Continental Rails II - DE 5 - Partie # 17 - Tour # 19

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Continental Rails II - DE 5

Partie # 17 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté H&S pour $3480, B a acheté FW&D pour $5124, Dan Drew a acheté C&S pour $23222.

CF absorbées: LP&W fusionne dans KP, LR&S fusionne dans L&A.

Nouvelles motrices acquises: KP a acheté Atlantic 4-4-2, SV a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: B&O a acheté freins automatiques, A&WP a acheté freins automatiques, CNS a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GN a acheté freins automatiques, SV a acheté wagon Pullman.

DP construits: C2 par NYC, MI6 par PENN, WI7 par C&NW, IL13 par CRIP, NM5 par MP, TX8 par V&T, LA5 par L&A, UT4 par WP, IA6 par SL&A, AZ1 par MKT, TX9 par SLSF, AR2 par SLSW, ID3 par GN, MT6 par NP, MO3 par KC&D.

C&H a doublé G&C, A&WP a doublé MS7, SL&A a doublé IL11, SLSW a doublé SLSW.

Nouveaux DP acquis: C&NW a pris MN5, SLSW a pris MO5, KC&D a pris KS1, L&A a pris OK2, TR a pris TX4, NP a pris MT7, MP a pris NM6, SLSF a pris NM8, MKT a pris AZ2, WP a pris ID1.

Fusions de SCF: A&WP fusionne dans ERIE, GM&O fusionne dans B&O, WP fusionne dans KC&D.

Des freins insuffisants sur les motrices de M&C causent des collisions, coûtant $10392.

Des freins insuffisants sur les motrices de CASL causent des collisions, coûtant $8918.

Des freins insuffisants sur les motrices de SL causent des collisions, coûtant $2250.

Rappels de prêts: George R. Obberbaron, Maldonash, Milton Littlefield, Darkwing, Mister MP, Frederik Conrad, Stepp, Dan Drew.

Actionnariat bloqué: SM.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Maldonash de N&W, Henry Farham de CASL, B de M&LR, Darkwing de GN, Henry Farham de KP.

Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, CW, DRGW, DP.

Maldonash gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le KC&D entre les régions Mississippi et Pacifique.

Franziskus a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, Darkwing, B, Henry Farham, Stepp, Maldonash, Dan Drew

Des freins insuffisants sur les motrices de GN causent des collisions, coûtant $10728.

