Continental Rails II - Partie # 10 - Tour # 15

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Continental Rails II

Partie # 10 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Hannibal Kimball a acheté L&A pour $1234, Comte Verlin a acheté MKT pour $3585, John Forbes a acheté SLSW pour $775, Hannibal Kimball a acheté GW pour $1234, Jim Fisk a acheté SP&D pour $2134.

CF absorbées: KCS fusionne dans CB&Q, ATSF fusionne dans MP, GN fusionne dans C&NW.

CF incorporées: KC&D, CRIP.

Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Consolidation 2-8-0, CNJ a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, W&W a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, G&C a acheté Chesapeake 4-6-0, TP&W a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, KP a acheté Pacific 4-6-2.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté attelage automatique, CNJ a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, READ a acheté attelage automatique, B&O a acheté attelage automatique, S&G a acheté attelage automatique, GTW a acheté attelage automatique, TP&W a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté attelage automatique, V&T a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, UP a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique.

DP construits: MS1 par B&O, IL2 par S&G, IL8 par TP&W, ND5 par C&NW, IA3 par CB&Q, ND3 par CNS, MO6 par MP, TX6 par V&T, OR5 par WP, IL11 par SL&A.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé AL7, TP&W a doublé TP&W, C&NW a doublé SP&P, CB&Q a doublé CB&Q, WP a doublé CP, UP a doublé UP, SL&A a doublé SL&A.

Nouveaux DP acquis: GTW a pris IN6, S&G a pris IL1, SL&A a pris IL13, C&O a pris KY9, TP&W a pris TN14, CB&Q a pris IA5, CNS a pris ND4, UP a pris NE3, V&T a pris TX15, C&NW a pris MT1, B&O a pris IL3.

Fusions de SCF: SL&A fusionne dans CB&Q.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $30465 à W&W.

L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $8658 versées par SCL.

La signalisation obsolète ralentit les trains de BRL: un contrat de $4224 annulé.

Guerre tarifaire: READ déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 50%.

SCF insolvables: READ, BRL.

Rappels de prêts: Byron Kilbourn.

Nouveaux Présidents de Sociétés: John Forbes de GTW, William Palmer de CRIP, Comte Verlin de MP.

Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SL.

Hannibal Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $7132. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Comte Verlin, Jim Fisk, William Palmer, John Forbes

Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron John Forbes (2) Comte Verlin (1) Jay Gould (8) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5)
Rail Mogul Hannibal Kimball (5) Comte Verlin (1) John Forbes (2) Jay Gould (8) Jim Fisk (4)
Rail Builder Comte Verlin (1) Hannibal Kimball (5) John Forbes (2) Jim Fisk (4) William Palmer (10)
Rail Magnate Comte Verlin (1) Hannibal Kimball (5) Jim Fisk (4) John Forbes (2) Erastus Corning (9)
Rail Prodigal John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Jim Fisk (4) Comte Verlin (1) William Palmer (10)
Rail Baron John Forbes (2) Comte Verlin (1) Hannibal Kimball (5) Jim Fisk (4) William Palmer (10)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Comte Verlin MP WP .... MKT
2 John Forbes GTW S&G .... SLSW
5 Hannibal Kimball CNS TP&W L&A GW
4 Jim Fisk .... C&NW SP&D ....
10 William Palmer CRIP CB&Q .... ....
8 Jay Gould .... .... .... ....
6 Edward Harriman UP .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
9 Erastus Corning BRL SCL .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....
11 Byron Kilbourn C&O .... .... ....
7 Jim Hill .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 842   107552   67758   91   247549   114983   2   0   0   0  
NYC New York Central 2570   457636   270005   92   779858   379243   7   1   0   3  
CNJ Central New Jersey 936   124066   68237   99   246626   57300   7   2   0   0  
PENN Pennsylvania 2430   401268   225123   99   669185   212652   9   4   0   13  
READ Reading 288   35548   30227   99   79352   19804   -1   0   0   0  
B&O Baltimore & Ohio 2424   465133   260475   95   700254   308130   10   9   0   32  
C&O Chesapeake & Ohio 1786   215118   129071   91   511133   66562   5   4   495   49  
W&W Wilmington & Weldon 2031   248623   136741   96   579635   226530   4   0   0   1  
SCL Sea Coast Line 962   121928   81691   87   254718   28636   4   0   0   0  
S&G Savannah & Gulf 1780   245648   144931   95   470340   260164   2   2   0   389  
G&C Greenville & Columbia 94   9888   6229   91   25149   7391   2   0   0   0  
GTW Grand Trunk Western 1104   169463   94900   95   327004   139975   6   3   0   10  
BRL Blue Ridge Line 384   33859   22686   87   107126   39079   0   0   0   0  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 2139   404155   210161   99   529961   361680   11   9   0   423  
A&C Atlanta & Chattanooga 137   15439   9109   95   38007   12985   3   0   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 1507   170161   88484   99   311895   218945   5   9   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   19755   14224   82   32015   23185   1   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1048   153906   86186   95   286896   186569   5   1   0   0  
CNS Chicago North Shore 1025   121011   66557   99   207935   149715   4   1   4460   1414  
MP Missouri Pacific 787   92128   52513   97   148793   90691   5   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 322   30709   17197   98   52537   19437   5   2   0   228  
V&T Vicksburg & Texas 510   44345   24390   99   98894   72841   2   9   0   0  
WP Western Pacific 651   91118   51027   95   136421   93454   6   9   0   0  
UP Union Pacific 360   33742   20245   94   63590   49107   2   7   0   0  
KC&D Kansas City & Denver 66   10419   7397   83   14963   10837   2   0   0   0  
KP Kansas Pacific 178   17596   11613   88   31603   22050   1   2   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):   B&M  (Double) ME1 C1 GT  (Double) C2
Non construites: aucun [Régions: AN]
New York Central (NYC ):   NYC B&A  (Double) HRL  (Double) NY3 C4  (Double) C5  (Double) MC
PA11 MI5  (Double) MS C3 P&LE  (Double) OH3 PA7 MI4
MN
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
Central New Jersey (CNJ ):   CNJ  (Double) PA9 PA10 PA8 NY1 NY2
Non construites: aucun [Régions: AL]
Pennsylvania (PENN):   PENN  (Double) C&A  (Double) PA5 PA6 P&FW PA1  (Double) NYNH MRLE
WV2 B&H A&GW ERIE WV3 IN4 LV IN8 C&EI IL5
Non construites: aucun [Régions: AOLCM]
