Continental Rails II - DE 5 - Partie # 17 - Tour # 15

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Continental Rails II - DE 5

Partie # 17 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Maldonash a acheté SL pour $12405, B a acheté T&P pour $13464.

CF absorbées: SP&P fusionne dans C&NW, SP&D fusionne dans NP, UP fusionne dans CRIP.

CF incorporées: SV, KC&D.

Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté 04/04/2000, L&A a acheté Mogul 2-6-0, SLSF a acheté Mogul 2-6-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, ERIE a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, C&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, COG a acheté signalisation par bloc, M&C a acheté signalisation par bloc, A&WP a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté signalisation par bloc, N&C a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, CP a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté Gare Principale, SL&A a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc, SLSF a acheté Gare Principale, SLSF a acheté signalisation par bloc, SLSW a acheté Gare Principale, SLSW a acheté signalisation par bloc, GW a acheté signalisation par bloc, NP a acheté signalisation par bloc, KP a acheté signalisation par bloc.

DP construits: C1 par NYC, KY5 par PENN, IL8 par M&C, MN1 par C&NW, MN3 par CRIP, MO6 par CB&Q, MO9 par CASL, MO7 par MP, TX5 par V&T, TX2 par L&A, UT7 par CP, UT8 par WP, IL11 par SL&A, OK1 par SLSF, LA1 par GW, ND5 par GN, ND3 par NP, KS3 par KP.

C&O a doublé MS5, C&NW a doublé C&NW, L&A a doublé L&A, CP a doublé SP, WP a doublé WP.

Nouveaux DP acquis: B&O a pris PA1, PENN a pris PA2, SL&A a pris IL12, M&C a pris TN15, CNS a pris WI5, C&NW a pris WI6, SLSW a pris AR1, NP a pris ND4, CRIP a pris NE1, MKT a pris OK5, MP a pris OK8, GW a pris TX1, L&A a pris TX3, V&T a pris TX6, SLSF a pris TX12, GN a pris MT1, KP a pris CO1, WP a pris UT5, CP a pris UT6.

La signalisation obsolète ralentit les trains de CB&Q: un contrat de $5530 annulé.

Rappels de prêts: Maldonash, Mister MP, Frederik Conrad, B, Henry Farham.

Division d'actions: Les actions de CP se divisent à 3 pour 1.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de N&W, Henry Farham de CASL, Maldonash de KC&D, Henry Farham de SV.

Nouvelles Compagnies disponibles: TR.

B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $21234. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, George R. Obberbaron, Stepp, Henry Farham, Maldonash, Franziskus, Darkwing, Frederik Conrad, Dan Drew

