Continental Rails II - Partie # 1 - Tour # 22

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Continental Rails II

Partie # 1 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

Message à tous les joueurs de la partie

NOUVEAU SITE

Désormais, le site Web est accessible à l'adresse http://www.prod-danard.com

GREVES

Les grèves postales perturbent quelque peu la réception des résultats envoyés par courrier. Si vous êtes
concernés, et pour ne pas trop ralentir le rythme des parties, n'oubliez pas que vous pouvez passer vos
ordres par minitel sur le 3615 Danard.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté M&W pour $20000.

CF absorbées: SA&H fusionne dans L&A, DRGW fusionne dans DP.

CF incorporées: GN, CW.

Nouvelles motrices acquises: R&D a acheté Pacific 4-6-2, TP&W a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Chesapeake 4-6-0.

Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté wagon Pullman, R&D a acheté wagon Pullman, N&W a acheté wagon Pullman, C&H a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, S&G a acheté wagon Pullman, O&M a acheté wagon Pullman, FW&C a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CNS a acheté wagon Pullman, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté Gare Principale, SLSW a acheté wagon Pullman, SL a acheté attelage automatique, C&S a acheté wagon Pullman, DP a acheté wagon Pullman.

DP construits: TN3 par C&H, VA3 par COG, WA2 par C&NW, M4 par CB&Q, NV3 par MP, M3 par V&T, AR8 par L&A, IL11 par SL&A.

Lignes à voies doubles: N&W a doublé RF&P, C&H a doublé SC1, SCL a doublé FL5, V&T a doublé T&P, L&A a doublé LA2, MKT a doublé NM6.

Nouveaux DP acquis: L&A a pris OK2, MKT a pris NM7, V&T a pris AZ1, MP a pris CA12, C&NW a pris C9.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3770 à TP&W.

Guerre tarifaire: NYC déclare une guerre des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 0%, PENN déclare une guerre des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 50%, R&D déclare une guerre des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 50%, N&W déclare une guerre des tarifs contre NYC, en réduisant ses prix de 50%.

Division d'actions: Les actions de NYC se divisent à 4 pour 1, Les actions de C&H se divisent à 3 pour 1, Les actions de CNS se divisent à 3 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: GT, NYC, READ, S&G, CNS, L&A, WP.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de SLSF, Edward Harriman de SLSW, J. Pierpont Morgan de GN.

Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.

Crazy French dispose d'un réseau transcontinental.

Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $50000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, Thomas Scott, Jim Fisk, Crazy French, Edward Harriman, John Forbes, Hannibal Kimball
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman

Annonces des Tycoons:

