Continental Rails II - Partie # 12 - Tour # 18

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Continental Rails II

Partie # 12 - Tour # 18

Principaux titres 1875 - 1876

Nouvelles Nationales & Internationales

1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Durant a acheté M&LR pour $10000, Jim Fisk a acheté LP&W pour $9680, Sleeping Dog a acheté FW&D pour $15553.

CF absorbées: CT fusionne dans TR.

CF incorporées: GW.

Nouvelles motrices acquises: LV a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté wagon Pullman, S&G a acheté signalisation par bloc, MN a acheté wagon Pullman, GN a acheté Gare Principale.

DP construits: MS2 par PENN, WY1 par CRIP, MN5 par CB&Q, MT7 par M&SP, UT7 par CP, MO9 par SL&A, MT3 par GN, NM3 par ATSF, WI8 par SL.

DP abandonnés: AL8 a été abandonné par TP&W.

ERIE a doublé NY1, PENN a doublé AL2, N&W a doublé IN7, TP&W a doublé SC4, M&SP a doublé MT6, SLSF a doublé SLSF, GN a doublé SP&D.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris TN14, SL&A a pris MO6, CB&Q a pris NE1, MKT a pris TX4, ATSF a pris AZ1, CRIP a pris UT2, CP a pris UT6, GN a pris ID3, SLSF a pris AR8, M&SP a pris MT10.

Gares de B&M en mauvais état, des débris tombent et blessent les passagers. Indemnités versées: $7476.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à C&A $4940 .

Des freins insuffisants sur les motrices de PENN causent des collisions, coûtant $22816.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $1395.

Des freins insuffisants sur les motrices de SP&P causent des collisions, coûtant $2574.

SCF réorganisées: B&M, B&O, V&T.

SCF insolvables: SLSW, SP&P.

SCF en faillite: SM.

Rappels de prêts: J. Pierpont Morgan, Thomas Durant.

Division d'actions: Les actions de CP se divisent à 4 pour 1.

Actionnariat bloqué: NYC, LV, SCL, P&LE, SLSF.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Bill Bouquett de TR.

Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, C&S.

Sleeping Dog a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $60053. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Virgil Bonnefoy-Dumo, Thomas Scott

