Continental Rails II - Partie # 18 - Tour # 19

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 18 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Sleeping Dog a acheté LP&W pour $13153, Henry Farham a acheté SA&H pour $11039, Jay Gould a acheté CW pour $8100.

CF absorbées: H&S fusionne dans GW.

Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, P&FW a acheté Pacific 4-6-2, M&SP a acheté Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, SL a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté freins automatiques, C&O a acheté freins automatiques, SCL a acheté freins automatiques, M&C a acheté freins automatiques, GM&O a acheté freins automatiques, CASL a acheté freins automatiques, MP a acheté freins automatiques, V&T a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, CP a acheté freins automatiques, MKT a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP&P a acheté freins automatiques, KC&D a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques, SL a acheté freins automatiques, TR a acheté freins automatiques.

DP construits: FL2 par SCL, FL1 par IC, WA1 par C&NW, NE3 par CASL, IL15 par CNS, WI1 par M&SP, LA3 par V&T, LA5 par L&A, UT3 par WP, OR3 par UP, OK4 par MKT, KS1 par SLSF, AR2 par SLSW, AR4 par GW, M4 par SP.

DP abandonnés: MI3 a été abandonné par ERIE.

CP a doublé CP, MKT a doublé KCS.

Nouveaux DP acquis: CNS a pris IL13, SL a pris WI9, SLSF a pris KS2, GW a pris OK1, V&T a pris TX15, SP&P a pris MT5, CASL a pris CO8, KC&D a pris CO9, ATSF a pris NM7, UP a pris OR1, C&NW a pris WA6, MKT a pris M3.

Fusions de SCF: SLSW fusionne dans GW, SP fusionne dans MKT, SL fusionne dans CNS.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à CNJ $2880 .

Des freins insuffisants sur les motrices de READ causent des collisions, coûtant $2880.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à P&FW $9996 .

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à A&GW $37147 .

Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, Darkwing, B, Stepp, Casey Jones, Sleeping Dog.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Sleeping Dog de C&O, Dan Drew de W&M, Sleeping Dog de SCL, Casey Jones de A&GW, Edward Harriman de TP&W, Cornelius Vanderbilt de IC, Darkwing de L&A, Jim Hill de WP, Edward Harriman de MKT, Jim Hill de SV.

Nouvelles Compagnies disponibles: FW&D, C&S.

Stepp gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le C&NW entre les régions Midwest et Pacifique.

Sleeping Dog gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le MKT entre les régions Mississippi et Pacifique.

Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $17021. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Sleeping Dog, Cornelius Vanderbilt, Stepp, B, Casey Jones, Darkwing

