Continental Rails II - Partie # 1 - Tour # 15

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Continental Rails II

Partie # 1 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

Message à tous les joueurs de la partie

Remarques sur les SCF:

Il n'est en aucun cas possible de demander la présidence de 3 SCF (par exemple en cochant 2 cases dans la rubrique 1D de la
feuille d'ordres puis en en cochant une autre pour devenir président d'une CF transformée en SCF).
Lorsque cela survient, l'arbitre se voit contraint à effectuer un choix, donc ne pas venir se plaindre ensuite...

Remarque d'ordre général:

Il n'est pas possible d'expédier les tours des joueurs dont le compte pour une partie présente un solde négatif...

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Crazy French a acheté SV pour $7654, Hannibal Kimball a acheté SP&D pour $5001.

Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, IC a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, R&D a acheté motrices à charbon, N&W a acheté rails en acier, SCL a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté motrices à charbon, SM a acheté motrices à charbon, FW&C a acheté Gare Principale, FW&C a acheté motrices à charbon, IC a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté Gare Principale, CRIP a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté Gare Principale, CNS a acheté motrices à charbon, MP a acheté Gare Principale, MP a acheté motrices à charbon, M&LR a acheté motrices à charbon, V&T a acheté motrices à charbon, L&A a acheté motrices à charbon, WP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon, SL&A a acheté motrices à charbon, MKT a acheté motrices à charbon, SLSF a acheté motrices à charbon, SLSW a acheté motrices à charbon, GW a acheté motrices à charbon.

DP construits: NY1 par PENN, KY3 par R&D, KY6 par N&W, TN11 par C&H, TN8 par S&G, AL5 par COG, KY11 par SM, IL7 par IC, MN2 par C&NW, IA8 par CRIP, IA3 par CB&Q, ND4 par CNS, KS4 par MP, OK1 par M&LR, NV2 par CP, MO1 par SL&A, OK6 par MKT.

Lignes à voies doubles: N&C a doublé W&M, C&NW a doublé C&NW, MP a doublé MP.

Nouveaux DP acquis: PENN a pris OH1, FW&C a pris MI3, R&D a pris KY4, O&M a pris KY10, N&C a pris TN15, S&G a pris MS6, CRIP a pris MN4, C&NW a pris ND5, MKT a pris KS1, CNS a pris MT6, MP a pris CO4, UP a pris CO7.

Fusions de SCF: SM fusionne dans N&W, UP fusionne dans CB&Q.

Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1.

Actionnariat bloqué: READ.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de GT, Thomas Durant de L&A, Crazy French de CP.

Nouvelles Compagnies disponibles: SL, T&P, CT, TR.

Crazy French a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12500. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon

Annonces des Tycoons:

5 Crazy French Felicitations a Mr Scott qui remet en cause ma suprematie.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) William Palmer (12) John Forbes (8) Edward Harriman (2)
Rail Mogul Crazy French (5) Thomas Scott (7) Hannibal Kimball (10) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Builder Jim Fisk (1) Crazy French (5) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Hannibal Kimball (10)
Rail Magnate Jim Fisk (1) Thomas Scott (7) Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Prodigal Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) Jim Fisk (1)
Rail Baron Crazy French (5) Thomas Scott (7) J. Edgar Thompson (3) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Crazy French CB&Q CP SV ....
3 J. Edgar Thompson PENN MP .... ....
7 Thomas Scott O&M CNS .... ....
12 William Palmer TP&W SL&A .... ....
11 Thomas Durant N&W L&A .... ....
2 Edward Harriman GT MKT .... ....
1 Jim Fisk S&G C&NW .... ....
10 Hannibal Kimball FW&C C&H .... SP&D
8 John Forbes SCL IC .... ....
9 Jay Gould N&C CRIP .... ....
4 J. Pierpont Morgan COG .... GN ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
6 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   133400   76036   94   251873   90230   8   0   0   8  
NYC New York Central 2324   525355   288943   96   788567   270148   14   6   0   34  
PENN Pennsylvania 2745   592721   314142   98   965762   452392   13   9   0   0  
READ Reading 193   49676   27322   99   79486   17635   5   2   0   0  
R&D Richmond & Danville 1614   273775   142363   99   489576   188983   10   8   0   84  
N&W Norfolk & Western 2655   400962   224540   95   730577   197411   8   4   0   610  
C&H Charleston & Hamburg 1474   200534   110293   99   449417   190183   6   0   0   140  
SCL Sea Coast Line 1532   229139   119153   99   431651   30273   10   4   0   157  
S&G Savannah & Gulf 2457   456872   255849   95   726377   215500   11   7   2800   436  
COG Central of Georgia 1067   163028   101077   92   301650   184241   5   0   0   74  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 377   47474   27061   97   74993   35617   6   7   0   118  
N&C Nashville & Chattanooga 2106   292244   184112   91   579968   338566   4   2   0   0  
O&M Ohio & Mississippi 2529   488850   254202   99   741404   410105   12   7   0   126  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 765   114092   59327   99   169174   81000   9   4   0   114  
IC Illinois Central 459   68107   37459   99   133892   68258   7   4   0   742  
C&NW Chicago & Northwestern 720   96613   55070   94   180739   110975   6   1   2060   1840  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 351   43464   28252   89   110028   63448   1   2   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 1223   156947   83181   98   270892   167404   5   16   1440   319  
CNS Chicago North Shore 1618   192021   99850   99   365106   234862   6   5   0   0  
MP Missouri Pacific 1328   171579   96084   95   384342   218868   5   4   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 577   62696   35110   98   132925   69748   5   6   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 173   18495   11837   90   38908   21260   3   5   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 278   38303   22982   94   61320   28271   6   1   0   0  
CP Central Pacific 418   59024   32464   99   107635   63354   7   0   0   783  
WP Western Pacific 142   21150   12690   94   33019   15398   7   1   0   0  
SL&A St Louis & Alton 453   66572   40609   93   113127   59815   6   0   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 679   79537   41360   99   161944   100790   5   1   936   536  
SLSF St Louis & San Francisco 239   29120   18637   90   55266   27654   4   4   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   22055   14556   88   37370   19637   4   2   0   0  
GW Great Western 140   21307   14489   86   33990   18833   4   6   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M C2 ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A B&H NY3 HRL C3 PA11 MRLE M&C A&GW OH7 IN1 IN2 IN8 IL4 IL3