L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron J. Edgar Thompson (3) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) Thomas Scott (7) Sleeping Dog (2) Bill Bouquett (10)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) Jim Fisk (1) Thomas Scott (7)
Rail Builder J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Bill Bouquett (10) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Magnate Bill Bouquett (10) J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Thomas Scott (7) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Prodigal Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Thomas Scott (7) Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
Rail Baron J. Edgar Thompson (3) Sleeping Dog (2) Virgil Bonnefoy-Dumo (9) Thomas Scott (7) Bill Bouquett (10)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
9 Virgil Bonnefoy-Dumo SLSF PENN .... ....
3 J. Edgar Thompson M&SP N&W T&P L&A
1 Jim Fisk CRIP CP LP&W ....
2 Sleeping Dog ATSF TP&W FW&D ....
7 Thomas Scott GN ERIE .... ....
10 Bill Bouquett TR MKT .... LR&S
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday C&A .... .... ....
11 Thomas Durant SL&A CB&Q M&LR ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
6 Milton Littlefield LV .... .... ....
5 Leland Stanford S&G SM .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
8 John Forbes .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan NYC .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 623   63363   54492   71   109025   0   -2   0   0   1  
GT Grand Trunk 329   32934   29311   71   59648   1375   -1   0   0   0  
NYC New York Central 1818   267364   139030   99   508241   18069   10   5   0   0  
NYNH New York & New Haven 633   87669   45588   99   194636   42026   7   1   0   0  
ERIE Erie Lackawanna 2171   345447   179633   99   618065   185314   9   6   0   10  
C&A Camden & Amboy 380   63920   44105   91   108201   53528   2   0   0   0  
LV Lehigh Valley 130   18283   11518   91   39298   3550   5   0   0   0  
PENN Pennsylvania 2852   448039   246421   96   860509   447832   4   1   0   8  
B&O Baltimore & Ohio 2536   286228   214669   79   443800   0   -2   0   0   129  
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 732   66292   37124   98   196919   31352   3   0   0   1  
N&W Norfolk & Western 2965   470545   244684   99   840846   501113   6   4   0   20  
SCL Sea Coast Line 3088   505351   288049   94   1141764   532788   4   4   0   25  
S&G Savannah & Gulf 282   25863   16035   92   72144   3111   3   0   0   0  
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 313   37434   21712   96   80938   1308   6   2   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 3000   489817   254705   99   847110   13680   12   10   0   498  
SM Southern Mississippi 425   45970   30340   88   118319   45686   0   0   0   4  
MN Michigan Northern 102   12349   6792   99   26873   7807   5   0   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 1821   157508   111831   83   369335   279418   -1   0   252   2006  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1190   123669   68018   99   233249   175746   2   5   2064   2881  
CNS Chicago North Shore 85   15715   8643   99   11054   323   15   11   0   0  
M&SP Milwaukee & St. Paul 1699   180570   93897   99   333907   241256   3   9   0   2822  
MP Missouri Pacific 418   42582   25123   95   133889   47456   1   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 173   14722   9569   89   30275   0   -1   0   0   0  
CP Central Pacific 745   70856   43223   93   153584   98730   0   4   1688   1840  
SL&A St Louis & Alton 588   73150   43159   95   109217   87145   3   5   686   1208  
MKT Missouri, Kansas & Texas 910   94103   49874   98   189541   115102   3   9   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 843   77842   41256   98   210139   110696   0   1   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   16644   10153   93   47767   20556   0   0   0   0  
GW Great Western 140   15517   10241   88   19772   18253   2   0   0   0  
GN Great Northern 1891   167663   88863   98   407710   223423   2   5   0   0  
SP&P St Paul & Pacific 286   21849   12672   96   80114   36455   -1   0   0   0  
ATSF Atchison, Topeka & Santa Fe 1483   128248   66689   99   327757   148186   2   2   1878   2805  
SV Sacramento Valley 150   16677   11007   88   22244   17231   2   2   0   0  
SL Soo Line 400   34898   19194   99   52153   48107   2   0   0   0  
TR Texas Road 253   24857   17400   84   35967   31334   0   1   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):   B&M B&H ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
Grand Trunk (GT ):   GT C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ):   NYC  (Double) B&A  (Double) HRL  (Double) NY3 C4 C5 MC MI1
MI5  (Double) OH3 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: ALCN]
New York & New Haven (NYNH):   NYNH CNJ  (Double) PA9 PA10  (Double) PA8
Non construites: aucun [Régions: AL]
Erie Lackawanna (ERIE):   ERIE  (Double) NY2 NY1  (Double) C3  (Double) LS  (Double) GTW OH2
OH5 A&GW  (Double) IN5  (Double) FW&C  (Double) IN8 IL5  (Double)
MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
Camden & Amboy (C&A ):   C&A READ PA1 PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
Lehigh Valley (LV ):   LV
Non construites: aucun [Régions: A]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) PA5  (Double) PA6  (Double) P&FW  (Double) WV2 OH4 IN3
MRLE  (Double) IN9  (Double) IL3 KY11 C&EI  (Double) KY13 KY10
