Continental Rails II - Partie # 19 - Tour # 10

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Continental Rails II

Partie # 19 - Tour # 10

Principaux titres 1859 - 1860

Nouvelles Nationales & Internationales

1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté L&N pour $14000, Cornelius Vanderbilt a acheté M&SP pour $15193, B a acheté MP pour $10015, Thomas Durant a acheté M&LR pour $1400, Henry Farham a acheté L&A pour $32003, Thomas Durant a acheté UP pour $6500, Jay Gould a acheté SL&A pour $6000.

CF absorbées: FEC fusionne dans SCL.

CF incorporées: CASL, CNS.

Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, COG a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, G&C a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: MC a acheté Gare Principale, A&T a acheté rails en acier.

DP construits: KY3 par CNJ, KY2 par PENN, NC2 par READ, IL3 par N&W, KY13 par C&H, TN7 par SCL, MS4 par COG, KY11 par P&LE, IL2 par P&FW, SC1 par G&C, IN6 par WBSH, MI6 par MC, KY6 par A&T, TN13 par GM&O, IL8 par N&C, TN9 par SM.

DP abandonnés: KY11 a été abandonné par P&LE.

NYC a doublé HRL, READ a doublé VA1, C&H a doublé TN10, COG a doublé MS1, P&LE a doublé GTW, G&C a doublé BRL, WBSH a doublé WBSH.

Nouveaux DP acquis: NYC a pris PA2, N&W a pris VA6, READ a pris SC3, G&C a pris GA2, MC a pris MI2, C&H a pris IN10, P&LE a pris IL6, PENN a pris KY5, WBSH a pris KY8, N&C a pris KY10, GM&O a pris TN14, COG a pris MS5, SM a pris MS7, C&NW a pris WI4, CB&Q a pris IA4, CRIP a pris IA7, SCL a pris FL3.

Fusions de SCF: P&FW fusionne dans PENN.

Rappels de prêts: B, Casey Jones, Frederik Conrad, Henry Farham, Jim Hill, Railroad Bill, Cyrus Holliday.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Casey Jones de CNJ, Jim Hill de COG, Jay Gould de A&T, Frederik Conrad de CNS.

Nouvelles Compagnies disponibles: V&T, CP, SLSF, SLSW, GW, GN.

Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4170. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: B, Cornelius Vanderbilt, Frederik Conrad

Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron B (1) Casey Jones (2) Jim Hill (8) Railroad Bill (9) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Mogul B (1) Casey Jones (2) Jay Gould (7) Stepp (10) Henry Farham (6)
Rail Builder Casey Jones (2) Frederik Conrad (4) Railroad Bill (9) B (1) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Magnate B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Henry Farham (6) Railroad Bill (9) Frederik Conrad (4)
Rail Prodigal Cornelius Vanderbilt (3) B (1) Henry Farham (6) Frederik Conrad (4) Stepp (10)
Rail Baron B (1) Cornelius Vanderbilt (3) Casey Jones (2) Henry Farham (6) Frederik Conrad (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
7 Jay Gould WBSH A&T L&N SL&A
8 Jim Hill COG N&C C&EI ....
5 Griffes d’argent CB&Q G&C .... ....
3 Cornelius Vanderbilt NYC .... .... M&SP
9 Railroad Bill N&W MC .... ....
10 Stepp SCL SM .... ....
11 Thomas Durant READ CRIP UP M&LR
2 Casey Jones CNJ C&NW .... ....
1 B P&LE GM&O MP ....
4 Frederik Conrad C&H CNS .... ....
6 Henry Farham PENN .... .... L&A
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 952 96394 63620 91 173740 4703 4 0 0 18
NYC New York Central 1986 306359 171563 95 554583 331939 5 4 0 148
CNJ Central New Jersey 1771 241524 135253 95 458712 248691 4 0 0 938
PENN Pennsylvania 2111 300321 189201 91 508181 342142 2 1 0 382
READ Reading 770 114460 60664 98 156537 57830 9 16 0 0
B&O Baltimore & Ohio 580 45578 28259 95 137292 56306 0 0 0 382
N&W Norfolk & Western 2026 241014 142198 92 572700 333081 1 3 0 538
C&H Charleston & Hamburg 1362 172714 91540 98 338916 204032 4 6 244 30
SCL Sea Coast Line 1323 161862 90643 95 309675 195238 3 20 210 197
COG Central of Georgia 1587 213564 111051 99 368840 251823 5 9 0 424
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 2109 258473 142160 99 542591 351288 2 4 0 1280
G&C Greenville & Columbia 731 72547 39900 99 129595 69121 4 4 0 592
WBSH Wabash Line 391 48142 30330 91 60528 54267 3 0 700 392
MC Michigan Central 568 59573 33361 95 81470 72727 3 4 0 0
A&T Alabama & Tennessee 381 31127 18987 93 56729 47285 0 1 0 336
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 413 33603 20834 95 64716 58354 0 0 0 688
N&C Nashville & Chattanooga 536 51689 30496 95 72960 53092 3 0 0 0
SM Southern Mississippi 667 61134 36069 95 105220 94694 1 15 0 637
C&NW Chicago & Northwestern 120 15764 8670 99 20993 18457 5 2 1400 0
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150 17455 9600 99 23759 21241 4 1 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190 19902 10946 99 30919 23081 3 1 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185 18584 12265 88 25622 23653 1 0 0 0
CNS Chicago North Shore 85 15057 9335 92 14741 13609 7 0 0 0

Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ) GT C2 B&M B&H ME1 C1
Non construites : aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ) NYC HRL  (Double) C&A  (Double) NYNH  (Double) NY3 B&A  (Double) C3
C4 C5 MI1  (Double) PA11 TP&W C&C IN3
Non construites : PA2 [Régions: ALCN]
Central New Jersey (CNJ ) CNJ  (Double) ERIE  (Double) PA9 PA10 NY1 LS  (Double) OH3 OH5
FW&C OH6 OH8 KY3
Non construites : aucun [Régions: AOLC]
Pennsylvania (PENN) PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 WV2 WV3 PA8 NY2 KY2
P&FW  (Double) A&GW IN5  (Double) IN7 IC IL4 IL2
Non construites : KY5 [Régions: AOLCM]
Reading (READ) READ  (Double) PA1  (Double) MD1 RF&P  (Double) VA7 VA1  (Double) NC2
Non construites : SC3 [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ) B&O WV1 OH1 OH2
Non construites : aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ) N&W N&S R&D W&W VA4 VA5 KY1 IN4 IN8 M&C OH7  (Double)
IN1 IL5 IL3
Non construites : VA6 [Régions: AOCM]
Charleston & Hamburg (C&H ) C&H  (Double) NER  (Double) W&M SC4 GA1  (Double) GA8  (Double) AL3
TN10  (Double) TN12 KY13
Non construites : IN10 [Régions: ADM]
Sea Coast Line (SCL ) SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL5  (Double) AL2 FEC
TN7
Non construites : FL3 [Régions: ADG]
Central of Georgia (COG ) COG  (Double) A&WP  (Double) A&C AL6 AL7 S&G  (Double) S&A  (Double)
GA6 GA7 AL1  (Double) AL4 MS1  (Double) MS4
Non construites : MS5 [Régions: ADG]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE) P&LE  (Double) MRLE GTW  (Double) OH4 IN2 C&O MD2 VC PA7  (Double)
VA2 MON  (Double) IN9 KY12 KY11
Non construites : IL6 [Régions: AOLC]
Greenville & Columbia (G&C ) G&C  (Double) TN2 TN4 BRL  (Double) SC1
Non construites : GA2 [Régions: AD]
Wabash Line (WBSH) WBSH  (Double) O&M IN6
Non construites : KY8 [Régions: O]
Michigan Central (MC ) MC MN  (Double) MS MI6
Non construites : MI2 [Régions: L]
Alabama & Tennessee (A&T ) A&T TN5 KY6
Non construites : aucun [Régions: D]
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O) GM&O MS3 TN13
Non construites : TN14 [Régions: G]
Nashville & Chattanooga (N&C ) N&C  (Double) KY14 IL8
Non construites : KY10 [Régions: M]
Southern Mississippi (SM ) SM NO&J MS6 TN9
Non construites : MS7 [Régions: MG]
Chicago & Northwestern (C&NW) C&NW
Non construites : WI4 [Régions: C]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP) CRIP
Non construites : IA7 [Régions: C]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) CB&Q
Non construites : IA4 [Régions: C]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL) CASL
Non construites : aucun [Régions: C]
Chicago North Shore (CNS ) CNS
Non construites : aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 15 16 18 +3  2261 4760 0   8
NYC 20 25 31 +11  3212 9937 0 3 3 2 7
CNJ 35 32 30 -5  2320 8754 101 2 2 3
PENN 39 31 23 -16  1564 10191 369 6 6
READ 87 81 75 -12  917 3773 77 11 11 5 15
B&O 17 17 18 +1  965 2827 81   2 5
N&W 32 27 23 -9  2357 10080 54 9 9
C&H 30 27 25 -5  1234 6736 80 4 4 1 6 8
SCL 24 33 42 +18  1726 6423 199 10 10
COG 46 38 31 -15  1910 7887 48 8 7 6
P&LE 22 20 18 -4  2719 10434 111 1 1 4
G&C 67 68 70 +3  1350 3584 71 5 5 11 15
WBSH 24 32 40 +16  404 1899 56 7 7 9
MC 26 27 29 +3  453 2785 55 9 9 5 11
A&T 27 33 40 +13  554 1802 103 7 7
GM&O 22 19 17 -5  416 1937 128 1 1 4
N&C 23 20 17 -6  380 2565 115 8 8
SM 26 37 49 +23  930 3255 80 10 10
C&NW 11 18 26 +15  266 600 0 2 2
CRIP 11 16 21 +10  314 750 0 11 11
CB&Q 11 17 23 +12  401 950 0 5 5
CASL 0 0 11 +11  0 833 92   8
CNS 0 0 11 +11  0 383 42 4 4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
V&T 865 CP 770 SLSF 1195 SLSW 775 GW 700 GN 1475

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