Continental Rails II - Partie # 12 - Tour # 21

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Continental Rails II

Partie # 12 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Durant a acheté M&W pour $15000.

CF absorbées: C&S fusionne dans CB&Q, DP fusionne dans CB&Q, SA&H fusionne dans SLSF, H&S fusionne dans TR.

CF incorporées: A&P, DRGW, L&A.

Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté wagon réfrigéré, LV a acheté wagon réfrigéré, RF&P a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté ponts en acier, S&G a acheté attelage automatique, S&G a acheté wagon Pullman, MN a acheté wagon réfrigéré, MN a acheté ponts en acier, CRIP a acheté ponts en acier, SL&A a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, GN a acheté wagon réfrigéré, SV a acheté ponts en acier, SL a acheté ponts en acier, TR a acheté ponts en acier.

DP construits: AL1 par PENN, IA3 par CRIP, MN1 par CB&Q, C10 par M&SP, OK7 par SL&A, CO5 par MKT, LA4 par SLSF, C9 par GN, AZ3 par ATSF.

ERIE a doublé IN8, N&W a doublé KY6, TP&W a doublé FL6, M&SP a doublé WA1, GN a doublé WA2.

Nouveaux DP acquis: GN a pris IL15, B&O a pris KY9, M&SP a pris WI2, CRIP a pris MO2, MKT a pris MO7, SL&A a pris OK5, CB&Q a pris CO9, ATSF a pris CA3, TR a pris M1, SLSF a pris M2.

Fusions de SCF: TR fusionne dans MKT.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à B&M $7476 .

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GT $3619 .

Des freins insuffisants sur les motrices de RF&P causent des collisions, coûtant $8052.

Les vieux ponts en bois de SM inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $5525.

Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $5016.

Les vieux ponts en bois de V&T inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6695.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $1085.

SCF réorganisées: GT.

SCF en faillite: B&M, SM.

Division d'actions: Les actions de CNS se divisent à 5 pour 1, Les actions de SLSF se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: NYC, ERIE, LV, N&W, SCL, P&LE, CNS.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Virgil Bonnefoy-Dumo de PENN, Bill Bouquett de SCL.

Nouvelles Compagnies disponibles: CW.

Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.

Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $201234. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Virgil Bonnefoy-Dumo, Jim Fisk, Thomas Scott, Sleeping Dog