L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Dan Drew (10) Darkwing (4) Milton Littlefield (3) Cornelius Vanderbilt (9) Frederik Conrad (6)
Rail Mogul Maldonash (2) Dan Drew (10) B (7) Darkwing (4) Frederik Conrad (6)
Rail Builder Dan Drew (10) Stepp (8) Henry Farham (11) B (7) Milton Littlefield (3)
Rail Magnate Stepp (8) Dan Drew (10) Frederik Conrad (6) Milton Littlefield (3) B (7)
Rail Prodigal B (7) Milton Littlefield (3) Stepp (8) George R. Obberbaron (1) Darkwing (4)
Rail Baron Dan Drew (10) Stepp (8) Milton Littlefield (3) B (7) Darkwing (4)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Milton Littlefield GW C&O .... KCN
10 Dan Drew SLSF N&W .... ....
4 Darkwing GN V&T .... ....
9 Cornelius Vanderbilt .... .... GT MN
6 Frederik Conrad CRIP CP .... ....
8 Stepp NP C&NW .... ....
1 George R. Obberbaron PENN MP .... ....
12 Franziskus SLSW SL&A .... ....
2 Maldonash WP KC&D .... SL
11 Henry Farham CASL SV .... ....
7 B L&A MKT KCS T&P
5 Mister MP B&O .... .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
NYC New York Central 2840   615508   350838   94   909506   494369   11   1   0   109  
ERIE Erie Lackawanna 2469   496457   278015   95   784001   256949   6   1   0   127  
PENN Pennsylvania 1703   339671   176628   99   532255   221548   13   15   0   34  
B&O Baltimore & Ohio 2402   431529   224395   99   921635   414881   3   0   0   39  
C&O Chesapeake & Ohio 3212   628816   358426   94   932676   475426   8   9   0   83  
N&W Norfolk & Western 2412   374101   209497   95   734419   403319   7   1   0   214  
W&M Wilmington & Manchester 343   38805   24836   90   105068   33524   2   0   0   6  
C&H Charleston & Hamburg 2936   550606   286315   99   958659   188142   12   16   0   35  
COG Central of Georgia 552   84638   46551   99   185191   61346   7   0   0   3  
M&C Marietta & Cincinnati 1189   193093   106200   99   368716   209822   7   19   990   1249  
A&WP Atlanta & West Point 893   130891   68064   99   249545   63826   9   9   0   304  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 526   85228   46876   99   169329   82525   8   1   0   18  
N&C Nashville & Chattanooga 450   56468   33881   94   133225   61769   4   6   0   122  
SM Southern Mississippi 44   9466   5206   99   15873   4888   13   3   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 836   115215   63369   99   218877   132394   6   16   2168   480  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 803   109366   56870   99   188360   100081   4   4   2580   775  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 553   77416   42579   99   140543   82344   3   0   0   629  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 489   64975   35736   99   143773   60599   6   10   0   0  
CNS Chicago North Shore 85   20816   11449   99   27337   17353   14   28   0   0  
MP Missouri Pacific 689   88713   48792   99   179603   111937   5   5   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 296   32079   18606   96   54736   12331   6   9   0   253  
V&T Vicksburg & Texas 400   39592   22171   98   105800   64147   2   1   1100   794  
L&A Louisiana & Arkansas 547   79764   43870   99   138001   86131   7   9   3720   1009  
CP Central Pacific 603   82282   45255   99   145555   92767   6   4   2110   1263  
WP Western Pacific 578   64096   35253   99   120437   79188   1   4   1760   251  
SL&A St Louis & Alton 184   32319   16806   99   56649   34541   10   8   1710   178  
MKT Missouri, Kansas & Texas 581   60579   33924   98   128374   82552   3   9   2853   631  
SLSF St Louis & San Francisco 740   80710   41970   99   174113   107990   5   1   1308   154  
SLSW St Louis & Southwestern 155   22286   12926   93   38173   24727   6   7   1500   0  
GW Great Western 278   34269   18848   99   74904   41261   5   16   840   435  
GN Great Northern 501   46193   25868   98   124248   77127   2   1   4300   824  
NP Northern Pacific 951   104526   54355   99   244840   149885   4   4   3122   0  
KC&D Kansas City & Denver 66   12031   8542   83   20639   11611   4   0   0   0  
KP Kansas Pacific 483   44463   24454   99   128300   76744   2   26   738   747  
SV Sacramento Valley 150   21105   13507   90   42959   24166   4   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
New York Central (NYC ):   NYC  (Double) HRL  (Double) B&A  (Double) B&M  (Double) B&H  (Double) NY3
PA11 NYNH  (Double) C3 MRLE OH4 P&FW IN2 IN7 IC  (Double)
IL4  (Double) OH8 ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
Erie Lackawanna (ERIE):   ERIE NY2 C4  (Double) C5  (Double) MC NY1 GTW TP&W MI1
IN1  (Double) IN3 CNJ  (Double) IN8 IL5  (Double) O&M IL3
KY12
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) LV  (Double) C&A  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) WV2  (Double)
WV3 KY2 KY6 KY3 OH7 C&C  (Double) OH6 KY5
Non construites: PA2 [Régions: AOC]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O  (Double) WV1 OH1 A&GW  (Double) OH2 WBSH  (Double) MI2 IN10
IL2 IL1 L&N TN7 READ PA3 MD1 VA7 VA3 VA1
NC2 SC3
Non construites: PA1 [Régions: AOLC]
Chesapeake & Ohio (C&O ):   C&O  (Double) RF&P  (Double) MD2 VA2 SC5 TN2 TN4 P&LE  (Double)
LS  (Double) OH3  (Double) OH5 FW&C  (Double) PA7  (Double) MS  (Double)
