Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 16

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

CF absorbées: KCN fusionne dans CASL, T&P fusionne dans SLSF, SL fusionne dans GN.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, READ a acheté Consolidation 2-8-0, P&LE a acheté Pacific 4-6-2, WBSH a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, WP a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Pacific 4-6-2, SP a acheté Pacific 4-6-2, GN a acheté Pacific 4-6-2, KP a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté attelage automatique, WBSH a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, SLSF a acheté attelage automatique, SLSW a acheté attelage automatique, GW a acheté attelage automatique, SP a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique.

DP construits: GA5 par READ, MI5 par B&O, KY7 par C&H, MT6 par C&NW, NE3 par CRIP, KS4 par CB&Q, NM4 par MP, TX2 par V&T, TX1 par L&A, UT6 par CP, UT8 par WP, WY1 par UP, KS2 par MKT, TX12 par SLSF, AR1 par SLSW, LA1 par GW, CA3 par SP, MT2 par GN, CO2 par KP.

P&LE a doublé MS2, CASL a doublé SL&A, MP a doublé MP, L&A a doublé L&A, CP a doublé CP, SP a doublé SP.

Nouveaux DP acquis: READ a pris SC2, B&O a pris MI3, CASL a pris IA6, GW a pris LA6, M&LR a pris OK3, V&T a pris TX3, SLSF a pris TX11, L&A a pris TX16, GN a pris MT3, C&NW a pris MT7, MKT a pris CO1, CB&Q a pris CO5, KP a pris CO9, MP a pris NM6, SP a pris AZ3, CP a pris UT1, UP a pris UT5, WP a pris CA7.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à A&T $5334 .

SCF insolvables: A&T.

Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 3 pour 1, Les actions de WP se divisent à 2 pour 1, Les actions de UP se divisent à 3 pour 1, Les actions de GW se divisent à 4 pour 1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Hill de GT, Griffes dÆargent de READ, B de C&H, Stepp de SCL, Thomas Durant de CRIP, Jay Gould de CASL, Cyrus Holliday de SLSW.

Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR, LP&W.

Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $15003. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, Stepp, B, Jay Gould, Frederik Conrad, Jim Hill

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Hill (8) Jay Gould (7) B (1) Casey Jones (2) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Mogul Casey Jones (2) B (1) Jay Gould (7) Frederik Conrad (4) Thomas Durant (11)
Rail Builder B (1) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4) Railroad Bill (9) Jay Gould (7)
Rail Magnate B (1) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Railroad Bill (9) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Stepp (10) Frederik Conrad (4)
Rail Baron B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Thomas Durant UP CRIP .... ....
8 Jim Hill GT CP .... ....
5 Griffes d’argent READ CB&Q .... ....
7 Jay Gould CASL KP .... ....
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
4 Frederik Conrad SP SLSF .... ....
1 B C&H MP SV ....
3 Cornelius Vanderbilt NYC GN .... ....
9 Railroad Bill B&O .... .... ....
15 Cyrus Holliday SLSW M&LR .... ....
6 Henry Farham L&A MKT .... ....
10 Stepp V&T SCL .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 120221 67323 95 192801 3713 8 1 0 1
NYC New York Central 2081 419314 234817 95 710730 405624 9 4 0 5
CNJ Central New Jersey 1863 309114 173105 95 578431 312047 7 3 0 34
PENN Pennsylvania 2310 427554 239430 95 652343 316097 9 2 0 11
READ Reading 2133 329281 187689 94 476337 128578 9 6 0 21
B&O Baltimore & Ohio 1390 193877 108571 95 375096 177760 6 4 0 17
N&W Norfolk & Western 2408 348652 251031 79 746479 411834 0 0 0 15
C&H Charleston & Hamburg 1829 300624 174361 93 508336 306145 6 0 0 9
SCL Sea Coast Line 2630 386097 277990 79 660369 424827 1 0 0 38
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2999 522442 271670 99 832133 458071 10 14 0 85
WBSH Wabash Line 2928 583583 303464 99 699778 466330 12 9 0 36
A&T Alabama & Tennessee 381 38988 29241 79 71755 51881 -1 0 0 10
C&NW Chicago & Northwestern 2004 223908 120909 97 432716 313056 4 12 0 2432
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1231 141746 73708 99 240064 105892 7 6 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1415 167490 90444 97 282436 91771 7 7 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 811 126357 65705 99 166691 89036 10 0 1350 475
MP Missouri Pacific 1071 132714 69012 99 201623 143260 6 4 2490 1856
M&LR Memphis & Little Rock 296 28907 18212 91 53809 20738 3 4 0 160
V&T Vicksburg & Texas 405 44028 29499 87 100810 61688 0 0 3720 0
L&A Louisiana & Arkansas 362 55771 30673 99 87912 59341 4 1 1700 0
CP Central Pacific 724 77593 40349 99 148664 93765 5 0 2424 1153
WP Western Pacific 578 53631 29498 99 119326 52085 4 1 0 1615
UP Union Pacific 991 76286 42720 98 181049 66309 1 1 1760 348
MKT Missouri, Kansas & Texas 903 92878 48297 99 209606 143747 3 3 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 1182 133886 73638 99 250812 172063 4 9 3210 1885
SLSW St Louis & Southwestern 495 55563 33893 93 106741 60749 3 1 0 0
GW Great Western 278 31674 17420 99 68218 41898 4 0 426 0
SP Southern Pacific 764 88812 49735 98 157861 109754 4 9 2390 1104
GN Great Northern 2022 251369 130712 99 471202 325684 5 4 1960 2411
KP Kansas Pacific 547 47158 26880 97 109820 76375 2 4 2007 288