L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Casey Jones (10) Jay Gould (13) Dan Drew (6) Cornelius Vanderbilt (2) Henry Farham (7)
Rail Mogul Casey Jones (10) Dan Drew (6) Sleeping Dog (12) B (4) Cornelius Vanderbilt (2)
Rail Builder Sleeping Dog (12) Casey Jones (10) B (4) Stepp (5) Jay Gould (13)
Rail Magnate Jay Gould (13) Edward Harriman (11) Sleeping Dog (12) Cornelius Vanderbilt (2) Casey Jones (10)
Rail Prodigal Stepp (5) Cornelius Vanderbilt (2) Henry Farham (7) Casey Jones (10) Sleeping Dog (12)
Rail Baron Casey Jones (10) Sleeping Dog (12) Cornelius Vanderbilt (2) Jay Gould (13) Stepp (5)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
13 Jay Gould M&C CASL CW ....
6 Dan Drew GW W&M .... ....
7 Henry Farham ERIE UP SA&H ....
11 Edward Harriman MKT TP&W .... ....
9 Jim Hill WP SV .... ....
4 B .... V&T .... ....
3 Darkwing MP L&A .... ....
2 Cornelius Vanderbilt IC KC&D .... ....
12 Sleeping Dog C&O SCL LP&W ....
10 Casey Jones SLSF A&GW .... ....
5 Stepp C&NW M&SP .... ....
1 George R. Obberbaron .... .... .... M&LR
14 Robert Stephenson .... .... .... ....
8 Frank Throne .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
ERIE Erie Lackawanna 2925   513742   267147   99   1032078   502455   8   4   0   2  
CNJ Central New Jersey 288   35511   23083   89   102184   17883   2   0   0   0  
READ Reading 288   51201   28672   98   113868   30278   4   0   0   0  
C&O Chesapeake & Ohio 1960   276012   143526   99   594229   26782   9   1   0   2  
W&M Wilmington & Manchester 2564   273238   166676   90   819588   364056   0   0   0   200  
SCL Sea Coast Line 1954   258782   134568   99   569462   32922   8   0   0   493  
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 833   105476   56957   97   237217   104758   4   0   0   6  
M&C Marietta & Cincinnati 2350   428174   222652   99   711447   460695   8   4   0   210  
A&GW Atlantic & Great Western 3377   536697   327386   90   1223249   583146   3   1   0   8  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 3165   532952   330429   89   1067671   416187   5   5   0   6  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 581   71127   39832   98   155074   23311   6   0   0   3  
O&M Ohio & Mississippi 1708   228093   127731   98   574694   163131   5   0   0   7  
IC Illinois Central 2877   477070   248077   99   857652   447468   8   0   0   214  
C&NW Chicago & Northwestern 2385   297133   154510   99   504869   372755   4   4   0   177  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 1603   204491   108381   98   349348   255123   5   9   742   4672  
CNS Chicago North Shore 1308   168135   100880   91   308662   210483   3   10   0   435  
M&SP Milwaukee & St. Paul 1872   199819   103906   99   433532   305092   2   0   0   283  
MP Missouri Pacific 2305   278739   144945   99   489893   329666   2   4   3210   1577  
V&T Vicksburg & Texas 1335   161467   90421   98   281057   204478   4   4   2260   1365  
L&A Louisiana & Arkansas 1096   133698   73533   99   225520   162737   1   6   0   2293  
CP Central Pacific 1578   144869   79678   99   323133   238705   1   1   0   748  
WP Western Pacific 1001   111590   66955   91   232285   166885   0   0   0   485  
UP Union Pacific 2249   203594   105868   99   513030   363804   1   1   0   433  
MKT Missouri, Kansas & Texas 3075   397655   214733   97   643982   270950   5   4   0   3825  
SLSF St Louis & San Francisco 498   44866   30061   87   112315   71579   -1   3   0   125  
GW Great Western 1890   200815   108440   97   354656   257204   4   9   1967   2170  
SP&P St Paul & Pacific 1156   93183   51251   99   237165   107898   2   9   1190   936  
KC&D Kansas City & Denver 1466   161589   84027   99   281001   217456   4   0   0   906  
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 939   72232   42617   95   182614   113192   0   1   0   1432  
SV Sacramento Valley 269   29149   16031   99   43263   21887   5   0   0   275  
TR Texas Road 84   11561   7630   88   14649   10379   4   2   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Erie Lackawanna (ERIE):   ERIE  (Double) HRL  (Double) C&A  (Double) NY2 PA11  (Double) GTW MI1
MS OH2 PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 PA4  (Double)
MD1  (Double) MD2 WV1 FW&C  (Double) PA2  (Double) MI6 MI4
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
Central New Jersey (CNJ ):   CNJ PA9
Non construites: aucun [Régions: A]
Reading (READ):   READ PA3 PA1
Non construites: aucun [Régions: A]
Chesapeake & Ohio (C&O ):   C&O RF&P  (Double) VA4 VA5 KY1 IN5  (Double) MON  (Double) IN9
KY12 IL8  (Double) TN15 TN13 VA6
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
Wilmington & Manchester (W&M ):   W&M SC2 W&W VA1 SC1 G&C NC2 BRL  (Double) TN2 TN3
KY4 TN4 R&D  (Double) VA2 SC5 VA7 TN6 TN9 TN8
Non construites: aucun [Régions: AD]
Sea Coast Line (SCL ):   SCL  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 AL8 MS3 TN12 IL9
AL5 TN11 FL3 FL2
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):   P&FW  (Double) OH4 IN1  (Double) OH7 OH1 WV3  (Double)
Non construites: aucun [Régions: OC]
Marietta & Cincinnati (M&C ):   M&C WBSH  (Double) IN4  (Double) IN8 C&EI  (Double) L&N  (Double) IL5  (Double)
