Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 14

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 14

Principaux titres 1867 - 1868

Nouvelles Nationales & Internationales

1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté SP&P pour $16401, Jim Hill a acheté KCN pour $14321, Cornelius Vanderbilt a acheté SP&D pour $6179.

CF absorbées: KCS fusionne dans MKT, ATSF fusionne dans MP.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, CNJ a acheté Chesapeake 4-6-0, P&LE a acheté Chesapeake 4-6-0, WBSH a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, WP a acheté Chesapeake 4-6-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Chesapeake 4-6-0, GN a acheté Chesapeake 4-6-0, KP a acheté Chesapeake 4-6-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, MC a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté Gare Principale, MKT a acheté Gare Principale.

DP construits: PA2 par NYC, KY4 par CNJ, PA3 par PENN, PA4 par READ, TN1 par N&W, IL7 par C&H, TN8 par SCL, MS2 par P&LE, MI2 par MC, ND3 par C&NW, IA5 par CRIP, MO7 par CB&Q, MO1 par CASL, MN1 par CNS, MO6 par MP, AR4 par M&LR, NV2 par CP, NE1 par UP, AR7 par SLSF, ND5 par GN.

NYC a doublé C&C, READ a doublé MD1, WBSH a doublé IL8.

Nouveaux DP acquis: READ a pris GA3, SCL a pris KY10, N&W a pris TN3, CNS a pris WI8, CB&Q a pris MO3, CASL a pris MO8, SLSW a pris AR3, L&A a pris LA2, C&NW a pris ND4, CRIP a pris NE2, MKT a pris KS1, KP a pris KS3, SLSF a pris OK1, MP a pris OK8, GN a pris MT1, UP a pris CO7, CP a pris UT7, WP a pris NV1, SP a pris CA4.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SCL: un contrat de $25550 annulé.

Rappels de prêts: Henry Farham.

Division d'actions: Les actions de UP se divisent à 4 pour 1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Railroad Bill de B&O, B de C&H, Stepp de V&T, Stepp de GW.

Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SL, T&P.

Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $9111. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, B, Henry Farham, Frederik Conrad