L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Dan Drew (10) Darkwing (4) Milton Littlefield (3) Cornelius Vanderbilt (9) Frederik Conrad (6)
Rail Mogul Dan Drew (10) Maldonash (2) Darkwing (4) B (7) Frederik Conrad (6)
Rail Builder Maldonash (2) Henry Farham (11) Dan Drew (10) Stepp (8) B (7)
Rail Magnate Milton Littlefield (3) Stepp (8) Dan Drew (10) Henry Farham (11) Frederik Conrad (6)
Rail Prodigal Milton Littlefield (3) B (7) Stepp (8) George R. Obberbaron (1) Darkwing (4)
Rail Baron Milton Littlefield (3) Dan Drew (10) Stepp (8) B (7) Darkwing (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
10 Dan Drew SLSF C&H C&S H&S
9 Cornelius Vanderbilt .... .... GT MN
12 Franziskus SLSW SL&A .... ....
8 Stepp NYC C&NW .... ....
6 Frederik Conrad CRIP CP .... ....
11 Henry Farham CASL KP .... ....
2 Maldonash KC&D N&W .... ....
4 Darkwing GN B&O .... ....
7 B M&LR MKT FW&D T&P
3 Milton Littlefield NP C&O .... ....
1 George R. Obberbaron TR MP .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....
5 Mister MP .... .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
NYC New York Central 3096   531060   286772   97   1045295   442717   7   9   0   24  
ERIE Erie Lackawanna 3812   644045   444391   82   1300605   269767   2   5   0   109  
PENN Pennsylvania 2072   329040   177680   97   643530   304970   6   0   0   7  
B&O Baltimore & Ohio 3023   481556   264856   96   1189540   392934   2   1   0   13  
C&O Chesapeake & Ohio 3212   503004   306829   90   995759   515127   3   4   0   21  
N&W Norfolk & Western 2497   309512   173328   95   822231   420526   2   0   0   42  
W&M Wilmington & Manchester 343   30505   19218   91   62235   1358   4   0   0   1  
C&H Charleston & Hamburg 3003   452967   249133   96   1070674   211477   7   6   0   10  
COG Central of Georgia 552   66771   38060   97   200945   47392   3   0   0   1  
M&C Marietta & Cincinnati 1299   162984   96162   95   421218   207047   1   0   0   461  
SM Southern Mississippi 44   7691   4230   99   17045   1709   10   3   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1803   196172   109855   95   415117   296390   2   0   0   1810  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1330   145922   75878   99   281817   178054   2   4   0   1278  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 553   59984   36590   93   157298   68168   0   0   0   128  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 686   78520   43971   95   192041   94457   1   0   0   173  
CNS Chicago North Shore 197   30201   16611   99   45699   18849   8   1   0   0  
MP Missouri Pacific 1666   158955   82657   99   337577   230803   2   5   1494   1851  
M&LR Memphis & Little Rock 296   25776   14435   98   60785   959   5   0   0   80  
V&T Vicksburg & Texas 1474   115658   63613   99   274961   206049   0   0   0   3172  
L&A Louisiana & Arkansas 1761   200509   110279   99   323531   246353   4   9   2350   3401  
CP Central Pacific 1441   147608   81184   99   272621   202787   1   3   0   2020  
SL&A St Louis & Alton 818   107031   55656   99   169470   132160   5   7   0   1095  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1657   131708   72439   99   293650   225687   1   9   0   4157  
SLSF St Louis & San Francisco 1370   125140   66325   98   279630   196534   2   6   672   2255  
SLSW St Louis & Southwestern 608   62099   32292   99   115038   92187   3   7   1030   355  
GW Great Western 575   59743   34652   96   125530   45731   4   0   0   1042  
GN Great Northern 1409   109166   60041   99   274342   189100   0   1   0   2882  
NP Northern Pacific 1644   153700   79925   99   374094   259943   1   0   120   1371  
KC&D Kansas City & Denver 2498   258046   144505   98   450548   360138   1   4   0   2828  
KP Kansas Pacific 1082   89400   52747   95   226072   140022   0   0   0   609  
SV Sacramento Valley 410   38133   24024   91   86443   33449   2   9   0   0  
SL Soo Line 150   13547   8670   90   19805   14122   2   0   0   0  
TR Texas Road 253   26467   14822   98   37900   31593   4   5   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
New York Central (NYC ):   NYC  (Double) HRL  (Double) B&A  (Double) B&M  (Double) B&H  (Double) NY3
PA11  (Double) NYNH  (Double) C3 MRLE OH4 P&FW IN2 IN7
IC  (Double) IL4  (Double) OH8 ME1 C1 C2
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
Erie Lackawanna (ERIE):   ERIE NY2 C4  (Double) C5  (Double) MC NY1 GTW TP&W MI1
IN1  (Double) IN3 CNJ  (Double) IN8 IL5  (Double) O&M IL3
KY12 N&C TN8 KY14 A&WP A&C AL6  (Double) AL7  (Double)
AL8  (Double) MS4 MS7  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMGN]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) LV  (Double) C&A  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) WV2  (Double)
WV3 KY2 KY6 KY3 OH7 C&C  (Double) OH6 KY5 PA2
PA4 PA8 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOC]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O  (Double) WV1 OH1 A&GW  (Double) OH2 WBSH  (Double) MI2 IN10
IL2 IL1 L&N TN7 READ PA3 MD1 VA7 VA3 VA1
NC2 SC3 PA1 GM&O AL4  (Double) AL2 MS1
Non construites: aucun [Régions: ADOLCG]
Chesapeake & Ohio (C&O ):   C&O  (Double) RF&P  (Double) MD2 VA2 SC5 TN2 TN4 P&LE  (Double)
LS  (Double) OH3  (Double) OH5 FW&C  (Double) PA7  (Double) MS  (Double)