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron J. Edgar Thompson (3) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) Thomas Scott (7) Sleeping Dog (2) Bill Bouquett (10)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1)
Rail Builder J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Sleeping Dog (2) Bill Bouquett (10)
Rail Magnate J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Thomas Scott (7) Bill Bouquett (10) Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Thomas Scott (7) Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
Rail Baron J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Sleeping Dog (2) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) Jim Fisk (1)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Virgil Bonnefoy-Dumo SLSF PENN .... ....
3 J. Edgar Thompson M&SP N&W T&P ....
7 Thomas Scott GN ERIE .... ....
2 Sleeping Dog ATSF TP&W FW&D ....
10 Bill Bouquett SCL MKT .... ....
1 Jim Fisk CRIP B&O .... ....
11 Thomas Durant SL&A CB&Q M&W ....
15 Cyrus Holliday C&A .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan NYC .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
6 Milton Littlefield LV .... .... ....
8 John Forbes .... .... .... ....
5 Leland Stanford S&G SM .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 623   78282   70453   67   133086   12287   -1   0   0   1  
GT Grand Trunk 329   40983   38114   67   90475   0   -1   0   0   0  
NYC New York Central 1818   327312   170202   99   459970   5999   14   5   0   0  
NYNH New York & New Haven 633   108541   56441   99   207751   10586   12   3   0   0  
ERIE Erie Lackawanna 2171   433281   225306   99   670168   162367   13   8   0   2  
C&A Camden & Amboy 380   79150   58571   86   116599   51686   4   0   0   0  
LV Lehigh Valley 130   23030   12897   98   40930   546   11   0   0   0  
PENN Pennsylvania 3148   624623   343541   96   990775   522109   7   0   0   1  
B&O Baltimore & Ohio 2536   351938   278031   75   503612   17093   3   7   0   25  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 732   81978   45088   99   213067   8101   6   0   0   1  
N&W Norfolk & Western 2965   582574   302938   99   900146   530763   11   9   0   4  
SCL Sea Coast Line 3088   623707   343037   96   1222113   532178   9   14   0   5  
S&G Savannah & Gulf 282   32098   17653   99   72282   1015   7   1   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 313   45814   25197   99   74859   1221   10   2   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 3000   605935   315086   99   919110   10800   15   10   0   102  
SM Southern Mississippi 425   55930   38592   85   121294   46028   1   0   0   1  
MN Michigan Northern 102   15602   8581   99   29042   3891   9   2   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 3828   508043   350548   82   950770   604604   0   0   0   2341  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2017   262144   154664   95   438829   305072   1   3   2230   1555  
CNS Chicago North Shore 85   19123   11283   95   5286   281   4   1   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 2399   371422   193139   99   492910   352773   9   9   0   2602  
MP Missouri Pacific 418   53265   33557   91   143661   47478   2   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 515   53597   32694   93   91223   47215   4   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   17405   10791   92   24179   16121   8   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 1287   184179   116033   91   268181   179423   2   5   3170   2076  
MKT Missouri, Kansas & Texas 2464   304603   170579   95   559554   350091   5   9   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 1789   197446   102673   99   437774   270490   2   9   0   1238  
SLSW St Louis & Southwestern 155   20877   12526   94   52010   21879   3   0   0   0  
GW Great Western 140   19837   11704   95   23403   12273   8   1   0   0  
GN Great Northern 2554   356889   189151   98   579295   337063   7   7   0   0  
SP&P St Paul & Pacific 286   27576   16270   95   66404   944   5   0   0   0  
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 2156   257471   133886   99   482671   119272   7   2   502   1809  
SV Sacramento Valley 150   20191   12115   94   26027   12897   7   0   0   0  
SL Soo Line 400   42836   23560   99   59889   37627   5   0   0   0  
DRGW Denver & Rio Grande Western 116   14534   9738   87   26519   17681   2   0   0   0  
A&P Atlantic & Pacific 116   11621   7902   86   24569   16381   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):   B&M B&H ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
Grand Trunk (GT ):   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ):   NYC  (Double) B&A  (Double) HRL  (Double) NY3 C4 C5 MC MI1
MI5  (Double) OH3 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: ALCN]
New York & New Haven (NYNH):   NYNH CNJ  (Double) PA9 PA10  (Double) PA8
Non construites: aucun [Régions: AL]
Erie Lackawanna (ERIE):   ERIE  (Double) NY2 NY1  (Double) C3  (Double) LS  (Double) GTW  (Double)
OH2 OH5 A&GW  (Double) IN5  (Double) FW&C  (Double) IN8  (Double)
IL5  (Double) MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
Camden & Amboy (C&A ):   C&A READ PA1 PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
Lehigh Valley (LV ):   LV
Non construites: aucun [Régions: A]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) P&FW  (Double) WV2 OH4 IN3
MRLE  (Double) IN9  (Double) IL3 KY11 C&EI  (Double) KY13 KY10
TN7 GM&O  (Double) MS3 TN13 IL8  (Double) AL2  (Double) MS2
TN14  (Double) PA4 AL1
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O WV1 PA7 M&C OH1 PA2 OH7 IN1 KY3 C&O MD1  (Double)