5 Crazy French Bientot, le repos bien merite!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Crazy French (5) William Palmer (12) Thomas Durant (11) J. Edgar Thompson (3) John Forbes (8)
Rail Mogul Crazy French (5) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) John Forbes (8) Hannibal Kimball (10)
Rail Builder Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Crazy French (5) Thomas Durant (11) Edward Harriman (2)
Rail Magnate Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Durant (11)
Rail Prodigal Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1)
Rail Baron Crazy French (5) Thomas Scott (7) J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Thomas Durant (11)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Thomas Durant N&W L&A .... ....
12 William Palmer SL&A M&LR .... ....
7 Thomas Scott O&M CNS .... ....
5 Crazy French NYC CB&Q .... ....
10 Hannibal Kimball FW&C C&H .... ....
8 John Forbes SCL V&T .... ....
1 Jim Fisk S&G C&NW .... ....
9 Jay Gould .... SLSF .... ....
2 Edward Harriman MKT SLSW .... ....
3 J. Edgar Thompson PENN MP M&W ....
4 J. Pierpont Morgan GN .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
6 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   129394   73754   94   303673   74272   7   0   0   1  
NYC New York Central 2324   511745   270954   99   927681   144434   14   12   0   0  
PENN Pennsylvania 2825   576438   349934   92   1181546   428383   8   4   0   0  
READ Reading 193   52888   30675   96   75550   540   2   1   0   0  
R&D Richmond & Danville 1706   278941   149180   99   607983   135240   9   5   0   2  
N&W Norfolk & Western 3114   525723   308049   96   1047862   16039   0   0   0   14  
C&H Charleston & Hamburg 1856   254871   132533   99   621745   287600   6   1   0   3  
SCL Sea Coast Line 1732   268022   139372   99   492965   9699   11   1   0   2  
S&G Savannah & Gulf 3101   565777   311178   96   1053295   319881   3   3   0   133  
COG Central of Georgia 3459   513130   348927   83   891888   23854   6   0   0   1  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 377   49287   29573   94   96746   27106   5   0   0   2  
O&M Ohio & Mississippi 2874   576795   299933   99   957453   532207   11   8   0   49  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 965   146721   76295   99   299015   53815   9   1   0   2  
C&NW Chicago & Northwestern 2318   342789   181678   98   605174   323261   8   3   0   2417  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 501   55549   37218   87   132679   1683   4   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 4093   598004   460462   74   860841   501251   0   1   0   304  
CNS Chicago North Shore 3025   471505   249900   98   777480   493809   4   9   0   0  
MP Missouri Pacific 3007   386586   204891   98   958465   434471   2   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 921   98838   54360   99   229046   35412   6   3   0   189  
V&T Vicksburg & Texas 1674   210269   115647   96   347716   201108   6   1   939   336  
L&A Louisiana & Arkansas 1967   273029   150167   96   412807   181625   1   2   0   130  
WP Western Pacific 142   20637   11350   99   40857   2279   9   3   0   0  
SL&A St Louis & Alton 673   108538   60782   98   183741   40806   9   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1782   216157   112404   99   411003   182762   6   3   0   324  
SLSF St Louis & San Francisco 239   27684   18548   87   68656   23706   2   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 418   51110   26577   99   125942   74599   4   1   0   0  
GW Great Western 140   19880   12922   89   42843   12662   4   0   0   0  
GN Great Northern 295   26647   17587   88   66835   40965   0   0   0   0  
SL Soo Line 150   17094   10085   95   23291   11498   6   0   0   0  
C&S Colorado & Southern 116   15723   10063   90   25607   13445   5   1   0   0  
CW Colorado Western 167   20668   14468   84   41663   25537   1   0   0   0  
DP Denver Pacific 222   30336   20325   87   52713   32196   3   3   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2  (Double) ME1  (Double) C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) B&H  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA11  (Double) MRLE M&C A&GW  (Double) OH7  (Double) IN1  (Double)
IN2 IN8 IL4  (Double) IL3
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) NYNH  (Double) PA5 PA6 LV  (Double) CNJ  (Double)
PA9 PA10 P&FW  (Double) P&LE  (Double) WV2 OH3 B&O PA1  (Double)
PA4  (Double) OH4 C&C  (Double) MI2  (Double) PA8 NY1 OH1
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
READ:  (Double)   READ PA3  (Double)
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :  (Double)   R&D VA4 VA2 VA5 KY1 IN4  (Double) MON  (Double) IN7  (Double)
IL5  (Double) VA7 KY3 KY4  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
