Continental Rails II - Partie # 1 - Tour # 20

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Continental Rails II

Partie # 1 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

Message à tous les joueurs de la partie

NOUVELLE PARTIE

Les rapports initiaux ont été expédiés le 8/2. Si vous voulez vous inscrire, il reste encore quelques places.

SONDAGE

Petites questions aux joueurs participant par e-mail :
- quel logiciel de messagerie utilisez-vous (version exacte si possible)
- disposez-vous d'Acrobat Reader, et si oui dans quelle version ?

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Crazy French a acheté DP pour $11008, Hannibal Kimball a acheté A&P pour $10001.

CF absorbées: FW&D fusionne dans V&T.

CF incorporées: C&S.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, N&W a acheté Consolidation 2-8-0, C&H a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, S&G a acheté Pacific 4-6-2, O&M a acheté Pacific 4-6-2, FW&C a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, WP a acheté Pacific 4-6-2, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSW a acheté Pacific 4-6-2, SL a acheté Consolidation 2-8-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, READ a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, C&H a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, S&G a acheté attelage automatique, O&M a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté attelage automatique, V&T a acheté Gare Principale, V&T a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique.

DP construits: TN1 par C&H, MT3 par C&NW, CA4 par CB&Q, C10 par CNS, UT9 par MP, TX4 par M&LR, TX11 par V&T, TX3 par L&A, NM6 par MKT, AR1 par SLSW.

Lignes à voies doubles: N&W a doublé KY8, C&H a doublé G&C, SCL a doublé GA4, S&G a doublé TN12, L&A a doublé LA5.

Nouveaux DP acquis: C&H a pris VA6, O&M a pris IL9, MP a pris IL12, SLSW a pris AR2, V&T a pris TX9, C&NW a pris ID3, CB&Q a pris CA3, CNS a pris WA6, L&A a pris M1.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $6513 à CRIP.

La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1960 annulé.

Guerre tarifaire: NYC déclare une guerre des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 50%.

SCF réorganisées: CRIP.

SCF en faillite: COG.

Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, John Forbes, Hannibal Kimball.

Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 3 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: GT, READ, S&G, CNS, L&A, WP, SL&A.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de FW&C.

Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, CW, DRGW.

Crazy French dispose d'un réseau transcontinental.

Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.

Crazy French a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $16111. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Thomas Durant, John Forbes, Hannibal Kimball
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique

Annonces des Tycoons:

1 Jim Fisk Ne bougez pas, j'arrive!
5 Crazy French Bulle, envole-toi!
7 Thomas Scott Yes! Yes! Yes!
11 Thomas Durant C'est parti pour les faillites!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Crazy French (5) William Palmer (12) J. Edgar Thompson (3) Thomas Durant (11) John Forbes (8)
Rail Mogul Crazy French (5) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Hannibal Kimball (10) John Forbes (8)
Rail Builder Thomas Scott (7) Crazy French (5) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2) Thomas Durant (11)
Rail Magnate Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Durant (11)
Rail Prodigal Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1)
Rail Baron Crazy French (5) Thomas Scott (7) J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Thomas Durant N&W L&A .... ....
5 Crazy French NYC CB&Q DP ....
7 Thomas Scott O&M CNS .... ....
12 William Palmer SL&A M&LR .... ....
3 J. Edgar Thompson PENN MP .... ....
2 Edward Harriman GT R&D .... ....
1 Jim Fisk S&G C&NW .... ....
10 Hannibal Kimball FW&C C&H .... A&P
9 Jay Gould SLSW COG .... ....
8 John Forbes SCL V&T .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan .... .... GN ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
6 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   117376   65729   95   289056   74909   6   0   0   1  
NYC New York Central 2324   466159   246993   99   895145   130490   12   14   0   2  
PENN Pennsylvania 2825   540316   345802   87   1129792   406687   5   1   0   0  
READ Reading 193   48443   27128   98   82738   741   5   3   0   0  
R&D Richmond & Danville 1706   256854   143840   95   571952   139157   7   0   0   6  
N&W Norfolk & Western 3114   495097   281819   95   1000031   175362   0   0   0   65  
C&H Charleston & Hamburg 1605   196275   105986   97   537347   238863   3   1   0   10  
SCL Sea Coast Line 1732   238722   124135   99   521651   9053   9   1   0   10  
S&G Savannah & Gulf 3101   515797   283689   96   992267   316155   8   5   0   491  
COG Central of Georgia 3383   452197   316536   81   1090155   544671   0   0   0   5  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 377   44745   28189   91   89870   31939   3   0   0   7  
O&M Ohio & Mississippi 2874   515886   268262   99   915148   514158   9   6   0   245  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 965   127269   66180   99   285505   78025   7   1   0   6  
C&NW Chicago & Northwestern 1941   218904   118208   97   465290   261980   4   3   476   3013  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 501   51541   34533   87   125250   0   -2   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 3811   477002   329132   82   790069   456751   1   7   0   1269  
CNS Chicago North Shore 2835   390216   202911   99   696835   448329   6   4   0   0  
MP Missouri Pacific 2633   289377   173627   91   769105   355927   0   0   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 921   89467   52785   95   213499   58994   3   1   0   858  
V&T Vicksburg & Texas 1573   154077   81659   98   297127   213112   3   1   0   1402  
L&A Louisiana & Arkansas 1262   159672   91013   94   235546   73048   1   4   0   473  
WP Western Pacific 142   18853   10746   97   38773   6938   7   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 588   84359   50617   94   152359   34199   7   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1666   168088   87406   99   362921   196155   4   1   0   1349  
SLSF St Louis & San Francisco 239   24390   16341   87   64975   24944   0   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 305   35419   19480   99   84891   47940   3   1   0   0  
GW Great Western 140   17800   11926   87   40088   13476   2   0   0   0  
SL Soo Line 150   15345   9821   90   20555   13652   3   0   0   0  
C&S Colorado & Southern 116   13615   9122   87   23663   17137   1   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2  (Double) ME1  (Double) C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) B&H  (Double) NY3  (Double) HRL  (Double) C3  (Double)
PA11  (Double) MRLE M&C A&GW  (Double) OH7  (Double) IN1  (Double)
IN2 IN8 IL4  (Double) IL3
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) NYNH  (Double) PA5 PA6 LV  (Double) CNJ  (Double)
PA9 PA10 P&FW  (Double) P&LE  (Double) WV2 OH3 B&O PA1  (Double)
PA4  (Double) OH4 C&C  (Double) MI2  (Double) PA8 NY1 OH1
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
READ:  (Double)   READ PA3  (Double)
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :  (Double)   R&D VA4 VA2 VA5 KY1 IN4  (Double) MON  (Double) IN7  (Double)
