Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 17

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 17

Principaux titres 1873 - 1874

Nouvelles Nationales & Internationales

1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté CT pour $12001, Stepp a acheté TR pour $5678, Cornelius Vanderbilt a acheté LP&W pour $12001.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, CNJ a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Pacific 4-6-2, C&H a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, GT a acheté attelage automatique, NYC a acheté attelage automatique, CNJ a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté attelage automatique, B&O a acheté attelage automatique, C&H a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté attelage automatique, SCL a acheté motrices à charbon, V&T a acheté Gare Principale, V&T a acheté attelage automatique.

DP construits: SC2 par READ, MI3 par B&O, MT7 par C&NW, CO5 par CB&Q, IA6 par CASL, NM6 par MP, OK3 par M&LR, TX3 par V&T, TX16 par L&A, UT1 par CP, CA7 par WP, UT5 par UP, CO1 par MKT, TX11 par SLSF, LA6 par GW, AZ3 par SP, MT3 par GN, CO9 par KP.

GT a doublé B&H, NYC a doublé PA2, C&H a doublé IL7, SCL a doublé NO&J, CB&Q a doublé MO3, V&T a doublé V&T, SLSF a doublé T&P, SP a doublé CA4.

Nouveaux DP acquis: READ a pris NC1, B&O a pris MI4, C&H a pris KY8, CASL a pris IA10, SLSW a pris AR2, M&LR a pris OK4, SLSF a pris TX9, L&A a pris TX15, MKT a pris NM2, MP a pris NM7, UP a pris UT2, GN a pris ID3, C&NW a pris ID5, V&T a pris M1, SP a pris M4, SCL a pris FL1, CB&Q a pris IL13.

Fusions de SCF: UP fusionne dans CRIP, KP fusionne dans CASL.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à PENN $32340 .

La signalisation obsolète ralentit les trains de SCL: un contrat de $31560 annulé.

La signalisation obsolète ralentit les trains de A&T: un contrat de $2667 annulé.

SCF insolvables: SCL.

SCF en faillite: A&T.

Rappels de prêts: Casey Jones, Henry Farham, Railroad Bill, Stepp, Thomas Durant.

Division d'actions: Les actions de M&LR se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: READ.

Nouveaux Présidents de Sociétés: B de P&LE, Jim Hill de WBSH, Jay Gould de CP, Thomas Durant de WP.

Nouvelles Compagnies disponibles: LR&S, FW&D.

Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $41074. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, Stepp, B, Jay Gould, Jim Hill, Thomas Durant, Griffes dÆargent, Casey Jones, Frederik Conrad

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Hill (8) Jay Gould (7) B (1) Casey Jones (2) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Mogul Casey Jones (2) B (1) Jay Gould (7) Frederik Conrad (4) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Builder B (1) Frederik Conrad (4) Casey Jones (2) Railroad Bill (9) Jay Gould (7)
Rail Magnate B (1) Casey Jones (2) Jay Gould (7) Railroad Bill (9) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Stepp (10) Frederik Conrad (4)
Rail Baron B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Griffes d’argent READ CB&Q .... ....
8 Jim Hill GT WBSH .... ....
7 Jay Gould CASL CP .... ....
11 Thomas Durant WP CRIP .... ....
4 Frederik Conrad SP SLSF .... ....
3 Cornelius Vanderbilt NYC GN CT LP&W
1 B P&LE MP SV ....
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
15 Cyrus Holliday SLSW M&LR .... ....
9 Railroad Bill B&O .... .... ....
6 Henry Farham L&A MKT .... ....
10 Stepp V&T SCL .... TR
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 135840 70636 99 202397 7445 10 0 0 0
NYC New York Central 2081 452454 235277 99 737700 416112 12 9 0 3
CNJ Central New Jersey 1863 322500 177373 96 595869 318828 8 3 0 17
PENN Pennsylvania 2310 445311 249375 95 672301 263653 11 2 0 5
READ Reading 2243 364597 207819 94 516849 120313 3 4 0 9
B&O Baltimore & Ohio 1590 230391 138235 91 442006 216080 5 4 0 7
N&W Norfolk & Western 2408 364105 262156 79 769018 407384 1 0 0 6
C&H Charleston & Hamburg 1829 327115 183185 95 529406 314339 8 10 0 4
SCL Sea Coast Line 2630 412641 297102 79 717177 446919 2 0 0 19
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2999 543531 293505 97 851567 462654 10 0 0 38
WBSH Wabash Line 2928 612709 324734 98 716643 428624 13 0 0 16
A&T Alabama & Tennessee 381 40684 30513 79 75595 53375 0 0 0 4
C&NW Chicago & Northwestern 2124 247971 128946 99 489219 342517 5 14 0 1216
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 2398 263775 139800 98 405135 30114 2 4 0 843
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1505 217554 115304 98 309651 18986 10 8 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 1716 232311 123126 98 371487 221259 7 9 834 1854
MP Missouri Pacific 1320 160723 83576 99 263800 179643 6 9 3190 2173
M&LR Memphis & Little Rock 486 48662 30657 91 102749 47294 3 2 0 72
V&T Vicksburg & Texas 777 88227 45878 99 210115 126723 4 0 0 1860
L&A Louisiana & Arkansas 532 81270 44698 99 139125 90148 4 4 0 765
CP Central Pacific 1128 124274 64622 99 245450 101919 6 0 0 1610
WP Western Pacific 668 78447 43930 98 152330 20886 3 12 0 646
MKT Missouri, Kansas & Texas 985 105868 57169 97 237894 159629 3 3 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 1503 173183 95251 99 329412 198333 5 9 910 2293
SLSW St Louis & Southwestern 495 56865 31275 99 114582 52798 5 2 0 0
GW Great Western 491 54774 30126 99 119261 47305 2 5 0 192
SP Southern Pacific 1003 131657 76361 96 217944 120225 6 9 310 1398
GN Great Northern 2302 289153 153251 98 559756 376700 5 9 476 1967