TN7 GM&O  (Double) MS3 TN13 IL8  (Double) AL2  (Double) MS2
Non construites: TN14 [Régions: ADOLCMG]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O WV1 PA7 M&C OH1 PA2 OH7 IN1 KY3 C&O MD1  (Double)
VA2 SC5 NC2 NC1 VA1 SC3 KY5 KY8
Non construites: aucun [Régions: AOC]
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):   RF&P MD2 VA7 VC VA3
Non construites: aucun [Régions: A]
Norfolk & Western (N&W ):   N&W  (Double) R&D  (Double) VA4  (Double) N&S  (Double) VA5 KY1  (Double)
W&W  (Double) IN4  (Double) KY2 MON  (Double) KY6 IN7  (Double)
COG  (Double) A&WP  (Double) A&C  (Double) GA2  (Double) AL6 TN5
AL7  (Double) IL4  (Double) W&M  (Double) MS1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
Sea Coast Line (SCL ):   SCL  (Double) S&A  (Double) NER GA1  (Double) GA8  (Double) AL3  (Double)
TN10  (Double) A&T TN12 KY12 IL2 IC  (Double) WBSH  (Double)
O&M  (Double) OH8 NO&J MS6 MS5 OH6 IL6 MS
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Savannah & Gulf (S&G ):   S&G GA6
Non construites: aucun [Régions: A]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):   P&LE PA11
Non construites: aucun [Régions: OL]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):   TP&W C&C  (Double) IN2  (Double) IN6  (Double) L&N  (Double) MI2  (Double)
G&C C&H  (Double) SC4  (Double) SC1  (Double) GA4  (Double) BRL  (Double)
TN2 FL4 FL5  (Double) TN4 N&C  (Double) FEC FL6 IN10  (Double)
IL7  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Southern Mississippi (SM ):   SM MS4 AL4 AL5
Non construites: aucun [Régions: DM]
Michigan Northern (MN ):   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP IA7 IA5 NE2 NE3 CO8 WY1
Non construites: UT2 [Régions: CWT]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q  (Double) IA4 KCN IA6 UP IA11 MN5
Non construites: NE1 [Régions: CW]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS
Non construites: aucun [Régions: C]
Milwaukee & St. Paul (M&SP):   M&SP  (Double) NP  (Double) WI1  (Double) ND3 ND4 MT6  (Double) MT7
Non construites: ID5 [Régions: CWT]
Missouri Pacific (MP ):   MP MO8
Non construites: aucun [Régions: MW]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T
Non construites: aucun [Régions: M]
Central Pacific (CP ):   CP SP WP NV2 UT7
Non construites: UT6 [Régions: P]
St Louis & Alton (SL&A):   SL&A  (Double) CASL MO1 MO9
Non construites: MO6 [Régions: CMW]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT KCS KC&D OK6 OK4
Non construites: TX4 [Régions: MWS]
St Louis & San Francisco (SLSF):   SLSF  (Double) AR7 OK1 MO5
Non construites: AR8 [Régions: MS]
St Louis & Southwestern (SLSW):   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
Great Western (GW ):   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
Great Northern (GN ):   GN ND5 MT1 C&NW  (Double) WI4 SP&D  (Double) MT2 MT3
Non construites: ID3 [Régions: CW]
St Paul & Pacific (SP&P):   SP&P
Non construites: aucun [Régions: W]
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):   ATSF  (Double) KP OK8 NM5 MO3 NM3
Non construites: AZ1 [Régions: MW]
Sacramento Valley (SV ):   SV
Non construites: aucun [Régions: P]
Soo Line (SL ):   SL WI8
Non construites: aucun [Régions: WN]
Texas Road (TR ):   TR CT
Non construites: aucun [Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 13   11   11   -2  1421   3115   0      
GT 13   12   11   -2  773   1645   0      
NYC 43   32   21   -22  1548   9022   105   4   4   2     3     5     7     9    
NYNH 32   29   26   -6  514   3165   0     9   2     3     4    
ERIE 33   41   50   +17  1729   10855   0   7   7   3     10    
C&A 22   19   17   -5  382   1900   0   15   15   1     2     3    
LV 28   25   23   -5  52   650   0   6   11   1     2     3     9    
PENN 80   44   9   -71  15616   20628   101   9   10   4    
B&O 17   11   17   +0  14115   12680   0      
RF&P 16   15   15   -1  809   3647   13     3   11    
N&W 24   28   32   +8  1884   14845   0   3   3   2     10    
SCL 19   39   59   +40  1007   15475   0     10   3     7     9    
S&G 18   17   17   -1  244   1406   4   5   5   2     3     7    
P&LE 45   51   58   +13  687   1565   0     4   2     3     7     9     10    
TP&W 42   40   39   -3  2315   15032   0   2   2   3     7     9    
SM 17   16   16   -1  1605   4225   0   5   5   1     13    
MN 28   25   22   -6  122   492   18     9   2     3    
CRIP 66   42   18   -48  8964   46888   242   1   1   3     15    
CB&Q 83   73   63   -20  1759   5715   235   11   11   1     2     3    
CNS 25   37   50   +25  85   407   18     4   3     9     10    
M&SP 23   30   38   +15  2027   8435   60   3   3   1     2     7    
MP 14   13   12   -2  514   2060   30     3   2     5    
V&T 16   16   11   -5  265   865   0      
CP 74   137   50   +126  1141   56612   368   1   1   3     9    
SL&A 93   95   97   +4  592   2789   151   11   11   1    
MKT 47   46   45   -2  740   4550   0   10   10   2     3     7    
SLSF 46   55   64   +18  3185   12645   0   9   9   1     3     7     10     11    
SLSW 18   16   14   -4  230   731   44     9   3    
GW 0   0   11   +11  0   630   70     1  
GN 49   55   61   +12  2187   9315   140   7   7   2     3     10    
SP&P 13   14   16   +3  424   1369   61     7   3     10    
ATSF 50   44   38   -12  2224   7249   166   2   2   3     7    
SV 11   14   18   +7  300   693   57     2  
SL 16   20   24   +8  217   1875   125     9  
TR 11   13   16   +5  177   1149   116   10   10   9    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SA&H 1095   C&S 580  

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