IL5  (Double) VA7 KY3 KY4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
N&W :  (Double)   N&W RF&P MD2 PA7 C&O MD1  (Double) VC PA2  (Double)
WV1 WV3 KY2 KY5 KY8  (Double) KY6 SM NO&J  (Double)
MS4 MS3 TN13 KY9 KY11 IC  (Double) IL2 IL7  (Double)
Non construites: MS7 [Régions: AOCMG]
C&H :  (Double)   C&H G&C  (Double) SC4 SC1 TN2 TN4 TN5 KY7 TN6
TN9 TN11 TN1
Non construites: VA6 [Régions: AOM]
SCL :  (Double)   SCL NER  (Double) GA2  (Double) GA4  (Double) FL4 FL5 FL6
AL8 FEC  (Double) FL1 FL2
Non construites: aucun [Régions: AG]
S&G :  (Double)   S&G S&A GA1 GA8  (Double) AL3 AL4 GM&O TN10 TN12  (Double)
KY12 WBSH  (Double) IN6 C&EI  (Double) IN10 IL6 MS2 TN8
MS6 MS5 GA5 FL3
Non construites: aucun [Régions: ADOCMG]
COG :  (Double)   COG A&WP GA3 AL1 AL6 AL7 MS1 GA7 AL5 N&C  (Double)
A&T A&C KY14 W&W  (Double) W&M  (Double) N&S VA1 NC2
SC5 BRL SC3 SC2 IL8 TN15 NC1
Non construites: VA3 [Régions: ADMG]
TP&W:   TP&W OH8  (Double) OH2
Non construites: aucun [Régions: O]
O&M :   O&M L&N  (Double) IN9 TN7 LS  (Double) GTW ERIE NY2 C4  (Double)
MI1 MN OH5 MC MI5  (Double) OH6 IN3 IN5 AL2
KY10 KY13 TN14
Non construites: IL9 [Régions: ADOLCMN]
FW&C:  (Double)   FW&C MS MI6 C5 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: LCN]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) MN2  (Double) ND5  (Double) C7  (Double) MT1
MT2 MT3
Non construites: ID3 [Régions: CWN]
CRIP:   CRIP IA8 MN4
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN IA5 IA3 UP  (Double) NE1 CO7 WY1
UT5 LP&W CO6 CP SP  (Double) NV2 SV UT7 UT6
CA4
Non construites: CA3 [Régions: CWTP]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) NP SP&P ND3 ND4 SP&D  (Double) MT6
MT7 ID5 WA1 C10
Non construites: WA6 [Régions: CWTPN]
MP :  (Double)   MP KP KC&D ATSF MO9 KS4 CO4 CO9 UT1 IA1
UT9
Non construites: IL12 [Régions: MWT]
M&LR:   M&LR AR4 OK1 AR7 TX4
Non construites: aucun [Régions: MS]
V&T :   V&T T&P LR&S H&S TX12 FW&D TX11
Non construites: TX9 [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA2 TR  (Double) LA6 CT  (Double) LA5  (Double) TX3
Non construites: M1 [Régions: MGS]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
SL&A:  (Double)   SL&A CASL MO1 MO8
Non construites: aucun [Régions: CMW]
MKT :  (Double)   MKT KCS  (Double) OK6  (Double) KS1 OK5 NM5  (Double) TX13
NM6
Non construites: aucun [Régions: MW]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW AR1
Non construites: AR2 [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
C&S :   C&S
Non construites: aucun [Régions: T]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 52   59   66   +14  925   4210   0   2   2   3     5     10    
NYC 47   61   75   +28  1400   11627   0   5   5   2     7    
PENN 48   44   41   -7  1686   13850   0   3   3   5     7    
READ 33   83   44   +99  138   8685   0     2   5     8    
R&D 34   35   36   +2  1850   8530   0   2   2   5    
N&W 63   35   7   -56  135827   466160   0   11   12   8     10    
C&H 21   25   30   +9  2935   7966   65   10   10   8    
SCL 31   30   29   -2  1471   8667   0   8   8   2     5    
S&G 46   51   57   +11  4590   15505   0   1   1   5     11    
COG 18   24   30   +12  4060   16810   105   9   10   8    
TP&W 31   36   42   +11  492   1885   0     12   7     10    
O&M 72   63   54   -18  1294   14370   0   7   7   5     12    
FW&C 23   29   35   +12  1603   4825   0   10   10   8    
C&NW 27   33   39   +12  2951   9565   140   1   1  
CRIP 33   23   25   -8  664   2505   0      
CB&Q 96   88   81   -15  2286   24424   211   5   5   7     10    
CNS 35   48   62   +27  2201   14099   76   7   7   9     10     11    
MP 37   33   30   -7  2600   27200   225   3   3   7     8    
M&LR 31   28   26   -5  599   4460   145   12   12   7     8    
V&T 21   21   21   +0  988   7608   257   8   8   2     5     7    
L&A 50   93   68   +86  3530   47298   372   11   11   7     9     12    
WP 51   39   28   -23  135   699   11     10   3     7     9    
SL&A 74   63   53   -21  521   2901   39   12   12   3     7     8     11    
MKT 23   27   32   +9  2131   8131   199     2   7     11    
SLSF 21   25   29   +8  252   1165   30     1   7     9    
SLSW 23   23   23   +0  154   1450   75   9   9   2     7     8    
GW 20   24   28   +8  188   682   18     7   2     8     9     11    
SL 21   21   21   +0  154   717   33     10   3     7     8    
C&S 0   0   14   +14  0   522   58     5  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SA&H 1095   CW 835   DRGW 580  

La Carte