VA2 SC5 NC2 NC1 VA1 SC3 KY5 KY8
Non construites: KY9 [Régions: AOC]
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):   RF&P MD2 VA7 VC VA3
Non construites: aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ):   N&W  (Double) R&D  (Double) VA4  (Double) N&S  (Double) VA5 KY1  (Double)
W&W  (Double) IN4  (Double) KY2 MON  (Double) KY6  (Double) IN7  (Double)
COG  (Double) A&WP  (Double) A&C  (Double) GA2  (Double) AL6  (Double)
TN5  (Double) AL7  (Double) IL4  (Double) W&M  (Double) MS1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Sea Coast Line (SCL ):   SCL  (Double) S&A  (Double) NER GA1  (Double) GA8  (Double) AL3  (Double)
TN10  (Double) A&T TN12 KY12 IL2 IC  (Double) WBSH  (Double)
O&M  (Double) OH8 NO&J MS6 MS5 OH6 IL6 MS
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Savannah & Gulf (S&G ):   S&G GA6
Non construites: aucun [Régions: A]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):   P&LE PA11
Non construites: aucun [Régions: OL]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):   TP&W C&C  (Double) IN2  (Double) IN6  (Double) L&N  (Double) MI2  (Double)
G&C C&H  (Double) SC4  (Double) SC1  (Double) GA4  (Double) BRL  (Double)
TN2 FL4 FL5  (Double) TN4 N&C  (Double) FEC FL6  (Double)
IN10  (Double) IL7  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Southern Mississippi (SM ):   SM MS4 AL4 AL5
Non construites: aucun [Régions: DM]
Michigan Northern (MN ):   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP  (Double) IA7 IA5  (Double) NE2 NE3 CO8 WY1 UT2 UT9
CP SP  (Double) WP NV2 UT7 UT6 CA4 IA3
Non construites: MO2 [Régions: CWTP]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q  (Double) IA4  (Double) KCN IA6 UP IA11 MN5 NE1 CO6
C&S DP MN1
Non construites: CO9 [Régions: CWT]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS
Non construites: aucun [Régions: C]
Milwaukee & St. Paul (M&SP):   M&SP  (Double) NP  (Double) WI1  (Double) ND3  (Double) ND4 MT6  (Double)
MT7  (Double) ID5 WA1  (Double) C10
Non construites: WI2 [Régions: CWTPN]
Missouri Pacific (MP ):   MP MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T LR&S M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
Louisiana & Arkansas (L&A ):   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
St Louis & Alton (SL&A):   SL&A  (Double) CASL  (Double) MO1 MO9 LP&W MO6 KS1 OK7
Non construites: OK5 [Régions: CMW]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT KCS KC&D OK6 OK4 TX4 KS4 CO5 TR CT TX3
H&S
Non construites: MO7 [Régions: MWST]
St Louis & San Francisco (SLSF):   SLSF  (Double) AR7 OK1 MO5 AR8 TX2 SA&H LA4
Non construites: M2 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
Great Northern (GN ):   GN ND5 MT1 C&NW  (Double) WI4 SP&D  (Double) MT2 MT3 ID3
WA2  (Double) C9
Non construites: IL15 [Régions: CWTPN]
St Paul & Pacific (SP&P):   SP&P
Non construites: aucun [Régions: W]
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):   ATSF  (Double) KP OK8 NM5 MO3  (Double) NM3 AZ1 AZ2 AZ3
Non construites: CA3 [Régions: MWT]
Sacramento Valley (SV ):   SV
Non construites: aucun [Régions: P]
Soo Line (SL ):   SL WI8
Non construites: aucun [Régions: WN]
Denver & Rio Grande Western (DRGW):   DRGW
Non construites: aucun [Régions: T]
Atlantic & Pacific (A&P ):   A&P
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 13   14   16   +3  1477   3115   0      
GT 14   15   19   +5  772   1645   0      
NYC 38   40   42   +4  383   9048   79   4   4   2     3     5     7     9    
NYNH 27   35   43   +16  659   3165   0     9   2     3     4     7    
ERIE 35   56   77   +42  1586   10855   0   7   7   2     3     9    
C&A 19   20   22   +3  358   1900   0   15   15   1     2     3    
LV 24   26   29   +5  50   650   0   6   11   1     2     3     9    
PENN 68   76   84   +16  4009   22128   81   9   9   4     7     10    
B&O 27   32   37   +10  5516   12680   0   1   1   2    
RF&P 22   24   26   +4  907   3654   6     3   7     11    
N&W 65   74   84   +19  2263   14845   0   3   3   2     7     9    
SCL 95   70   46   -49  8393   15475   0   10   10   3     7     9    
S&G 20   22   24   +4  238   1407   3   5   5   2     3     7    
P&LE 38   38   38   +0  75   1565   0     4   2     3     7     9     10    
TP&W 49   53   58   +9  2057   15032   0   2   2   3     7     9    
SM 13   15   17   +4  1237   4225   0   5   5   13    
MN 30   37   45   +15  121   501   9     9   1     2     3     7    
CRIP 25   28   31   +6  47642   110349   71   1   1  
CB&Q 23   35   47   +24  4443   24379   186   11   11   1     2     3    
CNS 91   145   40   +109  68   8230   270     4   2     3     7     9     10    
M&SP 19   21   24   +5  2513   11919   76   3   3   2     7    
MP 19   20   22   +3  420   2076   14     3   2     5     9    
V&T 26   38   50   +24  850   2509   66     10   3     7     9    
L&A 0   0   15   +15  0   405   45     3  
SL&A 29   39   49   +20  3733   15173   122   11   11   1     13    
MKT 37   65   83   +46  1512   12159   161   10   10   2     3     7    
SLSF 76   109   47   +65  1132   51462   663   9   9   3     10     11    
SLSW 15   18   22   +7  292   775   0     9   1     3    
GW 18   24   30   +12  273   670   30     1   9    
GN 51   49   48   -3  2351   12627   143   7   7   2     3     10     11    
SP&P 29   35   41   +12  731   1430   0     1   3    
ATSF 34   41   48   +14  2106   10661   119   2   2   3     7    
SV 36   34   33   -3  104   717   33     2   1     3     9    
SL 56   46   36   -20  450   1929   71     3   2     9     10    
DRGW 0   0   15   +15  0   522   58     9  
A&P 0   0   15   +15  0   522   58     2  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CW 835  

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