Continental Rails II - Club DE - Partie # 13 - Tour # 9

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Continental Rails II - Club DE

Partie # 13 - Tour # 9

Principaux titres 1857 - 1858

Nouvelles Nationales & Internationales

1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Darkwing a acheté B&M pour $1396, Thomas Scott a acheté O&M pour $2167, Louis McLane a acheté C&NW pour $5115, Gyro Gearloose a acheté CRIP pour $11313, MaldoNash a acheté M&LR pour $3800.

CF absorbées: C&C fusionne dans PENN, N&C fusionne dans A&T, L&N fusionne dans B&O.

CF incorporées: MON, IC, CB&Q.

Nouvelles motrices acquises: MRLE a acheté 04/04/2000.

Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté rails en acier, C&A a acheté rails en acier, PENN a acheté Gare Principale, PENN a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, RF&P a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, P&LE a acheté rails en acier, MRLE a acheté gare de triage, MC a acheté rails en acier, A&T a acheté rails en acier, GM&O a acheté rails en acier, NO&J a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier, C&EI a acheté rails en acier.

DP construits: PA8 par C&A, IN9 par PENN, KY12 par B&O, SC5 par RF&P, SC2 par C&H, IL3 par SCL, KY7 par COG, MD2 par P&LE, OH5 par MRLE, AL6 par A&WP, OH6 par MC, AL5 par A&T, MS6 par NO&J, MS4 par SM.

C&A a doublé READ, PENN a doublé LV, B&O a doublé WBSH, RF&P a doublé MD1, SCL a doublé GA1, P&LE a doublé IN2, MC a doublé C3.

Nouveaux DP acquis: A&WP a pris FL6, MRLE a pris WV3, MC a pris OH8, COG a pris IN6, C&EI a pris IN7, SCL a pris IL1, PENN a pris IL6, RF&P a pris TN2, NO&J a pris TN10, B&O a pris TN13, GM&O a pris AL4, A&T a pris AL7, SM a pris MS3, P&LE a pris IN8.

Fusions de SCF: RF&P fusionne dans C&A.

Rappels de prêts: Louis McLane.

Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de R&D, Gyro Gearloose de IC, Sun-E Storm de CB&Q.

Nouvelles Compagnies disponibles: CASL, FEC, M&SP, MP, V&T, CP, UP.

Darkwing a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6386. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, Louis McLane, Maggy, Sun-E Storm, MaldoNash, Thomas Scott, Salvator

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Annonces des Tycoons:

6 Gyro Gearloose --------------------------------------------------------------------------------

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Cornelius Vanderbilt (3) Louis McLane (10) Maggy (8) MaldoNash (11) Sun-E Storm (1)
Rail Mogul Thomas Scott (7) Cornelius Vanderbilt (3) Maggy (8) MaldoNash (11) Darkwing (9)
Rail Builder Cornelius Vanderbilt (3) Louis McLane (10) Thomas Scott (7) Darkwing (9) Maggy (8)
Rail Magnate Cornelius Vanderbilt (3) Darkwing (9) Louis McLane (10) Thomas Scott (7) Maggy (8)
Rail Prodigal MaldoNash (11) Cornelius Vanderbilt (3) Thomas Scott (7) Darkwing (9) Sun-E Storm (1)
Rail Baron Cornelius Vanderbilt (3) Thomas Scott (7) Louis McLane (10) MaldoNash (11) Darkwing (9)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Cornelius Vanderbilt SM B&O BRL ....
8 Maggy A&WP COG .... ....
2 Salvator .... C&A .... ....
9 Darkwing MC GM&O B&M ....
6 Gyro Gearloose .... IC CRIP ....
11 MaldoNash C&EI NO&J M&LR ....
10 Louis McLane PENN P&LE C&NW ....
7 Thomas Scott SCL A&T O&M ....
1 Sun-E Storm C&H CB&Q .... ....
4 J. Pierpont Morgan R&D MRLE FW&C MS
12 William Palmer .... .... .... ....
5 Derpendja von Rense .... B&H .... NYNH
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&H Boston & Hartford 110   16890   9289   99   42618   14959   5   1   0   0  
C&A Camden & Amboy 1494   244070   129357   98   324318   237597   8   10   995   199  
PENN Pennsylvania 1227   185892   102241   96   284756   166044   7   9   0   410  
B&O Baltimore & Ohio 1655   236798   123135   99   342841   171815   8   15   0   0  
R&D Richmond & Danville 463   45908   29840   95   94630   68981   0   0   0   61  
N&W Norfolk & Western 325   33626   23202   91   77558   1547   3   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 475   57267   33216   99   100209   56794   2   2   0   234  
SCL Sea Coast Line 1719   248082   133965   97   371692   241182   7   9   0   376  
COG Central of Georgia 842   108540   59696   99   186069   109008   5   1   560   85  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 932   129398   67288   99   208732   152576   6   9   0   439  
MRLE Mad River & Lake Erie 627   69841   43302   92   116010   91175   2   0   605   0  
A&WP Atlanta & West Point 271   28788   17272   97   54561   41975   2   11   0   71  
MC Michigan Central 1956   285624   154238   97   507732   284622   6   9   510   578  
A&T Alabama & Tennessee 427   45227   26232   96   85794   65600   2   4   300   366  
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 135   14787   8724   95   26542   20133   2   2   0   0  
NO&J New Orleans & Jackson 463   43528   23940   99   84094   64574   2   4   470   910  
SM Southern Mississippi 140   17279   9504   99   30624   23705   4   0   950   312  
MON Monon Line 184   21052   14105   87   33571   26379   1   0   0   0  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   21279   11703   99   37821   28569   4   4   505   0  
IC Illinois Central 185   20885   13158   91   33725   26500   2   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190   21539   15508   82   34495   27105   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Hartford (B&H ):   B&H
Non construites: aucun [Régions: A]
Camden & Amboy (C&A ):   C&A  (Double) CNJ PA9 READ  (Double) PA1  (Double) PA10 PA8 RF&P  (Double)
C&O MD1  (Double) PA4  (Double) VA2 SC5
Non construites: TN2 [Régions: AL]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) LV  (Double) PA5 PA6 P&FW OH4 IN3 C&C IN9
Non construites: IL6 [Régions: AOC]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O WV1 M&C PA2  (Double) A&GW OH7 WBSH  (Double) IN1  (Double)
IN10 L&N KY12
Non construites: TN13 [Régions: AOC]
Richmond & Danville (R&D ):   R&D VC VA7
Non construites: aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ):   N&W N&S
Non construites: aucun [Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H ):   C&H G&C SC1 SC2
Non construites: aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ):   SCL  (Double) S&G  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) NER  (Double) GA8  (Double)
W&M AL3 W&W TN12 KY13 IL3
Non construites: IL1 [Régions: AD]
Central of Georgia (COG ):   COG  (Double) GA2 A&C GA4 TN5 KY7
Non construites: IN6 [Régions: ADO]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):   P&LE  (Double) LS  (Double) OH3 TP&W PA7 IN2  (Double) MD2
Non construites: IN8 [Régions: AOL]
Mad River & Lake Erie (MRLE):   MRLE GTW PA11 OH1 OH5
Non construites: WV3 [Régions: L]
Atlanta & West Point (A&WP):   A&WP AL6
Non construites: FL6 [Régions: D]
Michigan Central (MC ):   MC MN MI6 NYC B&A  (Double) HRL  (Double) GT ERIE NY3
C4 C5 C3  (Double) OH6
Non construites: OH8 [Régions: ALN]
Alabama & Tennessee (A&T ):   A&T N&C AL5
Non construites: AL7 [Régions: D]
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):   GM&O
Non construites: AL4 [Régions: G]
New Orleans & Jackson (NO&J):   NO&J MS6
Non construites: TN10 [Régions: G]
Southern Mississippi (SM ):   SM MS4
Non construites: MS3 [Régions: M]
Monon Line (MON ):   MON
Non construites: aucun [Régions: C]
Chicago & Eastern Illinois (C&EI):   C&EI
Non construites: IN7 [Régions: C]
Illinois Central (IC ):   IC
Non construites: aucun [Régions: C]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q
Non construites: aucun [Régions: C]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&H 34   37   41   +7  126   526   24   5   5   9     10    
C&A 66   53   54   -12  1495   7236   234   2   2   3     6    
PENN 72   60   48   -24  2548   5986   175   10   10   11    
B&O 55   64   73   +18  1115   8142   173   3   3   6     8    
R&D 17   19   21   +4  1139   2315   0   4   4  
N&W 10   13   16   +6  901   1625   0      
C&H 17   19   21   +4  876   3706   55   1   1   7     11    
SCL 28   30   32   +4  1545   8576   54   7   7   8     11    
COG 49   53   57   +8  811   4120   90   8   8   3    
P&LE 52   47   43   -9  777   4584   76   10   10   8     9    
MRLE 25   31   38   +13  783   3075   60   4   4   2     10    
A&WP 27   42   57   +30  277   1296   59   8   8  
MC 43   48   53   +10  1979   9767   50   9   9   8     11    
A&T 25   37   50   +25  187   1994   141   7   7  
GM&O 13   20   27   +14  296   675   0   9   9  
NO&J 18   20   23   +5  269   2175   140   11   11   7    
SM 33   54   75   +42  51   652   48   3   3  
MON 0   0   13   +13  0   828   92     8  
C&EI 13   19   25   +12  388   828   92   11   11  
IC 0   0   13   +13  0   833   92   6   6  
CB&Q 0   0   13   +13  0   855   95   1   1  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CASL 925   FEC 1495   M&SP 1630   MP 1415   V&T 865   CP 770   UP 525  

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