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2 B&M B&H ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4 C5  (Double) MI1  (Double) PA11 TP&W C&C  (Double) IN3
PA2
Non construites : aucun [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3 KY4
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC  (Double) IL4  (Double)
IL2 KY5 PA3
Non construites : aucun [Régions: AOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double) VA7  (Double) VA1  (Double)
NC2 SC3 G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1  (Double)
GA2 PA4 GA3 GA5
Non construites : SC2 [Régions: AD]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2 MC MN  (Double) MS MI6 MI2 MI5
Non construites : MI3 [Régions: ALC]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5  (Double) IL3 VA6 TN1 TN3
Non construites : aucun [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
AL3 TN10  (Double) TN12 KY13 IN10  (Double) IL7 KY7
Non construites : aucun [Régions: ADOM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2  (Double)
FEC TN7 FL3 SM  (Double) NO&J MS6 TN9 MS7 TN8
KY10
Non construites : aucun [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE  (Double) GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC
PA7  (Double) VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11 IL6  (Double)
GM&O MS3 TN13 TN14 MS2  (Double)
Non construites : aucun [Régions: AOLCMG]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M  (Double) IN6 C&EI  (Double) COG  (Double) A&WP  (Double)
A&C AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double)
AL4 MS1  (Double) MS4 MS5 N&C  (Double) KY14 IL8  (Double)
L&N
Non construites : aucun [Régions: ADOCMG]
Alabama & Tennessee (A&T ) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: D]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW WI4 NP ND3 SP&P SP&D ND4 MT6
Non construites : MT7 [Régions: CWT]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP IA7 IA5 NE2 NE3
Non construites : aucun [Régions: CWT]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q IA4 MO7 KC&D MO3 KS4
Non construites : CO5 [Régions: CMW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL) CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1 MO8 KCN
Non construites : IA6 [Régions: CMW]
Missouri Pacific (MP ) MP  (Double) ATSF MO6  (Double) OK8 NM4
Non construites : NM6 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR AR4
Non construites : OK3 [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T TX2
Non construites : TX3 [Régions: MS]
Louisiana & Arkansas (L&A ) L&A  (Double) LA2 TX1
Non construites : TX16 [Régions: GS]
Central Pacific (CP ) CP  (Double) NV2 UT7 UT6
Non construites : UT1 [Régions: TP]
Western Pacific (WP ) WP NV1 UT8
Non construites : CA7 [Régions: P]
Union Pacific (UP ) UP NE1 CO7 WY1
Non construites : UT5 [Régions: W]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ) MKT KCS KS1 KS2
Non construites : CO1 [Régions: MW]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF  (Double) AR7 OK1 T&P TX12
Non construites : TX11 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW AR3 AR1
Non construites : aucun [Régions: M]
Great Western (GW ) GW LA1
Non construites : LA6 [Régions: G]
Southern Pacific (SP ) SP  (Double) CA4 CA3
Non construites : AZ3 [Régions: P]
Great Northern (GN ) GN ND5 MT1 CNS  (Double) M&SP  (Double) MN1 WI8 SL MT2
Non construites : MT3 [Régions: CWN]
Kansas Pacific (KP ) KP KS3 CO2
Non construites : CO9 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 33 36 40 +7  1686 4760 0 8 8 1 7
NYC 39 38 38 -1  1510 10412 0 3 3 1 2
CNJ 40 41 42 +2  2193 9315 0 2 2 1 3
PENN 31 32 33 +2  3556 11530 25   6 7
READ 91 114 45 +44  1308 31830 165 5 5 11 15
B&O 25 25 25 +0  1853 6866 92 9 9 5
N&W 20 21 23 +3  4374 11957 87   9
C&H 39 39 40 +1  1483 9061 90 1 4 6 8
SCL 27 28 29 +2  4613 13088 69 10 10
P&LE 32 46 60 +28  3901 14995 0   1 4 7 8
WBSH 50 50 50 +0  1963 14640 0   8 7
A&T 25 26 27 +2  480 1905 0   2 1 7
C&NW 78 79 80 +2  2782 9897 123 2 2 3 7
CRIP 64 80 97 +33  549 5914 241 11 11 3 4 5 9
CB&Q 75 68 61 -14  1225 6834 241 5 5 2 8 11
CASL 35 45 56 +21  710 3944 111 7 8 1
MP 34 40 46 +12  1323 5298 57 1 1 2 4 7
M&LR 34 56 78 +44  293 1480 0 15 15 1 3 5 11
V&T 83 91 100 +17  175 1909 116 10 10 1 5 6 9
L&A 51 56 62 +11  586 3158 42 6 6 2 8 9
CP 40 47 54 +14  628 3515 105 8 8 4 7
WP 78 93 54 +30  678 5596 184   11 2
UP 74 98 41 +49  2247 30474 726 11 11 2 3
MKT 38 44 51 +13  816 4354 161 6 6 2 7
SLSF 46 60 75 +29  1073 5689 221 4 4 1 8
SLSW 26 31 36 +10  488 2328 147 15 15 6 7
GW 87 143 50 +113  145 5284 276   10
SP 67 64 62 -5  866 3695 125 4 4
GN 52 49 47 -5  2405 9630 480 3 3 4
KP 55 63 72 +17  674 2551 184 7 7 9

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CT 845 TR 420 LP&W 1000

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