Continental Rails II - Club DE - Partie # 14 - Tour # 20

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Continental Rails II - Club DE

Partie # 14 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: B a acheté FW&D pour $2143, Darkwing a acheté C&S pour $5555, Gyro Gearloose a acheté DRGW pour $1000, Cornelius Vanderbilt a acheté DP pour $13131.

CF absorbées: CT fusionne dans H&S, SA&H fusionne dans H&S.

CF incorporées: TR.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, ERIE a acheté Prairie 2-6-2, C&A a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, C&O a acheté Consolidation 2-8-0, N&W a acheté Consolidation 2-8-0, S&A a acheté Consolidation 2-8-0, WBSH a acheté Consolidation 2-8-0, MC a acheté Prairie 2-6-2, GM&O a acheté Chesapeake 4-6-0, SM a acheté Consolidation 2-8-0, C&C a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, FEC a acheté Consolidation 2-8-0, M&SP a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Consolidation 2-8-0, SL&A a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Consolidation 2-8-0, KC&D a acheté Consolidation 2-8-0, KCS a acheté Consolidation 2-8-0, SL a acheté Consolidation 2-8-0, T&P a acheté Consolidation 2-8-0, LR&S a acheté Consolidation 2-8-0, H&S a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, C&A a acheté wagon Pullman, PENN a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon Pullman, C&O a acheté wagon Pullman, N&W a acheté wagon Pullman, S&A a acheté wagon Pullman, WBSH a acheté wagon Pullman, MC a acheté motrices à charbon, MC a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté wagon Pullman, SM a acheté wagon Pullman, C&C a acheté attelage automatique, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, M&SP a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman, UP a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté wagon Pullman, GW a acheté wagon Pullman, KC&D a acheté wagon Pullman, KCS a acheté wagon Pullman, SV a acheté wagon Pullman, SL a acheté wagon Pullman, T&P a acheté wagon Pullman, LR&S a acheté wagon Pullman, H&S a acheté wagon Pullman.

DP construits: OH8 par NYC, TN9 par N&W, ND4 par C&NW, OK7 par CRIP, WA1 par M&SP, TX11 par V&T, CA4 par UP, CA10 par SV.

N&W a doublé IL4, M&SP a doublé GN, UP a doublé NV2.

Nouveaux DP acquis: NYC a pris KY3, N&W a pris TN11, V&T a pris TX12, C&NW a pris MT4, SV a pris AZ6, UP a pris CA3, M&SP a pris C10.

Rappels de prêts: B.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Darkwing de B&O, B de GM&O.

Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.

Salvator dispose d'un réseau transcontinental.

B dispose d'un réseau transcontinental.

Gyro Gearloose dispose d'un réseau transcontinental.

B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $60065. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Darkwing, Salvator, Cornelius Vanderbilt, Gyro Gearloose

