Continental Rails II - Partie # 1 - Tour # 17

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Continental Rails II

Partie # 1 - Tour # 17

Principaux titres 1873 - 1874

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.

Message à tous les joueurs de la partie

NOUVELLE PARTIE

Il y a actuellement 6 joueurs inscrits, donc le démarrage devrait pouvoir avoir lieu en janvier normalement.
Par contre, ça manque un peu de nouveaux joueurs, donc pensez à l'offre de parrainage si vous voulez avoir
de nouvelles victimes... pardon, de nouveaux adversaires.

D'ici là, bonne année 1900.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté LR&S pour $5001.

CF absorbées: TR fusionne dans L&A, T&P fusionne dans V&T.

CF incorporées: SL.

Nouvelles motrices acquises: SCL a acheté Prairie 2-6-2, TP&W a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté Prairie 2-6-2, SL&A a acheté Prairie 2-6-2, SLSF a acheté Prairie 2-6-2, GW a acheté Prairie 2-6-2.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, READ a acheté signalisation par bloc, R&D a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, S&G a acheté motrices à charbon, S&G a acheté signalisation par bloc, COG a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté signalisation par bloc, FW&C a acheté signalisation par bloc, IC a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc, SLSW a acheté signalisation par bloc.

DP construits: MS5 par S&G, TN15 par N&C, KY13 par O&M, C7 par C&NW, WY1 par CB&Q, MT7 par CNS, CO9 par MP, LA6 par L&A, UT7 par CP, OK5 par MKT.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé IL4, PENN a doublé P&FW, R&D a doublé IN7, N&W a doublé NO&J, C&H a doublé C&H, SCL a doublé FEC, S&G a doublé S&G, TP&W a doublé OH8, FW&C a doublé FW&C, IC a doublé IC, C&NW a doublé WI4, CB&Q a doublé UP, CNS a doublé SP&D, SL&A a doublé SL&A, MKT a doublé KCS.

Nouveaux DP acquis: N&C a pris NC1, S&G a pris GA5, O&M a pris TN14, SL&A a pris MO8, C&NW a pris MT1, MKT a pris NM5, MP a pris UT1, CB&Q a pris UT5, CNS a pris ID5.

Fusions de SCF: N&C fusionne dans COG, IC fusionne dans N&W.

La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1680 annulé.

Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Jay Gould.

Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 2 pour 1, Les actions de CP se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: READ, N&W.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de READ, William Palmer de M&LR, John Forbes de V&T, Thomas Durant de L&A, Hannibal Kimball de CP, Jay Gould de SLSW.

Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, H&S.

Thomas Durant gagne la Médaille du Millionnaire.

William Palmer gagne la Médaille du Millionnaire.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Crazy French, Edward Harriman, Jim Fisk, John Forbes, Hannibal Kimball
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc

Annonces des Tycoons:

2 Edward Harriman Merci pour le cours de READ !
5 Crazy French Jouons aux dominos ...

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) William Palmer (12) John Forbes (8) Edward Harriman (2)
Rail Mogul Crazy French (5) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Hannibal Kimball (10) J. Edgar Thompson (3)
Rail Builder Jim Fisk (1) Thomas Scott (7) Crazy French (5) Edward Harriman (2) Thomas Durant (11)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Thomas Scott (7) Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Prodigal Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1)
Rail Baron Crazy French (5) Thomas Scott (7) J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
11 Thomas Durant N&W L&A .... ....
12 William Palmer TP&W M&LR CT ....
5 Crazy French CB&Q NYC .... ....
7 Thomas Scott O&M CNS .... ....
10 Hannibal Kimball CP C&H .... ....
8 John Forbes SCL V&T LR&S ....
1 Jim Fisk S&G C&NW .... ....
2 Edward Harriman READ MKT .... ....
3 J. Edgar Thompson PENN MP .... ....
9 Jay Gould SLSW COG .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan .... .... GN ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
6 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   92513   49032   98   267904   94613   2   0   0   3  
NYC New York Central 2324   372986   193952   99   832583   101697   9   10   0   8  
PENN Pennsylvania 2825   427985   231114   97   1038262   359792   5   8   0   0  
READ Reading 193   34529   20372   95   82019   5697   2   1   0   0  
R&D Richmond & Danville 1706   201020   104531   99   534693   180999   4   6   0   24  
N&W Norfolk & Western 3114   385417   211978   96   938374   197199   2   3   0   332  
C&H Charleston & Hamburg 1474   145435   75626   99   474622   201828   1   2   0   47  
SCL Sea Coast Line 1532   161102   88606   96   448121   12103   5   4   0   44  
S&G Savannah & Gulf 2781   360459   187438   99   858261   282555   5   8   1100   1422  
COG Central of Georgia 3283   352849   215237   90   1033644   509687   -1   1   0   20  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 377   35720   21075   95   81440   27903   2   1   0   29  
O&M Ohio & Mississippi 2764   376957   196018   99   820474   459598   4   6   1100   273  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 965   100566   52293   99   261341   111058   3   4   0   32  
C&NW Chicago & Northwestern 1101   111566   58014   99   281200   169454   1   4   4300   2492  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 501   40190   25721   90   170107   75210   -4   3   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1851   149390   77683   99   381174   250079   0   4   0   462  
CNS Chicago North Shore 2135   200872   108472   97   511403   321318   0   6   0   0  
MP Missouri Pacific 1649   141926   75220   98   481784   146041   0   3   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 577   43579   23968   99   141938   43037   1   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 397   32473   19484   94   67835   45284   0   0   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 575   58069   33680   96   99393   55401   3   4   0   0  
CP Central Pacific 753   73297   41046   98   176563   109159   1   0   0   1593  
WP Western Pacific 142   14713   9269   91   35217   10391   2   1   0   0  
SL&A St Louis & Alton 453   51420   31881   92   118563   32148   3   4   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 1152   97108   51468   98   246346   153744   1   2   1026   1966  
SLSF St Louis & San Francisco 239   20382   12229   94   59286   24962   0   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   15826   9179   96   40185   16046   2   0   0   0  
GW Great Western 140   14968   8831   95   36577   15710   2   0   0   0  
SL Soo Line 150   11964   8136   86   16799   16801   0   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :  (Double)   GT B&M  (Double) C2  (Double) ME1  (Double) C1  (Double)
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A  (Double) B&H  (Double) NY3 HRL  (Double) C3  (Double) PA11  (Double)
MRLE M&C A&GW  (Double) OH7  (Double) IN1  (Double) IN2 IN8
IL4  (Double) IL3
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
PENN:  (Double)   PENN C&A  (Double) NYNH  (Double) PA5 PA6 LV  (Double) CNJ  (Double)