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2 B&M B&H  (Double) ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4 C5  (Double) MI1  (Double) PA11 TP&W C&C  (Double) IN3
PA2  (Double)
Non construites : aucun [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3 KY4
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC  (Double) IL4  (Double)
IL2 KY5 PA3
Non construites : aucun [Régions: AOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double) VA7  (Double) VA1  (Double)
NC2 SC3 G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1  (Double)
GA2 PA4 GA3 GA5 SC2
Non construites : NC1 [Régions: AD]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2 MC MN  (Double) MS MI6 MI2 MI5
MI3
Non construites : MI4 [Régions: ALC]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5  (Double) IL3 VA6 TN1 TN3
Non construites : aucun [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
AL3 TN10  (Double) TN12 KY13 IN10  (Double) IL7  (Double) KY7
Non construites : KY8 [Régions: ADOM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2  (Double)
FEC TN7 FL3 SM  (Double) NO&J  (Double) MS6 TN9 MS7
TN8 KY10
Non construites : FL1 [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE  (Double) GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC
PA7  (Double) VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11 IL6  (Double)
GM&O MS3 TN13 TN14 MS2  (Double)
Non construites : aucun [Régions: AOLCMG]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M  (Double) IN6 C&EI  (Double) COG  (Double) A&WP  (Double)
A&C AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double)
AL4 MS1  (Double) MS4 MS5 N&C  (Double) KY14 IL8  (Double)
L&N
Non construites : aucun [Régions: ADOCMG]
Alabama & Tennessee (A&T ) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: D]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW WI4 NP ND3 SP&P SP&D ND4 MT6 MT7
Non construites : ID5 [Régions: CWT]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP IA7 IA5 NE2 NE3 UP NE1 CO7 WY1 UT5
Non construites : UT2 [Régions: CWT]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q IA4 MO7 KC&D MO3  (Double) KS4 CO5
Non construites : IL13 [Régions: CMWT]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL) CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1 MO8 KCN IA6 KP KS3 CO2
CO9
Non construites : IA10 [Régions: CMW]
Missouri Pacific (MP ) MP  (Double) ATSF MO6  (Double) OK8 NM4 NM6
Non construites : NM7 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR AR4 OK3
Non construites : OK4 [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T  (Double) TX2 TX3
Non construites : M1 [Régions: MS]
Louisiana & Arkansas (L&A ) L&A  (Double) LA2 TX1 TX16
Non construites : TX15 [Régions: GS]
Central Pacific (CP ) CP  (Double) NV2 UT7 UT6 UT1
Non construites : aucun [Régions: TP]
Western Pacific (WP ) WP NV1 UT8 CA7
Non construites : aucun [Régions: P]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ) MKT KCS KS1 KS2 CO1
Non construites : NM2 [Régions: MW]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF  (Double) AR7 OK1 T&P  (Double) TX12 TX11
Non construites : TX9 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW AR3 AR1
Non construites : AR2 [Régions: M]
Great Western (GW ) GW LA1 LA6
Non construites : aucun [Régions: G]
Southern Pacific (SP ) SP  (Double) CA4  (Double) CA3 AZ3
Non construites : M4 [Régions: TP]
Great Northern (GN ) GN ND5 MT1 CNS  (Double) M&SP  (Double) MN1 WI8 SL MT2
MT3
Non construites : ID3 [Régions: CWN]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 40 34 28 -12  1198 4760 0 8 8 1 7
NYC 38 53 69 +31  1881 10412 0 3 3 1 2
CNJ 42 37 32 -10  1969 9315 0 2 2 1 3
PENN 33 37 41 +8  3591 11536 19   6 3 7
READ 45 51 58 +13  2569 32490 55 5 5 11 15
B&O 25 33 41 +16  2293 7858 100 9 9 5
N&W 23 18 13 -10  10843 11978 66   1
C&H 40 39 39 -1  1871 9151 0   4 1 6 8
SCL 29 23 17 -12  7362 13157 0 10 10
P&LE 60 51 42 -18  2284 14995 0 1 1 4 7 8
WBSH 50 54 58 +8  1891 14640 0 8 8 7
A&T 27 20 13 -14  700 1905 0   2 1 7
C&NW 80 68 57 -23  2213 10560 60 2 2 3 7
CRIP 97 102 28 -69  2698 38147 88 11 11 2
CB&Q 61 63 65 +4  1070 7480 45 5 5 2 8 11
CASL 56 65 61 +5  662 8107 473 7 7 8
MP 46 55 65 +19  1034 6476 124 1 1 2 4 7
M&LR 78 105 66 +54  281 4670 190 15 15 1 3 5 11
V&T 100 99 98 -2  256 3699 186 10 10 1 5 6 9
L&A 62 49 37 -25  492 3965 85 6 6 2 8 9
CP 54 68 83 +29  1007 5438 202 7 8 4
WP 54 58 63 +9  1446 6047 183 11 11 2
MKT 51 40 29 -22  1259 4884 41 6 6 2 7
SLSF 75 82 90 +15  1236 7355 160 4 4 1 3 8
SLSW 36 58 80 +44  788 2475 0 15 15 1 6 7
GW 50 44 39 -11  3382 6312 313   1 9 10
SP 62 54 46 -16  1274 4896 119 4 4
GN 47 53 59 +12  2539 11370 140 3 3 2 4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
LR&S 1050 FW&D 975

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