Non construites: aucun [Régions: AOLCMN]
PENN:   PENN C&A NYNH PA5 PA6 LV CNJ PA9 PA10 P&FW P&LE WV2 OH3 B&O PA1 PA4 OH4 C&C MI2 PA8 NY1
Non construites: OH1 [Régions: AOLC]
READ:   READ PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :   R&D VA4 VA2 VA5 KY1 IN4 MON IN7 IL5 VA7 KY3
Non construites: KY4 [Régions: AOCM]
N&W :   N&W RF&P MD2 PA7 C&O MD1 VC PA2 WV1 WV3 KY2 KY5 KY8 KY6 SM NO&J MS4 MS3 TN13 KY9 KY11
Non construites: aucun [Régions: AOMG]
C&H :   C&H G&C SC4 SC1 TN2 TN4 TN5 KY7 TN6 TN9 TN11
Non construites: aucun [Régions: AOM]
SCL :   SCL NER GA2 GA4 FL4 FL5 FL6 AL8 FEC FL1
Non construites: aucun [Régions: AG]
S&G :   S&G S&A GA1 GA8 AL3 AL4 GM&O TN10 TN12 KY12 WBSH IN6 C&EI IN10 IL6 MS2 TN8
Non construites: MS6 [Régions: ADOCMG]
COG :   COG A&WP GA3 AL1 AL6 AL7 MS1 GA7 AL5
Non construites: aucun [Régions: DG]
TP&W:   TP&W OH8 OH2
Non construites: aucun [Régions: O]
N&C :   N&C A&T A&C KY14 W&W W&M N&S VA1 NC2 SC5 BRL SC3 SC2 IL8
Non construites: TN15 [Régions: ADM]
O&M :   O&M L&N IN9 TN7 LS GTW ERIE NY2 C4 MI1 MN OH5 MC MI5 OH6 IN3 IN5 AL2
Non construites: KY10 [Régions: ADOLCN]
FW&C:   FW&C MS MI6 C5 MI4
Non construites: MI3 [Régions: LCN]
IC :   IC IL2 IL7
Non construites: aucun [Régions: CM]
C&NW:   C&NW WI4 MN2
Non construites: ND5 [Régions: CW]
CRIP:   CRIP IA8
Non construites: MN4 [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q IA4 KCN IA5 IA3 UP NE1
Non construites: CO7 [Régions: CW]
CNS :   CNS M&SP NP SP&P ND3 ND4
Non construites: MT6 [Régions: CW]
MP :   MP KP KC&D ATSF MO9 KS4
Non construites: CO4 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR AR4 OK1
Non construites: aucun [Régions: MS]
V&T :   V&T
Non construites: aucun [Régions: M]
L&A :   L&A LA2
Non construites: aucun [Régions: G]
CP :   CP SP NV2
Non construites: aucun [Régions: P]
WP :   WP
Non construites: aucun [Régions: P]
SL&A:   SL&A CASL MO1
Non construites: aucun [Régions: CM]
MKT :   MKT KCS OK6
Non construites: KS1 [Régions: MW]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW
Non construites: aucun [Régions: G]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 36   37   38   +2  976   4210   0   2   2   5    
NYC 73   83   93   +20  2201   11586   41     5   2    
PENN 66   78   91   +25  1906   13345   105   3   3   5    
READ 58   43   28   -30  394   2895   0     2   5     11    
R&D 34   42   50   +16  2447   8020   50     2   5    
N&W 75   83   51   +76  1131   26646   194   11   11   8     12    
C&H 30   31   33   +3  2442   7329   47   10   10  
SCL 40   44   48   +8  2138   7667   0   8   8   12    
S&G 40   52   65   +25  2472   12213   72   1   1   3     5    
COG 44   52   61   +17  1154   5205   130   4   4   9     10    
TP&W 25   26   28   +3  663   1834   51   12   12  
N&C 27   31   36   +9  3720   10400   130   9   9   10    
O&M 50   43   37   -13  5408   12645   0   7   7  
FW&C 32   34   37   +5  1042   3825   0   10   10   8    
IC 38   47   56   +18  326   2213   82   8   8   10     11    
C&NW 28   31   34   +6  659   3440   160   1   1  
CRIP 32   40   48   +16  175   1648   107   9   9   2    
CB&Q 20   30   53   +33  786   7859   71   5   5   7    
CNS 48   51   55   +7  3462   7867   223   7   7   9     10    
MP 57   76   95   +38  1055   6399   241   3   3   7    
M&LR 37   38   40   +3  370   2663   222     12   7    
V&T 15   18   21   +6  353   800   65     8   2    
L&A 36   46   57   +21  448   1319   71   11   11   5     7     9    
CP 29   39   49   +20  372   1958   132   5   5  
WP 23   28   33   +10  228   669   41     9   3    
SL&A 27   37   47   +20  461   2181   84   12   12   11    
MKT 21   23   25   +4  564   3268   127   2   2   7    
SLSF 15   19   23   +8  490   1105   90     1   2    
SLSW 15   18   22   +7  306   717   58     9   2    
GW 15   18   22   +7  297   647   53     11   2    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
SL 750   T&P 1120   CT 845   TR 420  

La Carte