PA9 PA10 P&FW  (Double) P&LE  (Double) WV2 OH3 B&O PA1  (Double)
PA4  (Double) OH4 C&C  (Double) MI2  (Double) PA8 NY1 OH1
Non construites: aucun [Régions: AOLC]
READ:  (Double)   READ PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :  (Double)   R&D VA4 VA2 VA5 KY1 IN4 MON  (Double) IN7  (Double)
IL5  (Double) VA7 KY3 KY4
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
N&W :  (Double)   N&W RF&P MD2 PA7 C&O MD1  (Double) VC PA2  (Double)
WV1 WV3 KY2 KY5 KY8 KY6 SM NO&J  (Double) MS4
MS3 TN13 KY9 KY11 IC  (Double) IL2 IL7
Non construites: aucun [Régions: AOCMG]
C&H :  (Double)   C&H G&C SC4 SC1 TN2 TN4 TN5 KY7 TN6 TN9
TN11
Non construites: aucun [Régions: AOM]
SCL :  (Double)   SCL NER  (Double) GA2 GA4 FL4 FL5 FL6 AL8 FEC  (Double)
FL1
Non construites: aucun [Régions: AG]
S&G :  (Double)   S&G S&A GA1 GA8 AL3 AL4 GM&O TN10 TN12 KY12
WBSH  (Double) IN6 C&EI IN10 IL6 MS2 TN8 MS6 MS5
Non construites: GA5 [Régions: ADOCMG]
COG :  (Double)   COG A&WP GA3 AL1 AL6 AL7 MS1 GA7 AL5 N&C  (Double)
A&T A&C KY14 W&W  (Double) W&M  (Double) N&S VA1 NC2
SC5 BRL SC3 SC2 IL8 TN15
Non construites: NC1 [Régions: ADMG]
TP&W:   TP&W OH8  (Double) OH2
Non construites: aucun [Régions: O]
O&M :   O&M L&N  (Double) IN9 TN7 LS  (Double) GTW ERIE NY2 C4  (Double)
MI1 MN OH5 MC MI5  (Double) OH6 IN3 IN5 AL2
KY10 KY13
Non construites: TN14 [Régions: ADOLCN]
FW&C:  (Double)   FW&C MS MI6 C5 MI4 MI3
Non construites: aucun [Régions: LCN]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) MN2  (Double) ND5 C7
Non construites: MT1 [Régions: CWN]
CRIP:   CRIP IA8 MN4
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4 KCN IA5 IA3 UP  (Double) NE1 CO7 WY1
Non construites: UT5 [Régions: CW]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) NP SP&P ND3 ND4 SP&D  (Double) MT6
MT7
Non construites: ID5 [Régions: CWT]
MP :  (Double)   MP KP KC&D ATSF MO9 KS4 CO4 CO9
Non construites: UT1 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR AR4 OK1
Non construites: aucun [Régions: MS]
V&T :   V&T T&P
Non construites: aucun [Régions: MS]
L&A :  (Double)   L&A LA2 TR LA6
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :   CP SP  (Double) NV2 SV UT7
Non construites: aucun [Régions: P]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
SL&A:  (Double)   SL&A CASL MO1
Non construites: MO8 [Régions: CM]
MKT :  (Double)   MKT KCS  (Double) OK6 KS1 OK5
Non construites: NM5 [Régions: MW]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 38   46   54   +16  949   4210   0     2   3     5    
NYC 40   48   57   +17  5020   11627   0   5   5   2    
PENN 84   58   33   -51  3813   13850   0   3   3  
READ 6   10   14   +8  432   2895   0   2   2   5     8    
R&D 39   36   34   -5  2199   8530   0     2   5    
N&W 81   98   56   +75  6168   58270   0   11   11   8     10     12    
C&H 27   25   24   -3  2490   7376   0   10   10  
SCL 71   65   59   -12  2259   7667   0   8   8   5    
S&G 55   55   55   +0  1891   13883   22   1   1   3     5    
COG 89   57   23   -66  2207   16360   55   9   9   10    
TP&W 32   34   36   +4  598   1885   0   12   12  
O&M 48   54   60   +12  2719   13740   80   7   7   5    
FW&C 29   27   26   -3  1313   4825   0     10   8    
C&NW 27   28   29   +2  1499   5418   87   1   1  
CRIP 30   29   29   -1  1121   2423   82     9   2     8    
CB&Q 80   50   21   -59  4134   10756   314   5   5   3     7    
CNS 50   46   42   -8  2862   10615   60   7   7   9     10    
MP 50   35   21   -29  4584   22394   111   3   3   7     8    
M&LR 45   55   66   +21  807   2663   222   12   12   7     8    
V&T 27   24   21   -6  222   1824   161   8   8   2     5     7    
L&A 69   100   66   +97  382   5454   296   11   11   7     9    
CP 99   111   61   +62  628   7196   334   10   5  
WP 40   45   51   +11  127   686   24     10   3     9    
SL&A 87   70   54   -33  284   2265   0     12   3     7     11    
MKT 23   26   30   +7  1249   5602   158   2   2   7    
SLSF 26   29   33   +7  312   1127   68     1   2     7    
SLSW 17   19   21   +4  252   742   33   9   9   2     7    
GW 29   32   36   +7  169   660   40     11   2     7     8    
SL 0   0   10   +10  0   675   75     10  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
LP&W 1000   H&S 1160  

La Carte