S&G  (Double) GA6 GA7 AL1  (Double) AL4 MS2  (Double) AL2  (Double)
TN7  (Double) KY14 TN14
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Atlantic & Great Western (A&GW):   A&GW OH8 C&H  (Double) NER SC4 GA1 GA8  (Double) AL3 TN10
MS6 N&W  (Double) N&S VA3  (Double) VC NC1 WV4 KY2
KY5 NO&J A&T KY3 SM C&C MRLE
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):   TP&W IN2 IN7 NYC B&A  (Double) B&M  (Double) NY3 C4 C5  (Double)
MN MC MI2 MI5 IL4 IL3 B&H  (Double) NYNH  (Double)
GT  (Double) C2 C3  (Double) NY1 PA8 KY13
Non construites: aucun [Régions: ALCMN]
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):   GM&O MS4 MS7 MS1
Non construites: aucun [Régions: MG]
Ohio & Mississippi (O&M ):   O&M IN6 IL6 LS P&LE OH3 OH5 B&O PA7 WV2 OH6
IN3 KY11
Non construites: aucun [Régions: AOLM]
Illinois Central (IC ):   IC  (Double) IL2 S&A  (Double) GA2  (Double) COG  (Double) GA3 A&C
GA5 TN5 N&C KY7 IN10 IL7  (Double) A&WP  (Double) AL6
AL7 FEC KY10  (Double) KY8 KY9 FL1
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4  (Double) NP  (Double) ND3 SP&D  (Double) ND4 MT6
MT7 ID5 WA1
Non construites: WA6 [Régions: CWTP]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):   CASL  (Double) SL&A  (Double) MO1 MO8  (Double) IA3 IA6 NE2 NE3
Non construites: CO8 [Régions: CMWT]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS  (Double) WI5  (Double) C6 WI7 WI8 WI2 IL15 SL
Non construites: IL13 [Régions: CWN]
Milwaukee & St. Paul (M&SP):   M&SP MN2 GN C8 MN1 MN6 WI6 WI1
Non construites: aucun [Régions: CWN]
Missouri Pacific (MP ):   MP  (Double) MO6 OK2 AR8 T&P TX5 CT TX12 CRIP IA7
MO7
Non construites: TX11 [Régions: CMWS]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T  (Double) LA4 TX2 TX16 TX7 M2 LA3
Non construites: TX15 [Régions: MGSX]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A  (Double) LA2 TX1 TX3 M1 LA5
Non construites: aucun [Régions: MGSX]
Central Pacific (CP ):   CP  (Double) NV2 UT7 UT6 UT1 UT9
Non construites: aucun [Régions: TP]
Western Pacific (WP ):   WP NV1 CA7  (Double) CA8 UT8 UT5 UT3
Non construites: aucun [Régions: TP]
Union Pacific (UP ):   UP NE1 CO7 WY1 CB&Q  (Double) IA4 IA5 UT4 ID2 OR3
Non construites: OR1 [Régions: CW]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT  (Double) OK6 OK5 NM5 NM3 KCS  (Double) AZ1 OK4 SP  (Double)
CA4 CA3 AZ3 AZ2 M4
Non construites: M3 [Régions: MWSTPX]
St Louis & San Francisco (SLSF):   SLSF MO5 KS1
Non construites: KS2 [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW LA1 LA6 LR&S AR6 H&S AR4 SLSW AR1 AR3 AR2
Non construites: OK1 [Régions: MGS]
St Paul & Pacific (SP&P):   SP&P ND1 ND2 MT4
Non construites: MT5 [Régions: W]
Kansas City & Denver (KC&D):   KC&D KCN KS4 MO3  (Double) KP MO9 CO4
Non construites: CO9 [Régions: MW]
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):   ATSF OK8 NM4 NM6
Non construites: NM7 [Régions: W]
Sacramento Valley (SV ):   SV CA9
Non construites: aucun [Régions: P]
Texas Road (TR ):   TR
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
ERIE 23   29   35   +12  3738   14630   0   7   7   2     5    
CNJ 21   29   37   +16  338   1415   25     7   4     6     10     12    
READ 10   16   23   +13  446   2880   0     2   4     6     7     10     12    
C&O 49   37   26   -23  1820   9719   81   12   12   2     6     10    
W&M 18   17   17   -1  4715   17803   57   6   6   10     12    
SCL 64   55   46   -18  947   9677   100   12   12   4     6     13    
P&FW 28   26   24   -4  906   4165   0     6   4     13    
M&C 41   37   34   -7  935   11750   0   13   13   2     6     7    
A&GW 30   37   44   +14  3194   17585   0   10   11  
TP&W 29   29   29   +0  2440   15832   0   11   11   5     10     12    
GM&O 24   33   42   +18  720   2880   25     6   2     4     12    
O&M 27   28   29   +2  1441   8534   14     4   6     10     12    
IC 32   30   29   -3  2329   14352   33   2   2   3     13    
C&NW 32   29   26   -6  1842   15771   154   5   5   3     7     11     13    
CASL 45   41   38   -7  1077   7774   241   13   13   6     7    
CNS 54   60   76   +22  849   6505   35     9   2     7    
M&SP 31   31   32   +1  1184   14208   42   5   5   3     7     9     11    
MP 33   26   20   -13  2125   21190   0   3   3   6     10     12     13    
V&T 28   29   31   +3  1550   6630   45   4   4   7     10    
L&A 36   41   46   +10  2124   12747   73   3   3   4     7    
CP 67   48   30   -37  5518   11070   0     2   9     10    
WP 32   31   31   -1  2338   16331   84   9   9   6     13    
UP 33   35   37   +4  2767   11048   197   7   7   13    
MKT 30   35   38   +8  2654   19589   276   11   12  
SLSF 46   57   68   +22  189   2412   78   10   10   2     4     9    
GW 99   71   58   -41  1644   9196   254   6   6   3     4    
SP&P 54   47   40   -14  1363   5780   0     3   2     13    
KC&D 32   28   25   -7  1990   7330   0   2   2   10    
ATSF 45   37   29   -16  1292   4695   0     11   10    
SV 59   68   77   +18  453   1311   34   9   9   4    
TR 12   17   22   +10  190   388   32     7  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FW&D 975   C&S 580  

Carte format PDF