TN6 TN9 BRL  (Double) NO&J  (Double) MS6 MS3 MS5  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Norfolk & Western (N&W ):   N&W R&D  (Double) N&S VA4 VA5 VC W&W KY1 IN5 IN9
KY13 MON  (Double) TN12 IL9 TN14
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
Wilmington & Manchester (W&M ):   W&M SC2 NC1
Non construites: aucun [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ):   C&H  (Double) SC4  (Double) NER  (Double) G&C GA1  (Double) SCL  (Double)
S&G  (Double) GA6 GA8  (Double) A&T AL3 TN11 TN5 S&A  (Double)
GA4  (Double) FL4 FL5 FL6 FEC KY7
Non construites: aucun [Régions: ADOMG]
Central of Georgia (COG ):   COG GA3 GA2 SC1
Non construites: aucun [Régions: AD]
Marietta & Cincinnati (M&C ):   M&C IN4  (Double) IN6 C&EI  (Double) KY8 KY10 KY9 IL8
Non construites: TN15 [Régions: OCM]
Atlanta & West Point (A&WP):   A&WP A&C AL6  (Double) AL7  (Double) AL8  (Double) MS4 MS7
Non construites: aucun [Régions: DMG]
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):   GM&O AL4  (Double) AL2 MS1
Non construites: aucun [Régions: DG]
Nashville & Chattanooga (N&C ):   N&C TN8 KY14
Non construites: aucun [Régions: ]
Southern Mississippi (SM ):   SM
Non construites: aucun [Régions: M]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4 SP&P MN1
Non construites: WI6 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP  (Double) IA8 IA9 UP MN3
Non construites: NE1 [Régions: CW]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q IA1 MO8 MO6
Non construites: aucun [Régions: CW]
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):   CASL MO1 MO9
Non construites: aucun [Régions: CW]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS
Non construites: WI5 [Régions: C]
Missouri Pacific (MP ):   MP ATSF MO7
Non construites: OK8 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR):   M&LR AR4
Non construites: aucun [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T TX5
Non construites: TX6 [Régions: M]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A  (Double) LA4 TX2
Non construites: TX3 [Régions: GS]
Central Pacific (CP ):   CP SP  (Double) NV2 UT7
Non construites: UT6 [Régions: P]
Western Pacific (WP ):   WP  (Double) NV1 UT8
Non construites: UT5 [Régions: P]
St Louis & Alton (SL&A):   SL&A IL11
Non construites: IL12 [Régions: M]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT OK6
Non construites: OK5 [Régions: M]
St Louis & San Francisco (SLSF):   SLSF AR7 OK1
Non construites: TX12 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW
Non construites: AR1 [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW LA1
Non construites: TX1 [Régions: G]
Great Northern (GN ):   GN ND5
Non construites: MT1 [Régions: W]
Northern Pacific (NP ):   NP M&SP SP&D ND3
Non construites: ND4 [Régions: W]
Kansas City & Denver (KC&D):   KC&D
Non construites: aucun [Régions: W]
Kansas Pacific (KP ):   KP KS3
Non construites: CO1 [Régions: W]
Sacramento Valley (SV ):   SV
Non construites: aucun [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
NYC 60   59   58   -2  1455   14040   167     8   3     9     12    
ERIE 41   31   21   -20  7569   21860   60     11   6    
PENN 54   65   76   +22  1469   8465   55   1   1   3     4     9     10    
B&O 25   20   16   -9  8143   33488   0   5   5   4     6    
C&O 43   38   33   -10  3032   19325   0   3   3   4     6     12    
N&W 39   32   25   -14  3154   12022   42   10   7  
W&M 37   30   23   -14  367   1695   20     2   4     7     10    
C&H 51   49   47   -4  2288   14693   0     10   3     4    
COG 29   24   20   -9  785   2709   51     2   4     10    
M&C 38   37   37   -1  1296   5830   115     2   4    
A&WP 42   33   25   -17  1230   4386   79     1   2     6    
GM&O 54   42   31   -23  431   2578   52     2   1     4    
N&C 36   43   50   +14  719   2192   58     11   2     8     10    
SM 34   29   25   -9  31   220   0     10   2     7     8    
C&NW 41   44   48   +7  847   3962   218   8   8  
CRIP 40   34   28   -12  1096   7404   121   6   6   10     11    
CB&Q 24   21   19   -5  881   5849   116     7   8     10     11    
CASL 40   46   52   +12  320   2315   130   11   11   2     7     8    
CNS 15   24   34   +19  188   425   0     11  
MP 22   29   37   +15  815   3334   111   1   1  
M&LR 70   50   31   -39  328   1390   90     10   2     4     6     7    
V&T 19   16   14   -5  291   1887   113   4   4  
L&A 45   49   53   +8  443   2619   116   7   7   2     10    
CP 88   141   64   +104  528   8769   276   6   6   3    
WP 50   49   49   -1  2367   8693   92   2   2   3    
SL&A 24   30   36   +12  152   878   42   12   12   4    
MKT 39   48   58   +19  865   2905   0   7   7   4     11    
SLSF 28   33   38   +10  785   3450   250   10   10  
SLSW 15   20   25   +10  308   775   0   12   12  
GW 54   68   82   +28  108   1321   69   3   3   1     2     7    
GN 26   39   53   +27  439   2402   103   4   4  
NP 30   50   71   +41  1053   4583   172   8   8   3    
KC&D 0   0   17   +17  0   297   33   2   2  
KP 26   39   53   +27  262   2263   152     11  
SV 0   0   17   +17  0   675   75   11   11  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
TR 420  

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