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Cornelius Vanderbilt (3) B (10) Gyro Gearloose (12) Darkwing (5) Vanderbilt (9)
Rail Mogul B (10) Darkwing (5) Cornelius Vanderbilt (3) Gyro Gearloose (12) Salvator (2)
Rail Builder B (10) Darkwing (5) Cornelius Vanderbilt (3) Gyro Gearloose (12) Salvator (2)
Rail Magnate B (10) Cornelius Vanderbilt (3) Salvator (2) Gyro Gearloose (12) Darkwing (5)
Rail Prodigal B (10) Cornelius Vanderbilt (3) Darkwing (5) Salvator (2) Gyro Gearloose (12)
Rail Baron B (10) Cornelius Vanderbilt (3) Darkwing (5) Gyro Gearloose (12) Salvator (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Cornelius Vanderbilt C&O C&NW DP ....
12 Gyro Gearloose N&W UP .... DRGW
5 Darkwing B&O SV C&S ....
10 B GM&O M&SP CASL FW&D
2 Salvator C&A CRIP .... ....
1 Sun-E Storm S&A SM .... M&LR
7 Thomas Durant .... .... .... ....
8 McPenguin .... .... .... ....
15 Calypso .... .... .... ....
6 Mr. Winterbottom .... .... .... ....
11 Salvatore Petrillo .... .... .... ....
13 Heckenspecht .... CB&Q MKT ....
4 William Palmer .... .... .... ....
14 Louis McLane .... .... .... ....
9 Vanderbilt .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329   44804   24643   99   58902   1026   10   6   0   0  
NYC New York Central 1724   314701   213996   83   672057   152357   5   4   0   287  
ERIE Erie Lackawanna 1064   139766   83859   91   359039   98602   4   0   0   0  
C&A Camden & Amboy 2645   626426   325742   99   836735   375311   16   9   0   3  
PENN Pennsylvania 1035   197258   110466   98   252112   2691   13   9   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 2645   502678   261393   99   713414   7565   14   1   0   1  
C&O Chesapeake & Ohio 2898   609425   316903   99   961112   408941   13   9   0   2  
N&W Norfolk & Western 2757   499376   259677   99   908833   275660   11   9   376   1  
S&A Savannah & Augusta 1254   191458   99559   99   365588   3586   11   3   0   0  
WBSH Wabash Line 114   20158   11288   98   25217   10999   11   4   0   0  
MC Michigan Central 152   25552   16353   90   35244   514   9   3   0   0  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 2947   626047   350586   95   821716   411900   12   2   0   9  
SM Southern Mississippi 227   38302   21066   99   53595   649   12   3   0   0  
C&C Cincinnati & Chicago 304   47017   29620   91   78600   28070   6   1   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1321   150154   82583   99   376544   180239   4   9   2350   1754  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 3545   560229   352943   88   821186   559461   4   9   0   455  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 360   46562   27472   95   100774   8813   6   1   0   0  
FEC Florida East Coast 299   27506   18154   88   66813   35133   1   0   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 3011   454747   241015   98   682669   449921   2   1   0   423  
V&T Vicksburg & Texas 2027   229209   123772   97   536401   333724   4   15   0   1150  
L&A Louisiana & Arkansas 1096   149926   82460   99   269048   121200   7   5   0   152  
UP Union Pacific 3231   462312   263518   94   757018   517247   6   13   502   494  
SL&A St Louis & Alton 99   19722   12228   92   36808   11286   8   2   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   28942   17076   95   47002   21574   6   1   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   22286   13372   94   45535   20378   6   7   0   0  
GW Great Western 140   21516   14846   85   41802   19256   3   4   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 66   12327   6903   98   23890   5912   10   5   0   0  
KCS Kansas City Southern 98   14884   8186   99   16063   4160   11   2   0   0  
SV Sacramento Valley 410   48195   28435   95   89640   49345   5   4   2944   544  
SL Soo Line 150   18207   12017   88   41984   18357   2   5   0   0  
T&P Texas & Pacific 224   27211   15510   97   36685   17592   7   2   0   0  
TR Texas Road 84   13618   9396   85   24959   14041   3   0   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   20025   12415   92   55073   25471   2   5   0   0  
H&S Houston & Shreveport 620   73655   47139   90   172218   86623   2   3   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ):   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ):   NYC  (Double) NY3  (Double) PA11  (Double) OH3 TP&W OH5 MI6 B&A
B&M MI5 ME1 OH8
Non construites: KY3 [Régions: AOLC]
Erie Lackawanna (ERIE):   ERIE NY2 LS GTW PA8 NY1
Non construites: aucun [Régions: AL]
Camden & Amboy (C&A ):   C&A  (Double) NYNH  (Double) PA1  (Double) B&H  (Double) MD1 HRL  (Double)
C3 MD2 PA7 VA7 MRLE  (Double) P&LE  (Double) OH2 PA4
MI1 MS  (Double) FW&C  (Double) OH6 IN3 IN8 IL3 IL6
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
Pennsylvania (PENN):   PENN LV  (Double) PA9 CNJ PA10 C4 C5 MN
Non construites: aucun [Régions: ALN]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O WV1 PA2  (Double) OH1 OH4 IN1  (Double) IN2 IN6  (Double)
IN10 COG BRL A&WP  (Double) A&C AL6 N&C AL7 L&N  (Double)
GA2 AL8 MS4
Non construites: aucun [Régions: ADOCG]