TN6 TN9 BRL  (Double) NO&J  (Double) MS6 MS3 MS5  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Norfolk & Western (N&W ):   N&W R&D  (Double) N&S VA4 VA5 VC W&W KY1 IN5 IN9
KY13 MON  (Double) TN12 IL9 TN14 KY11
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
Wilmington & Manchester (W&M ):   W&M SC2 NC1
Non construites: aucun [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ):   C&H  (Double) SC4  (Double) NER  (Double) G&C  (Double) GA1  (Double) SCL  (Double)
S&G  (Double) GA6 GA8  (Double) A&T AL3 TN11 TN5 S&A  (Double)
GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 FEC KY7 FL1
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
Central of Georgia (COG ):   COG GA3 GA2 SC1
Non construites: aucun [Régions: AD]
Marietta & Cincinnati (M&C ):   M&C IN4  (Double) IN6 C&EI  (Double) KY8 KY10 KY9 IL8 TN15
Non construites: aucun [Régions: OCM]
Southern Mississippi (SM ):   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4  (Double) SP&P MN1 WI6 C6 WI9 WI7
Non construites: MN5 [Régions: CWN]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP  (Double) IA8 IA9 UP MN3  (Double) NE1 CO6 IL13
Non construites: aucun [Régions: CWT]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q IA1 MO8 MO6
Non construites: aucun [Régions: CW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):   CASL MO1 MO9 MO2
Non construites: aucun [Régions: CMW]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS WI5
Non construites: aucun [Régions: C]
Missouri Pacific (MP ):   MP ATSF MO7 OK8 NM1 NM2 NM5
Non construites: NM6 [Régions: MWT]
Memphis & Little Rock (M&LR):   M&LR AR4
Non construites: aucun [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T TX5 TX6 TX7 M2 TX8
Non construites: aucun [Régions: MX]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A  (Double) LA4  (Double) TX2  (Double) TX3 AR8 M1 LR&S LA5
Non construites: OK2 [Régions: MGSX]
Central Pacific (CP ):   CP  (Double) SP  (Double) NV2 UT7 UT6 UT1 CO9
Non construites: aucun [Régions: TP]
St Louis & Alton (SL&A):   SL&A  (Double) IL11  (Double) IL12 IA4 IA10 IA6
Non construites: aucun [Régions: CMW]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT OK6 OK5 NM4 NM3 AZ1
Non construites: AZ2 [Régions: M]
St Louis & San Francisco (SLSF):   SLSF  (Double) AR7 OK1 TX12 TX11 TX9
Non construites: NM8 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW  (Double) AR1 AR3 AR2
Non construites: MO5 [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW LA1 TX1 LA6
Non construites: aucun [Régions: GS]
Great Northern (GN ):   GN ND5 MT1 MT2 MT3 ID3
Non construites: aucun [Régions: WT]
Northern Pacific (NP ):   NP M&SP  (Double) SP&D ND3 ND4 MT6
Non construites: MT7 [Régions: WT]
Kansas City & Denver (KC&D):   KC&D  (Double) KCS KS4 CO5 MO3 WP  (Double) NV1 UT8  (Double)
UT5 WY1 CO8 UT4
Non construites: KS1 [Régions: MWTP]
Kansas Pacific (KP ):   KP KS3 KCN CO1 CO3 LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
Sacramento Valley (SV ):   SV CA9 CA10
Non construites: aucun [Régions: P]
Soo Line (SL ):   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
Texas Road (TR ):   TR CT
Non construites: TX4 [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
NYC 40   40   40   +0  1451   15359   128   8   8   3     9     12    
ERIE 21   24   28   +7  9515   28610   25     11  
PENN 31   29   28   -3  1386   10229   136     1   3     4     9    
B&O 30   19   9   -21  9964   36593   0   4   4   5     6    
C&O 17   16   16   -1  4037   19325   0   3   3   4     12    
N&W 20   18   16   -4  6773   12465   24   2   2   10    
W&M 11   13   15   +4  836   1715   0     4   7    
C&H 53   39   25   -28  3111   15028   0   10   10   3     4    
COG 17   16   16   -1  864   2737   23     2   4     10    
M&C 17   16   15   -2  2125   6423   72     2   4    
SM 52   63   75   +23  40   220   0     10   2     3     4     7     8    
C&NW 37   32   27   -10  2295   8872   143   8   8  
CRIP 16   19   22   +6  2877   10124   36   6   6   10    
CB&Q 18   16   14   -4  696   5915   50     7   4     8     10     11    
CASL 23   21   19   -4  1299   6713   147   11   11   2     7    
CNS 54   57   61   +7  245   953   32     11   2     4     8    
MP 27   24   21   -6  2377   8039   291   1   1   4    
M&LR 18   27   37   +19  245   1441   39   7   7   2     4     6     8     10    
V&T 21   20   20   -1  1208   6951   419     4   10    
L&A 31   29   28   -3  1602   8627   178     7   2     10    
CP 24   27   31   +7  3400   13124   111   6   6   10    
SL&A 33   30   27   -6  904   4023   67   12   12   4    
MKT 27   24   22   -5  1545   8129   156   7   7   4     11    
SLSF 29   27   25   -4  1411   6286   564   10   10   6     8    
SLSW 31   29   27   -4  492   2984   56   12   12   2     7    
GW 26   24   23   -3  730   2727   148     2   1     7    
GN 29   32   36   +7  2093   6806   239   4   4   8    
NP 24   18   13   -11  2468   8097   123   3   3  
KC&D 35   28   19   -16  1426   18079   306   2   2  
KP 23   20   18   -5  1789   5274   136   11   11  
SV 44   43   43   -1  692   1953   97     10   11    
SL 36   45   54   +18  96   717   33     2   4     7     10    
TR 17   25   34   +17  446   1149   116   1   1   2     4     7    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SA&H 1095   CW 835   DRGW 580   DP 530  

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