Continental Rails II - Partie # 10 - Tour # 16

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 10 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Edward Harriman a acheté FW&C pour $1000, Comte Verlin a acheté IC pour $1730, Jim Hill a acheté SL pour $2000.

CF absorbées: SLSW fusionne dans M&LR, SP&D fusionne dans C&NW.

CF incorporées: MKT.

Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Pacific 4-6-2, GTW a acheté Pacific 4-6-2, A&C a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: CNJ a acheté wagon Pullman, PENN a acheté wagon Pullman, S&G a acheté wagon Pullman, GTW a acheté wagon Pullman, TP&W a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté wagon Pullman, CNS a acheté Gare Principale, CNS a acheté wagon Pullman, MP a acheté Gare Principale, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, KC&D a acheté wagon Pullman.

DP construits: IL3 par B&O, KY9 par C&O, IN6 par GTW, TN14 par TP&W, MT1 par C&NW, IA5 par CB&Q, ND4 par CNS, TX15 par V&T, NV1 par WP, NE3 par UP.

Lignes à voies doubles: TP&W a doublé IL8, C&NW a doublé GN, CNS a doublé M&SP, MP a doublé KCN.

Nouveaux DP acquis: TP&W a pris GA3, CRIP a pris IL13, C&O a pris TN15, UP a pris IA6, MP a pris KS2, CB&Q a pris OK6, C&NW a pris MT2, CNS a pris MT6, WP a pris UT7.

Fusions de SCF: S&G fusionne dans GTW.

La signalisation obsolète ralentit les trains de B&M: un contrat de $8420 annulé.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $22341 à W&W.

La signalisation obsolète ralentit les trains de A&C: un contrat de $1370 annulé.

Guerre tarifaire: READ déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 50%.

SCF en faillite: READ, BRL.

Rappels de prêts: J. Edgar Thompson.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de NYC, Jim Hill de G&C, Edward Harriman de M&LR, John Forbes de V&T, Jim Hill de KC&D.

Nouvelles Compagnies disponibles: T&P, CT, LP&W.

Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $9123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Hannibal Kimball, Comte Verlin, William Palmer, John Forbes

L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques

Annonces des Tycoons:

10 William Palmer going for the final rounds.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron John Forbes (2) Comte Verlin (1) Hannibal Kimball (5) Jay Gould (8) Jim Fisk (4)
Rail Mogul Hannibal Kimball (5) Comte Verlin (1) John Forbes (2) Jay Gould (8) Jim Fisk (4)
Rail Builder Comte Verlin (1) Hannibal Kimball (5) John Forbes (2) Jim Fisk (4) William Palmer (10)
Rail Magnate Comte Verlin (1) Hannibal Kimball (5) John Forbes (2) Jim Fisk (4) Byron Kilbourn (11)
Rail Prodigal John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Jim Fisk (4) Comte Verlin (1) William Palmer (10)
Rail Baron John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Comte Verlin (1) Jim Fisk (4) William Palmer (10)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Comte Verlin MP WP IC ....
5 Hannibal Kimball CNS TP&W L&A GW
2 John Forbes GTW V&T .... ....
4 Jim Fisk NYC C&NW .... ....
10 William Palmer CRIP CB&Q .... ....
8 Jay Gould .... .... .... ....
6 Edward Harriman UP M&LR FW&C ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
11 Byron Kilbourn C&O .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....
9 Erastus Corning BRL SCL .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
7 Jim Hill KC&D G&C SL ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 842   106787   66207   92   255565   111775   2   0   0   0  
NYC New York Central 2570   456717   251194   96   800829   344178   9   1   0   2  
CNJ Central New Jersey 936   123568   67963   99   252354   46723   7   0   0   0  
PENN Pennsylvania 2430   401603   225181   99   689014   181047   9   1   0   7  
READ Reading 288   35250   29996   99   81310   20726   -1   0   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 2533   481320   269537   95   740483   312851   10   0   0   18  
C&O Chesapeake & Ohio 1916   231202   138720   91   561184   77573   5   3   0   326  
W&W Wilmington & Weldon 2031   247964   136379   96   593446   213062   5   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 962   122666   82186   87   261914   25039   4   0   0   0  
G&C Greenville & Columbia 94   9827   6486   88   25788   7094   2   0   0   0  
GTW Grand Trunk Western 2996   516750   289379   95   862515   428476   5   3   0   239  
BRL Blue Ridge Line 384   34849   23349   87   110782   40799   -1   0   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 2249   434311   225842   99   567125   384906   11   9   0   211  
A&C Atlanta & Chattanooga 137   15528   9783   91   38939   11559   3   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2087   228516   118829   99   447040   313384   4   16   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   21022   11562   99   37115   25585   5   13   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1183   169583   94967   95   349149   222616   4   3   0   0  
CNS Chicago North Shore 1471   169731   88261   99   309421   221439   5   1   2470   2937  
MP Missouri Pacific 787   99899   51948   99   154145   93209   6   8   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 477   49940   27467   99   88769   38707   5   1   0   137  
V&T Vicksburg & Texas 736   60788   33433   99   142555   98183   1   0   0   0  
WP Western Pacific 902   110127   61671   95   187162   128627   4   9   0   0  
UP Union Pacific 843   75706   41639   99   172816   126961   2   7   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 326   30314   20614   86   61769   44731   0   0   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 66   10719   7396   85   15502   9412   4   5   0   0  
KP Kansas Pacific 178   17827   11766   88   32813   21963   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):   B&M  (Double) ME1 C1 GT  (Double) C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ):   NYC B&A  (Double) HRL  (Double) NY3 C4  (Double) C5  (Double) MC
PA11 MI5  (Double) MS C3 P&LE  (Double) OH3 PA7 MI4
MN
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
Central New Jersey (CNJ ):   CNJ  (Double) PA9 PA10 PA8 NY1 NY2
Non construites: aucun [Régions: AL]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) C&A  (Double) PA5 PA6 P&FW PA1  (Double) NYNH MRLE
WV2 B&H A&GW ERIE WV3 IN4 LV IN8 C&EI IL5
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
Reading (READ):   READ PA2 PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O  (Double) WV1 M&C OH1 OH4 WBSH  (Double) IN1  (Double) IN10  (Double)
L&N  (Double) IL6  (Double) TN7 OH2 GM&O  (Double) AL7  (Double)
AL5  (Double) AL2  (Double) MI2 MS1 IL3
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Chesapeake & Ohio (C&O ):   C&O RF&P  (Double) VC VA4 VA6 TN1 TN4 N&C A&T KY10
KY8 O&M KY11 KY9
Non construites: TN15 [Régions: ADO]
Wilmington & Weldon (W&W ):   W&W  (Double) N&W  (Double) R&D  (Double) VA1  (Double) VA2 NC1 VA7
MD2 C&H  (Double) NER SC1 N&S W&M  (Double) NC2
Non construites: aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ):   SCL S&A GA1 GA4 FL3 FL4
Non construites: aucun [Régions: AD]
Greenville & Columbia (G&C ):   G&C
Non construites: aucun [Régions: ]
Grand Trunk Western (GTW ):   GTW LS  (Double) OH5 OH6 IN3 IN7 IL4 C&C OH8 IN6
S&G  (Double) GA6 GA7 AL1 A&WP  (Double) AL3 TN10 MS6
TN12 SM  (Double) NO&J KY12 IL2
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
Blue Ridge Line (BRL ):   BRL TN2
Non construites: aucun [Régions: D]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):   TP&W  (Double) IN2  (Double) MON  (Double) IN9  (Double) KY13 MI1  (Double)
COG  (Double) GA8  (Double) AL4  (Double) MS3 TN13 MS2  (Double)
GA2  (Double) OH7 IL8  (Double) TN14
Non construites: GA3 [Régions: ADOLCMG]
Atlanta & Chattanooga (A&C ):   A&C
Non construites: aucun [Régions: D]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4  (Double) SP&P  (Double) MN2 GN  (Double) ND5 SP&D
MT1
Non construites: MT2 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP
Non construites: IL13 [Régions: C]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q  (Double) IA1  (Double) MO8 KCS IA3 SL&A  (Double) MO1 IL11
IA5
Non construites: OK6 [Régions: CMW]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS  (Double) M&SP  (Double) NP MN3 ND3 ND4
Non construites: MT6 [Régions: CW]
Missouri Pacific (MP ):   MP KCN  (Double) ATSF MO6
Non construites: KS2 [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR):   M&LR AR3 SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T TX5 TX6 TX15
Non construites: aucun [Régions: M]
Western Pacific (WP ):   WP SP  (Double) CP  (Double) CA6 OR5 NV1
Non construites: UT7 [Régions: P]
Union Pacific (UP ):   UP  (Double) NE2 NE3
Non construites: IA6 [Régions: WT]
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):   MKT
Non construites: aucun [Régions: M]
Kansas City & Denver (KC&D):   KC&D
Non construites: aucun [Régions: W]
Kansas Pacific (KP ):   KP
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 20   20   21   +1  1453   4210   0     2   1    
NYC 26   26   26   +0  2670   12857   0   4   4   10    
CNJ 23   23   24   +1  1036   4661   19     8   4     5    
PENN 33   33   34   +1  2555   12058   97     2  
READ 12   12   13   +1  729   2435   0     5   2    
B&O 36   36   36   +0  2562   12550   123     1  
C&O 16   19   22   +6  2286   9515   65   11   11   1     10    
W&W 26   26   26   +0  3116   10061   104     5   8    
SCL 19   17   15   -4  1548   4765   52   9   9   1     5    
G&C 17   20   23   +6  189   470   0   7   7   5    
GTW 30   30   28   -2  805   20816   144   2   2  
BRL 23   18   14   -9  661   1920   0   9   9   1     5    
TP&W 33   34   35   +2  2879   11190   55   5   5   8    
A&C 22   21   21   -1  175   674   11     5   1    
C&NW 62   67   72   +10  1399   10145   290   4   4   5     10    
CRIP 14   27   40   +26  350   750   0   10   10  
CB&Q 43   39   36   -7  2778   5848   67   10   10   5    
CNS 25   25   25   +0  1639   7035   320   5   5  
MP 37   36   35   -2  798   3935   0   1   1   4     5    
M&LR 22   22   23   +1  318   2254   131   6   6   1     4     5    
V&T 42   45   48   +6  574   3512   168   2   2   4     5    
WP 70   57   45   -25  1770   4385   125   1   1   4     5    
UP 55   65   75   +20  1045   3974   241   6   6   1     10    
MKT 0   0   14   +14  0   1467   163     1  
KC&D 14   19   25   +11  146   305   25   7   7  
KP 20   24   28   +8  234   823   67     2   1     5     6    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
CASL 925   FEC 1495   SLSF 1195   SV 750   T&P 1120   CT 845   LP&W 1000  

Carte format PDF