Continental Rails II - Partie # 1 - Tour # 12

Logo Continental Rails

Continental Rails II

Partie # 1 - Tour # 12

Principaux titres 1863 - 1864

NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES

1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté CASL pour $1050, Crazy French a acheté CP pour $6006, Edward Harriman a acheté MKT pour $4567, Crazy French a acheté SP pour $3003, Hannibal Kimball a acheté NP pour $4000, Hannibal Kimball a acheté SP&P pour $4000.

CF absorbées: M&SP fusionne dans CNS, FEC fusionne dans SCL.

CF incorporées: SL&A, CRIP.

Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, C&H a acheté gare de triage, SCL a acheté rails en acier, TP&W a acheté rails en acier, WBSH a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier, IC a acheté rails en acier, C&NW a acheté rails en acier, CNS a acheté rails en acier, MP a acheté rails en acier, M&LR a acheté rails en acier, L&A a acheté rails en acier, UP a acheté rails en acier.

Lignes à voies doubles: NYC a doublé A&GW, R&D a doublé IL5, SCL a doublé NER, WBSH a doublé WBSH.

Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL3, FW&C a pris MI4, IC a pris IL2, C&H a pris TN9, MP a pris MO9, UP a pris NE1, M&LR a pris AR4.

Fusions de SCF: WBSH fusionne dans S&G.

Rappels de prêts: Hannibal Kimball.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de GT, Jay Gould de N&C, Jim Fisk de C&NW, Crazy French de CB&Q, Thomas Durant de L&A.

Nouvelles Compagnies disponibles: SLSW, KC&D, KP, ATSF, KCS, KCN.

Jim Fisk gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le S&G entre la région Golfe et Chicago.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Crazy French, Edward Harriman, Jim Fisk

La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier

Annonces des Tycoons:

5 Crazy French Pour les affaires, rien ne vaut une bonne guerre !

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) John Forbes (8) Edward Harriman (2) William Palmer (12)
Rail Mogul Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Hannibal Kimball (10) Edward Harriman (2) Thomas Durant (11)
Rail Builder Jim Fisk (1) Crazy French (5) Thomas Scott (7) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Magnate Crazy French (5) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) J. Edgar Thompson (3) Edward Harriman (2)
Rail Prodigal Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Edward Harriman (2) William Palmer (12)
Rail Baron Crazy French (5) J. Edgar Thompson (3) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Edward Harriman (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Crazy French NYC CB&Q CP SP
1 Jim Fisk S&G C&NW .... ....
7 Thomas Scott O&M CNS .... ....
12 William Palmer M&LR TP&W CASL ....
2 Edward Harriman R&D GT MKT ....
3 J. Edgar Thompson PENN MP .... ....
8 John Forbes SCL IC .... ....
11 Thomas Durant N&W L&A .... ....
10 Hannibal Kimball FW&C C&H NP SP&P
9 Jay Gould W&W N&C .... WP
4 J. Pierpont Morgan COG .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
6 Milton Littlefield .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   112793   58652   99   232220   97670   6   0   0   69  
NYC New York Central 2215   428421   222779   99   710879   322738   11   7   0   284  
PENN Pennsylvania 2460   468502   248307   98   796675   395624   10   4   0   3  
READ Reading 193   43067   23687   99   75240   30096   11   11   0   0  
R&D Richmond & Danville 1419   189931   98765   99   378676   132067   7   8   0   364  
N&W Norfolk & Western 1589   187017   102860   99   435063   58058   6   5   140   359  
W&W Wilmington & Weldon 1290   140861   85927   96   331976   195336   1   1   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 1220   136655   76527   98   316451   143399   3   1   640   99  
SCL Sea Coast Line 1465   191818   101664   98   342689   46345   8   5   0   221  
S&G Savannah & Gulf 2111   345532   179677   99   573803   196738   10   7   1010   562  
COG Central of Georgia 805   111827   67097   94   213212   138192   3   4   129   49  
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 242   27660   15213   99   38270   24482   5   4   675   0  
N&C Nashville & Chattanooga 586   66813   44096   94   120759   85548   1   0   0   0  
SM Southern Mississippi 601   68942   40675   95   112370   89651   3   6   650   117  
O&M Ohio & Mississippi 2429   391174   215145   99   645184   365636   7   5   500   314  
FW&C Ft. Wayne & Chicago 539   77208   50957   91   95430   58644   5   1   678   85  
IC Illinois Central 185   23187   12985   98   32164   17951   6   2   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 120   18234   12581   85   21442   15463   4   1   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   20242   13562   87   32015   23185   2   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 360   41340   24804   97   59871   41479   4   0   0   327  
CNS Chicago North Shore 411   52723   28998   99   85706   60488   5   8   0   0  
MP Missouri Pacific 283   33270   18964   97   51300   29472   5   1   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   15438   8491   99   22673   18495   5   2   0   0  
L&A Louisiana & Arkansas 90   16401   10661   89   17535   11994   7   5   0   0  
UP Union Pacific 105   10452   6271   94   18571   13414   2   1   1290   0  
SL&A St Louis & Alton 99   16442   11016   87   23141   16759   4   0   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT B&M C2 ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :   NYC B&A B&H NY3 HRL C3 PA11 MRLE M&C A&GW OH7 IN1 IN2 IN8 IL4
Non construites: IL3 [Régions: AOLCMN]
PENN:   PENN C&A NYNH PA5 PA6 LV CNJ PA9 PA10 P&FW P&LE WV2 OH3 B&O PA1 PA4 OH4 C&C MI2
Non construites: PA8 [Régions: AOLC]
READ:   READ PA3
Non construites: aucun [Régions: A]
R&D :   R&D VA4 VA2 VA5 KY1 IN4 MON IN7 IL5
Non construites: VA7 [Régions: OCM]
N&W :   N&W RF&P MD2 PA7 C&O MD1 VC PA2 WV1 WV3 KY2 KY5
Non construites: KY8 [Régions: AO]
W&W :   W&W W&M N&S VA1 NC2 SC5 BRL SC3 SC2
Non construites: NC1 [Régions: AD]
C&H :   C&H G&C SC4 SC1 TN2 TN4 TN5 KY7 TN6
Non construites: TN9 [Régions: AO]
SCL :   SCL NER GA2 GA4 FL4 FL5 FL6 AL8 FEC
Non construites: FL3 [Régions: AG]
S&G :   S&G S&A GA1 GA8 AL3 AL4 GM&O TN10 TN12 KY12 WBSH IN6 C&EI IN10 IL6
Non construites: MS2 [Régions: ADOCMG]
COG :   COG A&WP GA3 AL1 AL6 AL7 MS1
Non construites: GA7 [Régions: DG]
TP&W:   TP&W OH8
Non construites: OH2 [Régions: O]
N&C :   N&C A&T A&C KY14
Non construites: aucun [Régions: D]
SM :   SM NO&J MS4 MS3 TN13
Non construites: KY9 [Régions: MG]
O&M :   O&M L&N IN9 TN7 LS GTW ERIE NY2 C4 MI1 MN OH5 MC MI5 OH6 IN3 IN5
Non construites: AL2 [Régions: AOLCN]
FW&C:   FW&C MS MI6 C5
Non construites: MI4 [Régions: LCN]
IC :   IC
Non construites: IL2 [Régions: C]
C&NW:   C&NW
Non construites: aucun [Régions: C]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:   CB&Q IA4
Non construites: IA5 [Régions: C]
CNS :   CNS M&SP
Non construites: aucun [Régions: CW]
MP :   MP
Non construites: MO9 [Régions: MW]
M&LR:   M&LR
Non construites: AR4 [Régions: M]
L&A :   L&A
Non construites: aucun [Régions: G]
UP :   UP
Non construites: NE1 [Régions: W]
SL&A:   SL&A
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 25   25   25   +0  978   4210   0   2   2   5    
NYC 42   40   39   -3  3468   11082   0   5   5  
PENN 27   29   31   +4  2881   12025   0   3   3   5    
READ 26   36   46   +20  251   965   0     5   2    
R&D 20   21   23   +3  2234   7095   0   2   2  
N&W 47   42   38   -9  4244   7949   0   11   11   10     12    
W&W 17   17   18   +1  2325   6435   15   9   9  
C&H 24   23   22   -2  1930   6106   0   10   10  
SCL 25   28   31   +6  1936   7183   149   8   8   12    
S&G 32   36   38   +6  1696   10555   0   1   1  
COG 27   26   26   -1  1009   4025   0   4   4   10    
TP&W 12   13   15   +3  494   1210   0   12   12  
N&C 17   19   22   +5  867   2930   0   9   10   7    
SM 42   45   49   +7  713   3146   0     12   11    
O&M 26   28   31   +5  3173   12145   0   7   7  
FW&C 29   27   26   -3  746   2695   0   10   10   8    
IC 18   20   22   +4  368   925   0   8   8   10    
C&NW 12   14   16   +4  203   555   45   1   1  
CRIP 0   0   14   +14  0   675   75     9  
CB&Q 29   43   58   +29  601   1715   85   5   5   3     7     8    
CNS 18   22   26   +8  125   1892   163   7   7   9    
MP 22   32   42   +20  382   1415   0   3   3   7    
M&LR 12   15   19   +7  250   594   66   12   12  
L&A 12   14   16   +4  180   416   34   11   11   9    
UP 12   14   17   +5  179   525   0     5   8    
SL&A 0   0   14   +14  0   446   49     11  

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
V&T 865   SLSF 1195   SLSW 775   GW 700   KC&D 330   KP 890   ATSF 915  
KCS 490   KCN 1115  

La Carte