Chesapeake & Ohio (C&O ):   C&O VA4 VA5 KY1 IN5  (Double) MON  (Double) IN7 SCL  (Double)
NER  (Double) GA4  (Double) C&H  (Double) FL4 FL5 FL6 W&W
W&M VA1  (Double) G&C VA3  (Double) AL5 IL5  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Norfolk & Western (N&W ):   N&W  (Double) R&D  (Double) RF&P  (Double) N&S  (Double) VA2  (Double) VC  (Double)
SC5  (Double) TN2 TN4 TN5 KY7 TN6 O&M  (Double) IL2  (Double)
IC  (Double) IL4  (Double) AL2 TN9
Non construites: TN11 [Régions: ADOCM]
Savannah & Augusta (S&A ):   S&A GA1 S&G GA8 AL3 A&T TN10 TN13 TN8
Non construites: aucun [Régions: ADM]
Wabash Line (WBSH):   WBSH
Non construites: aucun [Régions: O]
Michigan Central (MC ):   MC  (Double)
Non construites: aucun [Régions: L]
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):   GM&O  (Double) MS3 TN12 M&C A&GW  (Double) IN4  (Double) C&EI  (Double)
P&FW  (Double) IN9 KY13 READ  (Double) PA5 PA6  (Double) WV2
PA3  (Double) IL7  (Double) AL4 MS1  (Double) TN14 AL1  (Double)
KY14
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Southern Mississippi (SM ):   SM NO&J
Non construites: aucun [Régions: MG]
Cincinnati & Chicago (C&C ):   C&C OH7
Non construites: aucun [Régions: OC]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW WI4 NP ND3 ND4
Non construites: MT4 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP  (Double) IA7 MO7 KP ATSF  (Double) MO3 KS3 LP&W CO2
WP  (Double) SP  (Double) NV1 UT8 UT6 UT1 CO9 OK7
Non construites: aucun [Régions: CMWTP]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q IA4
Non construites: aucun [Régions: C]
Florida East Coast (FEC ):   FEC
Non construites: aucun [Régions: ]
Milwaukee & St. Paul (M&SP):   M&SP  (Double) CNS  (Double) SP&P  (Double) MN2 GN  (Double) SP&D  (Double)
ND1 ND2 MT6 MT7 ID5 WA1
Non construites: C10 [Régions: CWTP]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T TX5 TX2 TX6 TX7 M2 TX8 TX11
Non construites: TX12 [Régions: MSX]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A LA2 TX1 TX3 M1 LA5
Non construites: aucun [Régions: MGSX]
Union Pacific (UP ):   UP  (Double) IA5 KCN  (Double) NE1 MP  (Double) CO7 WY1  (Double)
UT4 CP  (Double) NV2  (Double) UT7  (Double) UT5  (Double) CA7  (Double)
ID1 CA4
Non construites: CA3 [Régions: MWTP]
St Louis & Alton (SL&A):   SL&A
Non construites: aucun [Régions: M]
St Louis & San Francisco (SLSF):   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
Kansas City & Denver (KC&D):   KC&D
Non construites: aucun [Régions: W]
Kansas City Southern (KCS ):   KCS
Non construites: aucun [Régions: W]
Sacramento Valley (SV ):   SV CA9 CA10
Non construites: AZ6 [Régions: P]
Soo Line (SL ):   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
Texas & Pacific (T&P ):   T&P
Non construites: aucun [Régions: S]
Texas Road (TR ):   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
Little Rock & Shreveport (LR&S):   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
Houston & Shreveport (H&S ):   H&S CT SA&H
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 40   36   32   -8  552   1645   0     5   10    
NYC 60   48   36   -24  2509   8576   51     10   3    
ERIE 34   28   23   -11  1169   5311   9     13   2     5    
C&A 47   43   40   -7  1189   13225   0   2   2   3     10    
PENN 53   42   31   -22  2644   5144   36     3   10    
B&O 34   49   64   +30  1459   13217   16   5   5   3    
C&O 44   47   50   +6  2189   14503   0   3   3   5     8     12    
N&W 53   58   63   +10  4630   13709   80   12   12   3     5     10    
S&A 57   39   22   -35  2606   6256   14   1   1   3     5     13    
WBSH 23   26   29   +6  191   537   33     5   10    
MC 38   38   39   +1  365   760   0     5  
GM&O 45   39   33   -12  3388   14677   58   10   10   12    
SM 35   31   28   -7  304   1114   21   1   1   5     8    
C&C 34   28   23   -11  363   1506   14     13   3     5    
C&NW 75   74   73   -2  1298   6382   223   3   3   2     5     10     12    
CRIP 50   37   25   -25  7064   22433   122   2   2   3     12    
CB&Q 24   21   18   -6  170   1779   21   13   12   5     10    
FEC 19   17   16   -3  499   1383   112     5  
M&SP 25   20   16   -9  16910   64141   154   10   10   3    
V&T 35   33   32   -3  2635   9975   160     5   10    
L&A 39   34   30   -9  1914   5344   136     5  
UP 68   63   59   -9  2482   15944   211   12   12   3     5    
SL&A 34   30   26   -8  109   483   12     10   5    
SLSF 25   22   20   -5  358   1127   68     3   5    
SLSW 17   18   19   +2  238   717   58     12   5    
GW 17   20   23   +6  278   647   53     12   5     10    
KC&D 34   37   40   +6  108   321   9     10   3     5    
KCS 25   24   23   -2  149   469   21     10   5    
SV 38   35   33   -5  345   1980   70   5   5   12    
SL 17   20   23   +6  277   693   57     3   5     10    
T&P 36   29   23   -13  207   1084   36     5   3     10    
TR 0   0   17   +17  0   378   42     5  
LR&S 17   17   18   +1  366   971   79     10   3    
H&S 17   20   23   +6  418   2820   280     2   3    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CW 835   M&W 985  

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