Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 15

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: B a acheté SV pour $21476, Thomas Durant a acheté SL pour $6500, Jim Hill a acheté T&P pour $17049.

CF absorbées: KC&D fusionne dans CB&Q, SP&P fusionne dans C&NW, SP&D fusionne dans C&NW.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Chesapeake 4-6-0, CNJ a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, C&H a acheté Consolidation 2-8-0, P&LE a acheté Consolidation 2-8-0, WBSH a acheté Consolidation 2-8-0, MC a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, WP a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Consolidation 2-8-0, SLSF a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Consolidation 2-8-0, SP a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, KP a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, CRIP a acheté Gare Principale, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté Gare Principale, MP a acheté Gare Principale, M&LR a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté signalisation par bloc, UP a acheté signalisation par bloc.

DP construits: GA3 par READ, TN3 par N&W, KY10 par SCL, ND4 par C&NW, NE2 par CRIP, MO3 par CB&Q, MO8 par CASL, WI8 par CNS, OK8 par MP, LA2 par L&A, UT7 par CP, NV1 par WP, CO7 par UP, KS1 par MKT, OK1 par SLSF, AR3 par SLSW, CA4 par SP, MT1 par GN, KS3 par KP.

WBSH a doublé O&M, CASL a doublé CASL, CNS a doublé M&SP, MP a doublé MO6, SLSF a doublé SLSF.

Nouveaux DP acquis: READ a pris GA5, MC a pris MI5, C&H a pris KY7, SLSW a pris AR1, GW a pris LA1, CRIP a pris NE3, MKT a pris KS2, CB&Q a pris KS4, L&A a pris TX1, V&T a pris TX2, SLSF a pris TX12, GN a pris MT2, C&NW a pris MT6, UP a pris WY1, KP a pris CO2, MP a pris NM4, CP a pris UT6, WP a pris UT8, SP a pris CA3.

Fusions de SCF: MC fusionne dans B&O, CNS fusionne dans GN.

La signalisation obsolète ralentit les trains de CNJ: un contrat de $24219 annulé.

Division d'actions: Les actions de L&A se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: V&T.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de NYC, B de P&LE, Cyrus Holliday de M&LR.

Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $13917. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, B, Stepp, Frederik Conrad

Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4079. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, B, Frederik Conrad

L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Annonces des Tycoons:

5 Griffes d’argent cbetq a des intérêts stratégiques avec cp. construisons l\'un vers l\'autre

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jim Hill (8) Jay Gould (7) B (1) Casey Jones (2) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Mogul Casey Jones (2) Jay Gould (7) B (1) Frederik Conrad (4) Thomas Durant (11)
Rail Builder B (1) Frederik Conrad (4) Casey Jones (2) Jay Gould (7) Railroad Bill (9)
Rail Magnate B (1) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Railroad Bill (9) Henry Farham (6)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Stepp (10) Frederik Conrad (4)
Rail Baron B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
8 Jim Hill CASL CP KCN T&P
7 Jay Gould WBSH KP .... ....
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
11 Thomas Durant UP WP SL ....
5 Griffes d’argent CRIP CB&Q .... ....
3 Cornelius Vanderbilt NYC GN .... ....
4 Frederik Conrad SP SLSF .... ....
1 B P&LE MP SV ....
9 Railroad Bill B&O .... .... ....
15 Cyrus Holliday READ M&LR .... ....
6 Henry Farham L&A MKT .... ....
10 Stepp V&T GW .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 114051 63868 95 191485 4265 8 1 0 1
NYC New York Central 2081 398391 254971 87 672856 389392 5 0 0 9
CNJ Central New Jersey 1863 293425 158448 97 557565 303105 6 5 0 68
PENN Pennsylvania 2310 405619 231204 94 637790 359311 8 2 0 23
READ Reading 2023 302551 181530 91 438192 106518 8 8 0 38
B&O Baltimore & Ohio 1206 142169 82457 93 316969 141017 3 4 0 34
N&W Norfolk & Western 2408 330290 224598 83 714453 416963 1 0 0 31
C&H Charleston & Hamburg 1649 262241 149476 94 455485 276174 6 7 0 19
SCL Sea Coast Line 2630 367157 249666 83 640118 438055 2 0 0 84
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2999 477767 248440 99 811140 449074 8 2 0 171
WBSH Wabash Line 2928 550266 286140 99 679282 457546 11 9 0 65
A&T Alabama & Tennessee 381 36683 26045 83 68288 51186 0 0 0 23
C&NW Chicago & Northwestern 1757 174517 90749 99 357625 266508 3 12 2470 2935
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 748 80247 45740 94 131508 66013 5 4 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 932 117611 62334 98 179448 78975 7 4 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 588 86296 45737 98 111520 83216 8 0 0 864
MP Missouri Pacific 957 99519 51750 99 171720 124918 4 4 1140 2235
M&LR Memphis & Little Rock 296 28087 16853 94 51737 19850 4 9 0 320
V&T Vicksburg & Texas 173 16757 10557 91 38257 20792 1 0 0 0
L&A Louisiana & Arkansas 278 33137 19551 95 60854 42135 3 1 0 0
CP Central Pacific 513 46254 25440 96 99824 72037 2 0 1477 1086
WP Western Pacific 393 36554 21567 95 78460 55888 1 2 1850 1380
UP Union Pacific 507 40153 24092 94 85534 33773 0 1 0 774
MKT Missouri, Kansas & Texas 580 61052 34190 95 125742 89576 3 1 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 740 78039 46043 95 143613 103646 3 9 2180 1589
SLSW St Louis & Southwestern 345 34252 21579 91 70936 46545 1 1 0 0
GW Great Western 140 18710 10852 96 32603 18573 5 0 0 0
SP Southern Pacific 513 54771 30124 99 103376 74284 4 9 2008 0
GN Great Northern 1742 186608 100768 97 388507 274966 3 16 1300 3084
KP Kansas Pacific 483 38582 22377 96 91633 65375 1 4 640 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2 B&M B&H ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4 C5  (Double) MI1  (Double) PA11 TP&W C&C  (Double) IN3
PA2
Non construites : aucun [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3 KY4
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC  (Double) IL4  (Double)
IL2 KY5 PA3
Non construites : aucun [Régions: AOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double) VA7  (Double) VA1  (Double)
NC2 SC3 G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1  (Double)
GA2 PA4 GA3
Non construites : GA5 [Régions: AD]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2 MC MN  (Double) MS MI6 MI2
Non construites : MI5 [Régions: AL]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5  (Double) IL3 VA6 TN1 TN3
Non construites : aucun [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
AL3 TN10  (Double) TN12 KY13 IN10  (Double) IL7
Non construites : KY7 [Régions: ADOM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2  (Double)
FEC TN7 FL3 SM  (Double) NO&J MS6 TN9 MS7 TN8
KY10
Non construites : aucun [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE  (Double) GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC
PA7  (Double) VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11 IL6  (Double)
GM&O MS3 TN13 TN14 MS2
Non construites : aucun [Régions: AOLCMG]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M  (Double) IN6 C&EI  (Double) COG  (Double) A&WP  (Double)
A&C AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double)
AL4 MS1  (Double) MS4 MS5 N&C  (Double) KY14 IL8  (Double)
L&N
Non construites : aucun [Régions: ADOCMG]
Alabama & Tennessee (A&T ) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: D]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW WI4 NP ND3 SP&P SP&D ND4
Non construites : MT6 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP IA7 IA5 NE2
Non construites : NE3 [Régions: CW]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q IA4 MO7 KC&D MO3
Non construites : KS4 [Régions: CMW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL) CASL  (Double) SL&A MO1 MO8
Non construites : aucun [Régions: CMW]
Missouri Pacific (MP ) MP ATSF MO6  (Double) OK8
Non construites : NM4 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR AR4
Non construites : aucun [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T
Non construites : TX2 [Régions: M]
Louisiana & Arkansas (L&A ) L&A LA2
Non construites : TX1 [Régions: G]
Central Pacific (CP ) CP NV2 UT7
Non construites : UT6 [Régions: P]
Western Pacific (WP ) WP NV1
Non construites : UT8 [Régions: P]
Union Pacific (UP ) UP NE1 CO7
Non construites : WY1 [Régions: W]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ) MKT KCS KS1
Non construites : KS2 [Régions: MW]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF  (Double) AR7 OK1
Non construites : TX12 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW AR3
Non construites : AR1 [Régions: M]
Great Western (GW ) GW
Non construites : LA1 [Régions: G]
Southern Pacific (SP ) SP CA4
Non construites : CA3 [Régions: P]
Great Northern (GN ) GN ND5 MT1 CNS  (Double) M&SP  (Double) MN1 WI8
Non construites : MT2 [Régions: CW]
Kansas Pacific (KP ) KP KS3
Non construites : CO2 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 31 32 33 +2  1393 4760 0   8 1
NYC 41 40 39 -2  1381 10365 47 3 3 1 2 7
CNJ 29 34 40 +11  2674 9315 0 2 2 3
PENN 32 31 31 -1  3866 11522 33   6 7
READ 64 77 91 +27  1301 10039 76 15 5 11
B&O 17 18 25 +8  814 6038 0 9 9 5
N&W 17 18 20 +3  3997 11929 115   9
C&H 29 34 39 +10  1591 8251 0   4 1 6 8
SCL 28 27 27 -1  4622 13066 91   10
P&LE 34 33 32 -2  3024 14919 76 1 1 4
WBSH 45 47 50 +5  1855 14640 0 7 8
A&T 18 21 25 +7  660 1905 0   2 1 7
C&NW 59 68 78 +19  1435 8344 441 2 2
CRIP 51 57 64 +13  308 3613 127 5 11 3 4 9
CB&Q 48 61 75 +27  548 4486 174 5 5 2 8 11
CASL 40 37 35 -5  382 2789 151 8 8 1 7
MP 34 34 34 +0  484 4589 196 1 1 2 7
M&LR 25 29 34 +9  289 1418 62 15 11 1 3
V&T 49 66 83 +34  274 865 0 10 10 1 5 6 9
L&A 91 97 51 +11  111 2592 188 6 9 2 8
CP 22 31 40 +18  588 2473 92 8 8 7
WP 30 54 78 +48  187 1840 125 11 11
UP 50 62 74 +24  2759 7908 72 11 11 2 3
MKT 28 33 38 +10  740 2822 78 6 6 7
SLSF 28 37 46 +18  739 3560 140 4 4 1
SLSW 26 26 26 +0  188 1630 95   15 6 7
GW 31 59 87 +56  183 700 0 10 10
SP 28 47 67 +39  133 2354 211 4 4
GN 51 55 52 +1  510 8370 340 3 3 4
KP 26 40 55 +29  226 2263 152 7 7

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

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