Reading (READ):   READ PA2 PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
Baltimore & Ohio (B&O ):   B&O  (Double) WV1 M&C OH1 OH4 WBSH  (Double) IN1  (Double) IN10  (Double)
L&N  (Double) IL6  (Double) TN7 OH2 GM&O  (Double) AL7  (Double)
AL5  (Double) AL2  (Double) MI2 MS1
Non construites: IL3 [Régions: ADOLCMG]
Chesapeake & Ohio (C&O ):   C&O RF&P  (Double) VC VA4 VA6 TN1 TN4 N&C A&T KY10
KY8 O&M KY11
Non construites: KY9 [Régions: ADO]
Wilmington & Weldon (W&W ):   W&W  (Double) N&W  (Double) R&D  (Double) VA1  (Double) VA2 NC1 VA7
MD2 C&H  (Double) NER SC1 N&S W&M  (Double) NC2
Non construites: aucun [Régions: A]
Sea Coast Line (SCL ):   SCL S&A GA1 GA4 FL3 FL4
Non construites: aucun [Régions: AD]
Savannah & Gulf (S&G ):   S&G  (Double) GA6 GA7 AL1 A&WP  (Double) AL3 TN10 MS6 TN12
SM  (Double) NO&J KY12 IL2
Non construites: IL1 [Régions: ADMG]
Greenville & Columbia (G&C ):   G&C
Non construites: aucun [Régions: ]
Grand Trunk Western (GTW ):   GTW LS  (Double) OH5 OH6 IN3 IN7 IL4 C&C OH8
Non construites: IN6 [Régions: OLCM]
Blue Ridge Line (BRL ):   BRL TN2
Non construites: aucun [Régions: D]
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):   TP&W  (Double) IN2  (Double) MON  (Double) IN9  (Double) KY13 MI1  (Double)
COG  (Double) GA8  (Double) AL4  (Double) MS3 TN13 MS2  (Double)
GA2  (Double) OH7 IL8
Non construites: TN14 [Régions: ADOLCMG]
Atlanta & Chattanooga (A&C ):   A&C
Non construites: aucun [Régions: D]
Chicago & Northwestern (C&NW):   C&NW  (Double) WI4  (Double) SP&P  (Double) MN2 GN ND5
Non construites: MT1 [Régions: CW]
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):   CB&Q  (Double) IA1  (Double) MO8 KCS IA3 SL&A  (Double) MO1 IL11
Non construites: IA5 [Régions: CMW]
Chicago North Shore (CNS ):   CNS  (Double) M&SP NP MN3 ND3
Non construites: ND4 [Régions: CW]
Missouri Pacific (MP ):   MP KCN ATSF MO6
Non construites: aucun [Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR):   M&LR AR3
Non construites: aucun [Régions: M]
Vicksburg & Texas (V&T ):   V&T TX5 TX6
Non construites: TX15 [Régions: M]
Western Pacific (WP ):   WP SP  (Double) CP  (Double) CA6 OR5
Non construites: aucun [Régions: P]
Union Pacific (UP ):   UP  (Double) NE2
Non construites: NE3 [Régions: W]
Kansas City & Denver (KC&D):   KC&D
Non construites: aucun [Régions: W]
Kansas Pacific (KP ):   KP
Non construites: aucun [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 21   20   20   -1  1426   4210   0     2   1    
NYC 37   31   26   -11  3610   12857   0     4   10    
CNJ 24   23   23   -1  1177   4655   25     8   4     5    
PENN 33   33   33   +0  2456   12058   97     2  
READ 11   11   12   +1  739   2402   33     5   2    
B&O 35   35   36   +1  2371   12059   69     1  
C&O 24   20   16   -8  2620   8930   0   11   11   1    
W&W 22   24   26   +4  3895   10027   138     5   8    
SCL 23   21   19   -4  1624   4748   69   9   9   1     5    
S&G 24   25   26   +2  2822   14826   54   2   2   8    
G&C 15   16   17   +2  159   470   0     5  
GTW 44   37   30   -14  1958   5486   34   2   10   11    
BRL 27   25   23   -4  373   1895   25   9   9   1     2     5    
TP&W 31   32   33   +2  2574   10580   115   5   5   8    
A&C 25   23   22   -3  189   671   14     5   1    
C&NW 71   66   62   -9  2284   7285   250   4   4   5     10    
CRIP 0   0   14   +14  0   675   75   10   10  
CB&Q 37   42   43   +6  377   5078   162   10   10   5    
CNS 35   30   25   -10  1296   5028   97   5   5  
MP 27   32   37   +10  584   3684   251   1   1   4     5    
M&LR 32   27   22   -10  443   1538   72     6   1     4     5    
V&T 43   42   42   -1  447   2495   55     2   5    
WP 63   66   70   +7  1370   3219   36   1   1   4     5    
UP 38   46   55   +17  683   1780   20   6   6   1     10    
KC&D 0   0   14   +14  0   297   33     7  
KP 13   16   20   +7  364   823   67     2   1     5    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
FW&C 570   IC 925   CASL 925   FEC 1495   SLSF 1195   SV 750   SL 750  

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