N&W :  (Double)   N&W RF&P  (Double) MD2 PA7 C&O MD1  (Double) VC PA2  (Double)
WV1 WV3 KY2 KY5 KY8  (Double) KY6 SM NO&J  (Double)
MS4 MS3 TN13 KY9 KY11 IC  (Double) IL2 IL7  (Double)
Non construites: MS7 [Régions: AOCMG]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4  (Double) SC1  (Double) TN2 TN4 TN5
KY7 TN6 TN9 TN11 TN1 VA6 TN3
Non construites: aucun [Régions: AOM]
SCL :  (Double)   SCL NER  (Double) GA2  (Double) GA4  (Double) FL4  (Double) FL5  (Double)
FL6 AL8 FEC  (Double) FL1 FL2
Non construites: aucun [Régions: AG]
S&G :  (Double)   S&G S&A GA1 GA8  (Double) AL3 AL4 GM&O TN10 TN12  (Double)
KY12 WBSH  (Double) IN6 C&EI  (Double) IN10 IL6 MS2 TN8
MS6 MS5 GA5 FL3
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
COG :  (Double)   COG A&WP GA3 AL1 AL6 AL7 MS1 GA7 AL5 N&C  (Double)
A&T A&C KY14 W&W  (Double) W&M  (Double) N&S VA1 NC2
SC5 BRL SC3 SC2 IL8 TN15 NC1 VA3
Non construites: aucun [Régions: ADMG]
TP&W:   TP&W OH8  (Double) OH2
Non construites: aucun [Régions: O]
O&M :   O&M L&N  (Double) IN9 TN7 LS  (Double) GTW ERIE NY2 C4  (Double)
MI1 MN OH5 MC  (Double) MI5  (Double) OH6 IN3 IN5
AL2 KY10 KY13 TN14
Non construites: IL9 [Régions: ADOLCMN]
FW&C:  (Double)   FW&C MS  (Double) MI6 C5 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: LCN]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) MN2  (Double) ND5  (Double) C7  (Double) MT1
MT2 MT3 ID3 WA2
Non construites: C9 [Régions: CWTPN]
CRIP:   CRIP IA8 MN4
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN IA5 IA3 UP  (Double) NE1 CO7 WY1
UT5 LP&W CO6 CP SP  (Double) NV2 SV UT7 UT6
CA4 CA3 M4
Non construites: aucun [Régions: CWTPX]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) NP SP&P ND3 ND4 SP&D  (Double) MT6
MT7 ID5 WA1  (Double) C10 WA6
Non construites: aucun [Régions: CWTPN]
MP :  (Double)   MP KP KC&D ATSF MO9 KS4 CO4 CO9 UT1 IA1
UT9 IL12 NV3
Non construites: CA12 [Régions: CMWT]
M&LR:   M&LR AR4 OK1 AR7 TX4
Non construites: aucun [Régions: MS]
V&T :  (Double)   V&T T&P  (Double) LR&S H&S TX12 FW&D TX11 TX9 M3
Non construites: AZ1 [Régions: MSX]
L&A :  (Double)   L&A LA2  (Double) TR  (Double) LA6 CT  (Double) LA5  (Double)
TX3 M1 SA&H AR8
Non construites: OK2 [Régions: MGSX]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
SL&A:  (Double)   SL&A CASL MO1 MO8 IL11
Non construites: aucun [Régions: CMW]
MKT :  (Double)   MKT KCS  (Double) OK6  (Double) KS1 OK5 NM5  (Double) TX13
NM6  (Double) A&P
Non construites: NM7 [Régions: MWT]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW AR1 AR2
Non construites: MO5 [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
GN :   GN
Non construites: aucun [Régions: W]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
C&S :   C&S
Non construites: aucun [Régions: T]
CW :   CW
Non construites: aucun [Régions: T]
DP :   DP DRGW
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 37   39   41   +4  222   4210   0     2   3     5     10    
NYC 92   131   42   +76  1179   46508   0   5   5   2     3     7    
PENN 38   39   41   +3  1546   13850   0   3   3   5     7    
READ 11   50   89   +78  153   8685   0     2   5     8    
R&D 40   43   46   +6  1706   8530   0     2   5    
N&W 17   24   31   +14  61719   466160   0   11   12   10    
C&H 55   82   36   +53  2030   27708   150   10   10   5     8    
SCL 33   52   72   +39  2036   8667   0   8   8   2     5    
S&G 44   45   46   +2  1888   46515   0   1   1   5     11    
COG 40   43   46   +6  9734   17257   38     5  
TP&W 38   38   39   +1  309   1885   0     12   7     10    
O&M 38   65   92   +54  2921   14370   0   7   7   5    
FW&C 57   75   93   +36  1366   4825   0   10   10   8    
C&NW 59   70   81   +22  1940   11436   154   1   1   5     11    
CRIP 26   30   35   +9  1303   2505   0     5  
CB&Q 54   50   47   -7  8384   51920   15   5   5   3     7    
CNS 55   86   39   +62  2264   90750   0   7   7   9     10     11    
MP 44   41   38   -6  4279   29203   92   3   3   7     8    
M&LR 27   26   26   -1  1374   4496   109   12   12   7     8    
V&T 24   26   28   +4  1756   8365   5   8   8   2     5     7    
L&A 75   97   40   +45  4854   152853   732   11   11   7     9     12    
WP 30   31   33   +3  65   703   7     10   3     7     9    
SL&A 57   56   56   -1  345   3323   42   12   12   3     7     11    
MKT 46   45   45   -1  1441   8910   0   2   2   5     7     11    
SLSF 37   37   37   +0  165   1177   18   9   1   2     7    
SLSW 26   31   37   +11  527   2090   0   2   9   7     8    
GW 29   30   32   +3  170   689   11     7   2     9     11    
GN 0   0   16   +16  0   1328   147   4   4  
SL 29   30   32   +3  194   731   19     3   7     8    
C&S 22   29   36   +14  191   547   33     5   2     7    
CW 0   0   16   +16  0   752   83     5  
DP 14   17   21   +7  224   1012   98     5   7    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix

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