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Jay Gould (7) Jim Hill (8) B (1) Casey Jones (2) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Mogul Casey Jones (2) B (1) Jay Gould (7) Thomas Durant (11) Frederik Conrad (4)
Rail Builder B (1) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4) Jay Gould (7) Railroad Bill (9)
Rail Magnate B (1) Casey Jones (2) Railroad Bill (9) Henry Farham (6) Jay Gould (7)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Stepp (10) Frederik Conrad (4)
Rail Baron B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Jay Gould (7) Casey Jones (2) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
7 Jay Gould WBSH KP .... ....
8 Jim Hill CASL CP KCN ....
3 Cornelius Vanderbilt CNS GN SP&P SP&D
1 B C&H MP .... ....
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
4 Frederik Conrad SP SLSF .... ....
5 Griffes d’argent CRIP CB&Q .... KC&D
11 Thomas Durant UP WP .... ....
9 Railroad Bill B&O MC .... ....
6 Henry Farham L&A MKT .... ....
15 Cyrus Holliday READ SLSW .... ....
10 Stepp V&T GW .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 108726 64149 95 193940 4532 6 0 0 3
NYC New York Central 2081 379337 227602 91 651630 383638 6 8 0 17
CNJ Central New Jersey 1863 280121 148465 98 542363 295951 6 6 0 114
PENN Pennsylvania 2310 387353 216919 95 622082 411615 6 0 0 45
READ Reading 1871 272882 152815 95 396760 79740 9 11 0 63
B&O Baltimore & Ohio 580 50939 35657 87 154229 54800 -1 0 0 61
N&W Norfolk & Western 2308 304438 194837 87 675781 402070 1 4 0 57
C&H Charleston & Hamburg 1649 250231 150139 91 430816 264565 4 0 0 38
SCL Sea Coast Line 2555 334371 220685 85 598395 417912 1 2 0 168
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2999 454140 236155 99 788707 500946 7 0 0 311
WBSH Wabash Line 2928 515223 278218 97 655390 446302 9 9 0 108
MC Michigan Central 626 76383 42774 95 111967 81430 5 4 0 0
A&T Alabama & Tennessee 381 35313 23660 87 63884 49741 0 0 0 42
C&NW Chicago & Northwestern 875 87150 45318 99 168719 132422 3 10 4460 1409
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 493 55219 32580 95 82195 38982 5 4 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 583 63199 34759 99 102814 64821 4 4 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 453 55690 28959 99 81471 62235 6 0 1350 220
CNS Chicago North Shore 561 75038 40520 97 121854 90069 5 9 750 90
MP Missouri Pacific 564 62839 34561 99 98112 72586 4 4 3930 539
M&LR Memphis & Little Rock 296 26480 16418 92 49523 35098 1 0 0 533
V&T Vicksburg & Texas 173 16133 10486 89 35669 19574 1 0 0 0
L&A Louisiana & Arkansas 90 15525 8539 99 18726 11783 9 14 0 0
CP Central Pacific 328 31051 16457 98 64611 47214 2 0 1295 679
WP Western Pacific 142 17384 10430 94 32565 22995 2 1 2510 0
UP Union Pacific 363 28282 17817 91 57141 43836 0 4 0 1548
MKT Missouri, Kansas & Texas 424 43288 22510 99 88895 63623 3 7 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 459 39858 21922 99 88641 64628 1 1 1967 1210
SLSW St Louis & Southwestern 155 18123 11417 91 35431 21100 2 4 0 0
GW Great Western 140 17169 10988 90 30699 17677 3 1 0 0
SP Southern Pacific 90 17687 9728 99 24813 17547 9 4 0 0
GN Great Northern 501 36358 21088 96 101245 73725 -1 4 4300 0
KP Kansas Pacific 178 15947 9887 92 36279 25781 0 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2 B&M B&H ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4 C5  (Double) MI1  (Double) PA11 TP&W C&C  (Double) IN3
PA2
Non construites : aucun [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3 KY4
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC  (Double) IL4  (Double)
IL2 KY5 PA3
Non construites : aucun [Régions: AOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1  (Double) RF&P  (Double) VA7  (Double) VA1  (Double)
NC2 SC3 G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1  (Double)
GA2 PA4
Non construites : GA3 [Régions: AD]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2
Non construites : aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5  (Double) IL3 VA6 TN1
Non construites : TN3 [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
AL3 TN10  (Double) TN12 KY13 IN10  (Double) IL7
Non construites : aucun [Régions: ADOM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2  (Double)
FEC TN7 FL3 SM  (Double) NO&J MS6 TN9 MS7 TN8
Non construites : KY10 [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE  (Double) GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC
PA7  (Double) VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11 IL6  (Double)
GM&O MS3 TN13 TN14 MS2
Non construites : aucun [Régions: AOLCMG]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M IN6 C&EI  (Double) COG  (Double) A&WP  (Double) A&C
AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double)
AL4 MS1  (Double) MS4 MS5 N&C  (Double) KY14 IL8  (Double)
L&N
Non construites : aucun [Régions: ADOCMG]
Michigan Central (MC ) MC MN  (Double) MS MI6 MI2
Non construites : aucun [Régions: L]
Alabama & Tennessee (A&T ) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: D]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW WI4 NP ND3
Non construites : ND4 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP IA7 IA5
Non construites : NE2 [Régions: CW]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q IA4 MO7
Non construites : MO3 [Régions: CW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL) CASL SL&A MO1
Non construites : MO8 [Régions: CM]
Chicago North Shore (CNS ) CNS  (Double) M&SP MN1
Non construites : WI8 [Régions: CW]
Missouri Pacific (MP ) MP ATSF MO6
Non construites : OK8 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR) M&LR AR4
Non construites : aucun [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ) V&T
Non construites : aucun [Régions: M]
Louisiana & Arkansas (L&A ) L&A
Non construites : LA2 [Régions: G]
Central Pacific (CP ) CP NV2
Non construites : UT7 [Régions: P]
Western Pacific (WP ) WP
Non construites : NV1 [Régions: P]
Union Pacific (UP ) UP NE1
Non construites : CO7 [Régions: W]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ) MKT KCS
Non construites : KS1 [Régions: MW]
St Louis & San Francisco (SLSF) SLSF AR7
Non construites : OK1 [Régions: M]
St Louis & Southwestern (SLSW) SLSW
Non construites : AR3 [Régions: M]
Great Western (GW ) GW
Non construites : aucun [Régions: G]
Southern Pacific (SP ) SP
Non construites : CA4 [Régions: P]
Great Northern (GN ) GN ND5
Non construites : MT1 [Régions: W]
Kansas Pacific (KP ) KP
Non construites : KS3 [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 34 32 31 -3  1326 4760 0   8
NYC 30 35 41 +11  1763 10365 47   3 1 2 7
CNJ 28 28 29 +1  2390 9269 46 2 2 3
PENN 49 40 32 -17  5177 11511 44   6 7
READ 57 60 64 +7  1326 9311 44 15 5 11
B&O 16 16 17 +1  788 2881 27 9 9 2
N&W 16 16 17 +1  3880 11479 65   9
C&H 29 29 29 +0  1612 8169 82 1 4 6 8
SCL 33 30 28 -5  4910 12710 72   10
P&LE 20 27 34 +14  4850 14894 101   1 4
WBSH 50 47 45 -5  1974 14640 0 7 8
MC 20 24 28 +8  818 3101 29 9 9 5 6 11
A&T 20 19 18 -2  674 1905 0   2 7
C&NW 35 47 59 +24  1251 4278 97 2 2
CRIP 74 62 51 -23  370 2398 67 5 11 3 4 9
CB&Q 77 62 48 -29  386 2804 111 5 5 2 8 11
CASL 50 45 40 -10  148 2181 84 8 8 1 7
CNS 58 52 47 -11  368 2730 75 3 3 4
MP 37 35 34 -3  190 2680 140 1 1 2 7
M&LR 41 33 25 -16  140 1398 82   11 1 3 15
V&T 24 36 49 +25  310 800 65 10 10 5 6 9
L&A 43 67 91 +48  86 450 0 6 6 2 8 9
CP 20 21 22 +2  175 1553 87 8 8 7
WP 14 22 30 +16  307 710 0 11 11
UP 63 131 50 +137  68 6744 516 11 11
MKT 14 21 28 +14  805 2071 49 6 6
SLSF 18 23 28 +10  376 2185 110 4 4 1
SLSW 18 22 26 +8  245 775 0 15 15 6 7
GW 14 22 31 +17  313 647 53 10 10
SP 14 21 28 +14  189 450 0 4 4
GN 23 37 51 +28  412 2402 103 3 3
KP 14 20 26 +12  363 890 0 7 7

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SV 750 SL 750 T&P 1120

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