denver Pacific (DP ) DP
Non construites : aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 19 28 37 +18  1276 4760 0 8 8 1 7
NYC 29 39 49 +20  1856 10412 0 3 3 2 4 7
CNJ 36 39 42 +6  1299 9315 0 2 2 1 3 4
PENN 68 64 60 -8  4816 13460 0   6 3 7
READ 31 32 33 +2  2441 34369 201 11 5 15
B&O 19 22 25 +6  3482 9088 0   1 7
N&W 21 21 21 +0  5057 12301 29    
C&H 19 22 26 +7  2368 9851 0 4 4 6 8
SCL 17 20 24 +7  5261 14135 0   3 1 4 8
P&LE 33 31 29 -4  2331 14995 0 1 1 4 7 8
WBSH 29 38 48 +19  1632 14640 0 7 8 4
C&NW 47 51 56 +9  2097 15614 166 2 2 3 7
CRIP 16 17 19 +3  10560 44465 0 11 11 9
CB&Q 33 33 33 +0  1847 18232 53 5 5 2 8 11
MP 52 42 33 -19  2815 11641 254 1 1 2 3 4 7
M&LR 36 35 34 -2  2168 9210 0   7 1
V&T 38 33 28 -10  3089 15638 62 10 10 1 6 8
L&A 31 38 46 +15  1599 10187 383 6 6 1 2 8 9
CP 33 31 30 -3  3075 14171 744 7 7 4 8
MKT 26 30 34 +8  1768 7845 0 6 6 1 2 7
SLSF 37 39 42 +5  2841 15310 0 4 4 3 7 8
SLSW 13 14 16 +3  1768 9584 51 15 15 1 6 7
GN 18 19 21 +3  3260 14849 56 3 3 2 4
SV 31 46 61 +30  134 717 33 8 8 1 3 6 7
C&S 0 0 13 +13  0 522 58   8
DRGW 0 0 13 +13  0 522 58   7
DP 0 0 13 +13  0 477 53   4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

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