Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 20

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jim Hill a acheté C&S pour $8717, Jay Gould a acheté DRGW pour $11832, Frederik Conrad a acheté DP pour $7465.

CF absorbées: H&S fusionne dans L&A, CW fusionne dans CB&Q, SA&H fusionne dans L&A.

Nouvelles motrices acquises: M&LR a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon réfrigéré, NYC a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon réfrigéré, READ a acheté wagon Pullman, C&H a acheté wagon réfrigéré, P&LE a acheté freins automatiques, P&LE a acheté wagon réfrigéré, WBSH a acheté wagon réfrigéré, CB&Q a acheté freins automatiques, MP a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon réfrigéré, L&A a acheté Gare Principale, L&A a acheté wagon Pullman, L&A a acheté freins automatiques, L&A a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon réfrigéré, MKT a acheté wagon réfrigéré, SLSF a acheté Gare Principale, SLSF a acheté wagon réfrigéré, SP a acheté wagon réfrigéré.

DP construits: SC5 par READ, KY9 par SCL, C10 par C&NW, WI2 par CB&Q, AZ6 par MP, LA4 par M&LR, TX7 par V&T, NM5 par MKT, WA6 par GN.

READ a doublé VA3, P&LE a doublé GM&O, CRIP a doublé IA5, CB&Q a doublé KC&D, MP a doublé LP&W, V&T a doublé TR.

Nouveaux DP acquis: READ a pris TN6, GN a pris WI5, SLSW a pris MO5, L&A a pris OK5, V&T a pris TX4, C&NW a pris WY3, MP a pris CA12, CB&Q a pris CO8.

Fusions de SCF: A&T fusionne dans PENN, SP fusionne dans SLSF.

SCF réorganisées: N&W.

Rappels de prêts: B, Griffes dÆargent, Railroad Bill, Thomas Durant, Cyrus Holliday.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Railroad Bill de B&O, Frederik Conrad de C&H, Jim Hill de SCL, Griffes dÆargent de M&LR, Henry Farham de MKT.

Nouvelles Compagnies disponibles: A&P, M&W.

Casey Jones dispose d'un réseau transcontinental.

Cornelius Vanderbilt dispose d'un réseau transcontinental.

Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.

Frederik Conrad a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $24653. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, B, Jay Gould, Stepp, Cornelius Vanderbilt, Jim Hill

Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Annonces des Tycoons:

5 Griffes d’argent quelle hécatombe !!!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Hill (8) Jay Gould (7) B (1) Casey Jones (2) Griffes d’argent (5)
Rail Mogul B (1) Casey Jones (2) Jay Gould (7) Frederik Conrad (4) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Builder Casey Jones (2) Frederik Conrad (4) Jay Gould (7) B (1) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Magnate B (1) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Cornelius Vanderbilt (3) Henry Farham (6)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Stepp (10) Frederik Conrad (4)
Rail Baron B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 Jim Hill GT SCL C&S ....
7 Jay Gould WBSH CP .... DRGW
4 Frederik Conrad C&H SLSF DP ....
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
5 Griffes d’argent M&LR CB&Q .... ....
1 B P&LE MP .... FW&D
3 Cornelius Vanderbilt NYC GN .... ....
6 Henry Farham PENN MKT .... ....
11 Thomas Durant READ CRIP .... ....
9 Railroad Bill L&A B&O .... ....
15 Cyrus Holliday SLSW .... .... ....
10 Stepp V&T .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 115731 63652 96 204604 4341 8 1 0 0
NYC New York Central 2081 361382 187919 99 775990 440252 5 4 0 1
CNJ Central New Jersey 1863 252608 131355 99 643711 349232 3 2 0 6
PENN Pennsylvania 2691 419268 218019 99 841849 280614 8 13 0 4
READ Reading 2494 316637 164649 99 613070 193037 2 1 0 4
B&O Baltimore & Ohio 1816 209479 108928 99 521624 273362 3 0 0 3
N&W Norfolk & Western 2408 281752 202863 79 421400 0 -4 0 0 2
C&H Charleston & Hamburg 1969 278346 144739 99 589716 352359 4 1 0 1
SCL Sea Coast Line 2827 340481 245146 79 519074 34917 4 0 0 7
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2999 431831 224551 99 912087 499198 5 4 0 13
WBSH Wabash Line 2928 479173 258756 97 781294 427093 7 4 0 6
C&NW Chicago & Northwestern 2824 308658 160503 99 642230 470500 2 6 0 447
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 3066 328256 177258 97 656747 87338 2 2 0 503
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1904 242706 126209 99 391712 72429 4 6 0 0
MP Missouri Pacific 2238 205236 106722 99 402575 301064 2 4 0 4528
M&LR Memphis & Little Rock 1356 114514 64128 95 226452 93415 2 0 0 28
V&T Vicksburg & Texas 2182 232531 125567 97 510746 294018 2 3 0 808
L&A Louisiana & Arkansas 1519 147047 76466 99 281402 216513 2 4 0 281
CP Central Pacific 2983 349755 181873 99 688249 373798 4 9 0 1369
MKT Missouri, Kansas & Texas 1569 144434 75106 99 339708 221144 2 0 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 3062 341165 184227 97 673527 333893 4 4 0 1886
SLSW St Louis & Southwestern 608 59411 32676 99 136517 61990 1 1 0 0
GN Great Northern 2869 330128 171669 99 711783 488181 3 1 0 1060
SV Sacramento Valley 150 16428 11992 81 19852 15701 1 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT  (Double) C2 B&M  (Double) B&H  (Double) ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4  (Double) C5  (Double) MI1  (Double) PA11 TP&W C&C  (Double)
IN3 PA2  (Double)
Non construites : aucun [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3 KY4
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC  (Double) IL4  (Double)
IL2 KY5 PA3  (Double) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: ADOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double) VA7  (Double) VA1  (Double)
NC2 SC3 G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1  (Double)
GA2 PA4  (Double) GA3 GA5 SC2 NC1 VA3  (Double) SC5
Non construites : TN6 [Régions: AD]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2 MC MN  (Double) MS MI6 MI2 MI5  (Double)
MI3 MI4
Non construites : aucun [Régions: ALC]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5  (Double) IL3 VA6 TN1 TN3
Non construites : WV4 [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
AL3 TN10  (Double) TN12 KY13 IN10  (Double) IL7  (Double) KY7
KY8  (Double)
Non construites : aucun [Régions: ADOM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2  (Double)
FEC TN7 FL3 SM  (Double) NO&J  (Double) MS6 TN9 MS7
TN8 KY10 FL1 KY9
Non construites : aucun [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE  (Double) GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC
PA7  (Double) VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11 IL6  (Double)
GM&O  (Double) MS3 TN13 TN14  (Double) MS2  (Double)
Non construites : aucun [Régions: AOLCMG]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M  (Double) IN6 C&EI  (Double) COG  (Double) A&WP  (Double)
A&C AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double)
AL4 MS1  (Double) MS4  (Double) MS5 N&C  (Double) KY14 IL8  (Double)
L&N
Non construites : aucun [Régions: ADOCMG]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW WI4 NP ND3 SP&P SP&D ND4 MT6 MT7 ID5 WA2
C10
Non construites : WY3 [Régions: CWTPN]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP  (Double) IA7 IA5  (Double) NE2 NE3 UP NE1 CO7 WY1
UT5 WP  (Double) NV1 UT8 CA7  (Double)
Non construites : aucun [Régions: CWTP]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q  (Double) IA4 MO7  (Double) KC&D  (Double) MO3  (Double) KS4 CO5
IL13 IL15 CW WI2
Non construites : CO8 [Régions: CMWT]
Missouri Pacific (MP ) MP  (Double) ATSF  (Double) MO6  (Double) OK8 NM4 NM6 LP&W  (Double)
NM7 AZ5 AZ6
Non construites : CA12 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR  (Double) AR4 OK3 OK4 LR&S AR8 LA4
Non construites : aucun [Régions: MS]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T  (Double) TX2  (Double) TX3 CT TR  (Double) M1 M2 GW  (Double)
LA1 LA6 TX7
Non construites : TX4 [Régions: MGSX]
Louisiana & Arkansas (L&A ) L&A  (Double) LA2 TX1 TX16  (Double) TX15 TX14 H&S SA&H
Non construites : OK5 [Régions: GS]
Central Pacific (CP ) CP  (Double) NV2 UT7 UT6 UT1 CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1
MO8 KCN IA6 KP KS3 CO2 CO9 IA10
Non construites : MN3 [Régions: CMWTP]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ) MKT  (Double) KCS KS1 KS2 CO1 NM2 NM1 NM5
Non construites : aucun [Régions: MWT]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF  (Double) AR7 OK1 T&P  (Double) TX12 TX11 TX9 AZ1 SP  (Double)
CA4  (Double) CA3 AZ3 M4 AZ2
Non construites : aucun [Régions: MSTPX]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW  (Double) AR3  (Double) AR1 AR2
Non construites : MO5 [Régions: M]
Great Northern (GN ) GN ND5 MT1 CNS  (Double) M&SP  (Double) MN1 WI8 SL MT2
MT3 ID3 WA1 WA6
Non construites : WI5 [Régions: CWTPN]
Sacramento Valley (SV ) SV
Non construites : aucun [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 51 35 19 -32  1790 4760 0 8 8 1 7
NYC 47 38 29 -18  1941 10412 0 3 3 2 4 7
CNJ 22 29 36 +14  2475 9315 0 2 2 1 3
PENN 48 61 68 +20  2347 13460 0 6 6 3 7
READ 36 33 31 -5  1774 33676 124 11 5 15
B&O 19 19 19 +0  2772 9088 0 9 9 1
N&W 5 5 21 +16  4533 12040 0    
C&H 23 21 19 -4  3091 9851 0 4 4 6 8
SCL 11 14 17 +6  7394 14070 65 8 8 1 4
P&LE 34 33 33 -1  2216 14995 0 1 1 4 7 8
WBSH 92 60 29 -63  2825 14640 0 7 8
C&NW 37 42 47 +10  2446 14044 76 2 2 3 7
CRIP 30 23 16 -14  13204 44465 0 11 11 9
CB&Q 51 42 33 -18  2240 17627 128 5 5 2 8 11
MP 41 46 52 +11  1225 11006 184 1 1 2 3 4 7
M&LR 34 35 36 +2  2998 8858 352 5 7 1
V&T 26 32 38 +12  3185 15018 62 10 10 1 6 8
L&A 42 36 31 -11  1206 8760 225 9 9 1 2 6 8
CP 47 40 33 -14  3593 14171 744 7 7 4 8
MKT 46 36 26 -20  2073 7662 183 6 6 1 2 7
SLSF 29 35 37 +8  1992 15310 0 4 4 3 8
SLSW 12 12 13 +1  1800 9120 0 15 15 1 6 7
GN 19 18 18 -1  3096 14096 249 3 3 2 4
SV 16 23 31 +15  212 707 43   1 6 7 8

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
A&P 580 M&W 985

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